Covoiturage au Québec
Référents - Pilotes : Vdussault
Communauté des acteurs intéressés pour développer le covoiturage au Québec
Page de référence Fabmob
Les usages du covoiturage peuvent être distingués en 2 grandes catégories : les trajets occasionnels longue distance, qui se développent sous l’impulsion de grandes plateformes telles que Blablacar et les trajets courte-distance, et en particulier domicile-travail, qui se développent généralement grâce à l’action des collectivités territoriales, de startups et de coopératives. Voir la page de référence pour plus de détails.
Informations sur Le covoiturage
Résultats de l'enquête covoiturage (PDF) Résultats présentés lors du Forum URBA: Dévoilement de l'enquête covoiturage
Résultats pour la région de Montréal
Selon la compilation des enquêtes origines-destination des 5 plus grandes villes du Québec, il y aurait 24 900 000 places vides dans les trajets quotidiens effectués en auto du lundi au vendredi (base 24 h). Pour la région de Montréal, si on exclut les déplacements des 5 ans et moins et les déplacements dont l'origine ou la destination sont hors de la région d'analyse, le nombre de sièges vides est estimé à 14 312 000.
Pour plus de détails, consultez la fiche « Le potentiel du covoiturage courte distance au Québec »
Selon le recensement canadien de 2011, 74 % des navetteurs, soit 11,4 millions de travailleurs, se rendaient au travail en voiture. Un autre 5,6 %, ou 867 100 personnes, effectuaient le trajet en tant que passagers. De tous les navetteurs qui effectuaient le trajet en voiture, 17 % ont déclaré pratiquer le covoiturage (14,2 % à Montréal ; 17,7 % à Toronto et 16,6 % à Vancouver)3 , et les autres effectuaient le trajet seuls4 . Il s’agit d’une augmentation par rapport à 15 % en 2006 et à 13 % en 20015 . Le recensement canadien dénombre également les navetteurs qui utilisent les transports en commun et ceux qui se déplacent en taxi (les trajets parcourus en taxi ne sont pas indiqués sur le graphique en raison de la faible part qu’ils représentent, soit 0,1 %) (Figure 4).
Rapport préparé pour Équiterre
Projets d'intérêts
- Réseau métropolitain de voies réservées (RMVR)
- Embarque Estrie
- Projet Caravane
- Projet FARR - covoiturage Laurentides
- Interopérabilité des données de demande et d’offre de covoiturage entre acteurs du covoiturage
- Beta.gov Preuve de covoiturage
- API covoiturage Vianavigo
- Défi des villes intelligentes de Montréal
- Incubateur Impact8-Mobis
Informations pratiques sur le covoiturage
- Quelles sont les lois sur le covoiturage au Québec et au Canada? (Site de Poparide)
- Consultations particulières et auditions publiques sur le projet de loi n° 17, Loi concernant le transport rémunéré de personnes par automobile ( Mémoires déposés : Équiterre , Netlift )
- [http://www.bv.transports.gouv.qc.ca/mono/1193021.pdf ÉVALUATION DES PRATIQUES S'ÉCURITAIRES POUR LES VOIES RÉSERVÉES AUX VÉHICULES
À TAUX D’OCCUPATION ÉLEVÉ]
Loi sur le transport rémunéré de personnes et règlement sur le covoiturage
3 articles de la loi sur le transport rémunéré de personne concernent le covoiturage: 150, 151 et 168
Voici quelques extraits:
150- Le répondant d’un système de transport peut inscrire une personne et une automobile sans que les conditions prévues aux articles 47 et 49 soient remplies, lorsque cette personne agit comme chauffeur de cette automobile aux seules fins d’offrir du covoiturage et que cette automobile n’est pas utilisée à d’autres fins dans le cadre de ce système.
151- Pour l’application de l’article 150, le covoiturage s’entend du transport rémunéré de personnes par automobile qui remplit les conditions suivantes :
1° l’automobile utilisée est un véhicule de promenade au sens de l’article 4 du Code de la sécurité routière (chapitre C-24.2);
2° le chauffeur décide de la destination finale et la prise de passagers à bord est accessoire à la raison pour laquelle il se déplace;
3° le chauffeur effectue au plus deux courses par jour n’excédant pas, ensemble, 13 heures, à moins que le point de départ et la destination finale de toutes les courses qu’il effectue dans une même journée ne soient situés sur le territoire d’une même communauté métropolitaine, en ce cas, il effectue au plus quatre courses par jour n’excédant pas, cumulativement, 100 km;
4° l’automobile est utilisée pour offrir du transport rémunéré de personnes seulement pour effectuer les courses visées au paragraphe 3°.5° le covoiturage qui remplit les conditions prévues aux paragraphes 1° et 2° de l’article 151 et tout autre transport de personnes lorsque la somme versée pour le transport offert au moyen d’une même automobile n’excède pas le montant prévu par règlement du gouvernement.
Règlement sur la loi sur le transport rémunéré de personnes
2° les frais de stationnement encourus dans le cadre du déplacement;
3° les frais de péage routier ou pour traverser un pont;
4° les frais pour utiliser un traversier.
Événements
- Impact de la loi 17 sur le covoiturage, 27 novembre 2019
- De la France au Québec en covoiturage, 4 juin 2019
- Dévoilement de l'enquête covoiturage, 25 septembre 2018
- Lancement de l'enquête covoiturage, 1er juin 2018
Articles sur le sujet
- Faire renaître l'autostop
- Trois plateformes de covoiturage à la loupe
- L'Institut de cardiologie incite ses employés au covoiturage
Médias sociaux
Objectifs : La communauté covoiturage au Québec vise à regrouper plusieurs organisation afin de mieux documenter le phénomène du covoiturage et identifier son potentiel dans la stratégie de mobilité durable du Québec.
Les informations collectées pourront servir à promouvoir le covoiturage et identifier des projets en innovation ouverte en lien avec les travaux du Centre d'excellence des technologies ouvertes pour la mobilité.
Défis adressés : Accélérer le déploiement du covoiturage quotidien
Organisations membres : Le centre d’excellence des communs technologiques pour la mobilité, Coop Carbone, Netlift, Covoiturage.ca, Conseil régional de l’environnement de l’Estrie (CREE), Conseil régional de l'environnement, exo, Équiterre, Fondation Suzuki, Conseil régional de l'environnement - Montérégie, Regroupement national des conseils régionaux de l’environnement du Québec (RNCREQ), Autonomik, MOBA - Mobilité alternative, Rekab
Individus membres : Vdussault
Outil de discussion de la communauté (chat ou forum) : https://chat.fabmob.io/channel/covoiturage_quotidien
Liste de diffusion :
Outil de partage de fichiers (nextcloud) : Connectez vous au dossier partagé de cette communauté pour accéder à tous les documents https://drive.google.com/drive/u/0/folders/11FX8tjF0OrunMWKDXxI_rGmaxup__sVR
Tags : Thème : Données ouvertes, Traces de mobilité et des données associées, Covoiturage quotidien, Logiciel Libre, Centre Excellence Québec
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Les événements liés au sujet :
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|---|---|---|
| Hackathon : Comment Développer les services du véhicule intermédiaire pour accroître son attractivité ? | 13 janvier 2025 18:00:59 16 janvier 2025 09:00:00 | |
| Atelier XD N°102 Projet Prever | 6 juin 2024 09:00:00 6 juin 2024 10:00:00 | |
| Rencontres Nationales du Management de la Mobilité - 21 et 22 juin 2022 à Lille | 21 juin 2022 | Lille |
| Autonomy 2022 | 16 mars 2022 | |
| Lancement du Groupe de Travail sur le "Compte Mobilité Standardisé" | 8 mars 2022 | |
| Atelier des Adhérents 2 | 1 mars 2022 | |
| Atelier des Adhérents 1 | 1 février 2022 | |
| Webinaire de restitution - Benchmark Standards MaaS | 27 janvier 2022 | |
| Webinaire Montréal en Commun - 26 janvier 2022 | 26 janvier 2022 | Montréal |
| Réseau national des CeM - Session pitch n°2 : Commun "Diagnostic Mobilité" | 2 décembre 2021 | |
| … autres résultats | ||
Les compte-rendus d'ateliers liés :
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|---|---|---|
| CR atelier REX n°2 - Challenge Mobilité | Réseau national des CeM - Atelier REX | 26 novembre 2021 15:49:37 |
| CR Formation sur le dispositif et programmes mobilité CEE | Réseau national des conseiller·ère·s mobilité - Formation n°2 | 26 novembre 2021 15:47:02 |
| CR Atelier 1 Coopératives | Atelier des Communs 29 Les coopératives | 22 octobre 2021 07:41:16 |
| Conférence-débat : La démobilité, pour plus de liberté? | Conférence-débat : La démobilité pour plus de liberté | 21 septembre 2021 14:02:50 |
| CR Atelier de la communauté Démobilité 10/12/2020 | Atelier des communs - Hubs de démobilité 2 | 21 septembre 2021 13:19:02 |
| … autres résultats | ||
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|---|---|
| Recensement des Standards du MaaS | 25 mai 2022 12:51:48 |
| Mobilité dans les territoires peu denses | 22 mars 2021 11:56:27 |
| Département Isère | 4 mars 2021 15:53:16 |
| Communauté autour du Covoiturage quotidien | 14 juillet 2020 07:47:24 |
| Atelier Fabriquer les communs 1/Compte-rendu | 6 avril 2020 12:03:17 |
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Les connaissances (rédigées sur le wiki) liées :
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|---|---|---|
| CEE Certificats d'Economies d'Energie | 23 janvier 2024 08:37:48 | |
| Challenge de la Mobilité | 30 août 2023 20:39:48 | |
| Le covoiturage | 28 décembre 2022 09:44:51 | |
| Le stationnement parking | 25 octobre 2022 01:51:11 | |
| Mobiclic | 25 octobre 2022 01:10:03 | |
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|---|---|---|---|
| Animer des Ateliers, Projets de communs et Communauté | FabMob | 22 mars 2021 11:53:18 | |
| Recherche stage mobilité durable | Etudiante | 30 septembre 2020 12:57:37 | |
| Améliorer le Wiki de la FabMob | FabMob | 30 juin 2020 11:53:44 | |
| Direction Marketing, Business Development, coordination multi-projets | 16 septembre 2019 13:17:36 | ||
| Développeur - Preuve de Covoiturage | ADEME, Ministère de la Transition écologique | 14 mai 2019 10:40:10 | |
| Découvrir l'écosystème des Acteurs de la Mobilité, Faire avancer la FabMob | ADEME, FabMob, Kisio | 14 mai 2019 10:23:57 | |
| Capitalisation et structuration des supports de communication de l’expertise Transports et Mobilité de l’ADEME | ADEME | 22 mars 2019 08:20:52 | |
| Chargé(e) de communication et affaires publiques | AUTONOMY | 11 mai 2018 19:56:40 |
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