Utilisateur:Vdussault
From Communauté de la Fabrique des Mobilites
Vincent Dussault
Vdussault
Québec city, Canada
5147871724
vincent@fabmob.io
Coop carbone
Coop Carbone
La Coop Carbone aide ses membres et ses partenaires à profiter des opportunités offertes par le marché du carbone et à réduire leurs émissions de GES au Québec.
La Coop Carbone collabore avec les porteurs des meilleures technologies afin de maximiser les réductions de GES en territoire québécois et ainsi de contribuer à l’essor de l’économie verte au Québec.
* Présentation de notre initiative Mobis lors de l'événement [[MOBIS, une approche territoriale, partagée et agile.
Le centre d’excellence des communs technologiques pour la mobilité
Le contexte technologique n'a jamais été meilleur pour l’innovation. Une nouvelle génération d'applications, de services et de suivis abordables ou même gratuits nous aident à augmenter le nombre d’expérimentations et à comprendre ce qui fonctionne pour les autres, à collecter des données sur nous-mêmes. Le centre d’excellence se veut donc le catalyseur de la mise en place et de la valorisation des communs technologiques en innovation ouverte pour l’accélération des entreprises et startups au Québec.
Rassemblant des acteurs influents de l’innovation industrielle et des communautés, il constitue par ailleurs le premier relai des communautés
de l’Open Lab Mobilité par Michelin à Montréal. Le centre d’excellence est donc un espace qui rassemble les startups, les entreprises, les citoyens et les acteurs publics dans le développement de projets innovants conduits en communs, en direction du marché et vers l’émergence d’une excellence en mobilité intelligente.
Pour plus d'infos, visitez le [http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Centre_d%E2%80%99excellence_des_technologiques_ouvertes_pour_la_mobilit%C3%A9 portail FabmobQc] :
Membres fondateurs:
* Savoir Faire Linux
* Coop Carbone
* La Fabrique Agile
* OuiShare Québec
Avec le soutien de :
* MESI (Ministère de l'économie, de la science et de l'innovation)
* Open Lab Michelin
* La Fabrique des Mobilités
* LIUM (Laboratoire d’innovation urbaine de Montréal)
Nous contacter :
* Mail : fabmobqc@savoirfairelinux.com
* Tél : 514-276-5468
* Page Facebook : https://www.facebook.com/fabmobqc/
* Compte Twitter : à venir
Covoiturage au Québec
Communauté des acteurs intéressés pour développer le covoiturage au Québec
==[[Page de référence Fabmob]] ==
Les usages du covoiturage peuvent être distingués en 2 grandes catégories : les trajets occasionnels longue distance, qui se développent sous l’impulsion de grandes plateformes telles que Blablacar et les trajets courte-distance, et en particulier domicile-travail, qui se développent généralement grâce à l’action des collectivités territoriales, de startups et de coopératives. Voir la page de référence pour plus de détails.
==Informations sur Le covoiturage ==
[https://drive.google.com/open?id=1ioL63CFoHUFZB_ioH7FkXwgggszjAb7k Résultats de l'enquête covoiturage (PDF)]
Résultats présentés lors du Forum URBA: [[Dévoilement de l'enquête covoiturage]]
[https://drive.google.com/open?id=13BDM9P_DgllqbwSMy-xqLEiXbDOvsmQY Résultats pour la région de Montréal]
Selon la compilation des enquêtes origines-destination des 5 plus grandes villes du Québec, il y aurait 24 900 000 places vides dans les trajets quotidiens effectués en auto du lundi au vendredi (base 24 h). Pour la région de Montréal, si on exclut les déplacements des 5 ans et moins et les déplacements dont l'origine ou la destination sont hors de la région d'analyse, le nombre de sièges vides est estimé à 14 312 000.
Pour plus de détails, consultez la fiche « [https://drive.google.com/open?id=1TAVI-NbrI7ocuZyCYZZT9-e6Vq7n7qGE Le potentiel du covoiturage courte distance au Québec] »
Selon le recensement canadien de 2011, 74 % des navetteurs, soit 11,4 millions de travailleurs, se rendaient au travail en voiture. Un autre 5,6 %, ou 867 100 personnes, effectuaient le trajet en tant que passagers. De tous les navetteurs qui effectuaient le trajet en voiture, 17 % ont déclaré pratiquer le covoiturage (14,2 % à Montréal ; 17,7 % à Toronto et 16,6 % à Vancouver)3 , et les autres effectuaient le trajet seuls4 . Il s’agit d’une augmentation par rapport à 15 % en 2006 et à 13 % en 20015 . Le recensement canadien dénombre également les navetteurs qui utilisent les transports en commun et ceux qui se déplacent en taxi (les trajets parcourus en taxi ne sont pas indiqués sur le graphique en raison de la faible part qu’ils représentent, soit 0,1 %) (Figure 4).
* [https://equiterre.org/sites/fichiers/mobilite_partagee.pdf MOBILITÉ PARTAGÉE: Éliminer les barrières règlementaires dans les villes canadiennes]
Rapport préparé pour Équiterre
* [https://www12.statcan.gc.ca/nhs-enm/2011/as-sa/99-012-x/99-012-x2011003_1-fra.cfm Déplacements domicile-travail (Statistique Canada 2011)]
* [https://registre-preuve-de-covoiturage.gitbook.io/produit/boite-a-outils/statistiques Statistiques: registre de preuve de covoiturage en France]
* [https://drive.google.com/open?id=1FG7TEUKVap3WAdXTOO0S3a-6nEo89kKyN5n1GBRFBmU Monitoring Offre de trajets sur la plateforme Embarque Estrie, 7 décembre 2019]
== Projets d'intérêts ==
*[https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/projets-infrastructures/reseau-routier/projets-routiers/CMM/voies-reservees-bonification-montreal/Pages/RMVR.aspx Réseau métropolitain de voies réservées (RMVR)]
* [[Embarque Estrie]]
* [https://infodunordsainteagathe.ca/actualites/2020/02/17/les-mrc-veulent-encourager-le-covoiturage/ Projet FARR - covoiturage Laurentides]
* [[Interopérabilité des données de demande et d’offre de covoiturage entre acteurs du covoiturage]]
* Beta.gov [[Preuve de covoiturage]]
** [https://app.covoiturage.beta.gouv.fr/stats Lien vers la page statistiques du registre]
**[https://docs.google.com/presentation/d/17wrqbwVGs69v0axE1lRfEoNRDcdfRKUdSqmz3_ik1i4/edit Webinaire 22 août 2019]
* [[API covoiturage Vianavigo]]
** [https://www.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/2017/05/IDFM_Lettre-aux-Territoires_Juillet2018.pdf Bilan de l'opération « Tous ensemble pour le covoiturage »]
** [https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/dispositif-covoiturage-evolue-encourager-mobilite-partagee-2019/ Le dispositif covoiturage évolue en 2019 pour encourager la mobilité partagée]
* [[Défi des villes intelligentes de Montréal]]
* [[Incubateur en mobilité partagée]]
== Informations pratiques sur le covoiturage ==
* [https://embarqueestrie.ca/2019/06/26/comment-demeler-toutes-les-plateformes-de-covoiturage/ Comment démêler toutes les plateformes de covoiturage] (site [[Embarque Estrie]])
* [https://support.poparide.com/hc/fr-ca/articles/360000539428-Quelles-sont-les-lois-sur-le-covoiturage-au-Qu%C3%A9bec-et-au-Canada- Quelles sont les lois sur le covoiturage au Québec et au Canada?] (Site de Poparide)
* [[Preuve de covoiturage
Réduire les émissions du transport urbain des marchandises par la consolidation logistique
* [https://docs.google.com/presentation/d/11pEEvIO6aG7zwffxrXHiBb_yEmMWRXBdpp0WFfVwbok/edit#slide=id.g61406c32a9_0_105 Présentation des solutions identifiées et en cours de test]
* [http://coopcarbone.coop/fr/saint-hubert '''Page du projet pilote (relais-colis et expéditions e-commerce)''']
** [https://docs.google.com/document/d/13FRz20ocRrEpoGL9f9RxDsjkDIINyRc3ybQLVOWf6mg/edit# FAQ]
* Consultez la page de la communauté ''[[Logistique urbaine plaza St-Hubert]]'' pour connaître les organisations impliquées dans le projet.
* [[Événement consolidation logistique urbaine]] (16 mai 2018)
** '''[https://drive.google.com/open?id=1-2HD-F0gq442whd5Pxc1pLAHSimRngjg Cliquez ici pour accéder à un court résumé de l'événement logistique du 16 mai 2018 ainsi qu'aux présentations et extraits vidéos.]'''
* Événement FabmobQc: [[Logistique urbaine: expérimentations et technologies ouvertes]] (6 février 2020)
Les émissions de GES liées au transport des marchandises en milieu urbain sont élevées et en croissance rapide. Seulement sur l’île de Montréal, les émissions des camions lourds étaient de plus de 1 million de tonnes CO2 en 2009. Ces émissions ont augmenté de 70% entre 1990 et 2009. Une proportion importante de ces émissions provient de la livraison à des consommateurs finaux : particuliers, petits commerces, institutions, etc.
Ailleurs dans le monde, des solutions basées sur la consolidation des flux de marchandises sont de plus en plus appliquées, en particulier par le recours à des centres de distribution urbains. Une stratégie de consolidation bien conçue permet non seulement d’optimiser les déplacements des camions, mais également de favoriser, pour la livraison finale, l’utilisation de modes partagés et plus doux, notamment électriques. Le projet proposé vise à effectuer un diagnostic, à co-créer avec les parties prenantes des scénarios de consolidation dans une zone pilote de la Communauté Métropolitaine de Montréal CMM, à les analyser et à les communiquer, puis à supporter le montage d'un projet pilote.
[http://www.faqdd.qc.ca/projets/acq-100-reduire-les-emissions-transport-urbain-des-marchandises-par-consolidation-logistique/ Page du projet FAQDD]
'''
''' Projets liés ou complémentaires: * [[Colibri, projet de livraison urbaine écologique]] * [[Incubateur en mobilité partagée
''' Projets liés ou complémentaires: * [[Colibri, projet de livraison urbaine écologique]] * [[Incubateur en mobilité partagée
Solutions collectives locales en énergie et mobilité pour rêver et transformer nos milieux de vie
Le projet a lieu dans 4 milieux de vie pilote de Montréal et Québec, d'octobre 2016 à novembre 2018.
Le projet vise à créer, avec les citoyen-ne-s et parties prenantes locales, une vision d'avenir positive pour chacun de ces milieux de vie, pour ensuite développer des solutions collectives pour la concrétiser, dans un premier temps en énergie et mobilité.
Deux axes importants du projet :
L'innovation sociale, technologique, institutionnelle et financière, pour mettre en œuvre des solutions collectives, pertinentes et robustes.
Le transfert de connaissances, pour dupliquer les solutions développées grâce à ce formidable laboratoire.
'''Fiches projets issues de la démarche:'''
[[Ressources pour réinventer nos milieux de vie]]
Page de l'événement de clôture:
[[RétrosFestive: Nos milieux de vie! 2 ans d'expérience à partager]]
'''Projet connexe:'''
[[LocoMotion]]
Fonds d'action québécois pour le développement durable
Le Fonds d’action québécois pour le développement durable (FAQDD) initie, suscite et soutient des actions visant à accélérer l'adoption de comportements ou de pratiques favorables au développement durable au Québec.
Depuis sa création en 2000, le FAQDD a assuré la gestion de plus de 61 millions de dollars, confiés par le gouvernement du Québec, dont l’effet de levier économique a dépassé les 100 millions de dollars. Cette somme a permis de soutenir plus de 550 initiatives rayonnant dans 17 régions.
Le FAQDD est un acteur d’innovation sociale au sein d’un réseau de décideurs et de professionnels en développement durable (associations, coopératives, entreprises, ministères, universités et municipalités.).
L’institut de l’énergie Trottier
L’institut de l’énergie Trottier a pour mission:
La formation d’une nouvelle génération d’ingénieurs, de scientifiques et d’innovateurs ayant une compréhension systémique et transdisciplinaire des enjeux énergétiques;
La recherche de solutions durables qui permettront d’assurer l’avenir énergétique, en appuyant la génération de connaissances et l’innovation dans le domaine énergétique afin d’aider à relever les défis auxquels la société fera face au cours des prochaines décennies;
La diffusion des connaissances liées à l’énergie pour ainsi contribuer à hausser le niveau des débats sociaux sur les questions énergétiques.
Mobis
MOBIS est une initiative de la Coop Carbone qui vise à aider les communautés québécoises à
s’approprier et résoudre leurs enjeux de mobilité (personnes et marchandises), et à se servir de cette
co-construction comme levier d’amélioration plus large de leurs milieux de vie.
Les travaux de la Coop Carbone ont montré que le déploiement de solutions de mobilité, pour être
efficace, devait être pensé de façon systémique et adapté au territoire visé. En ciblant des territoires
très spécifiques, nous voulons être en mesure d’appuyer des projets qui demandent l’ajout de
ressources de mobilité plutôt modestes pour obtenir des résultats et des améliorations :
- permettre à une communauté de sécuriser une ruelle ou un bout de rue grâce à l’élimination de
quelques places de stationnement;
- faciliter la rentabilisation d’une petite flotte d’autopartage en combinant les besoins des
citoyens et des entreprises du secteur;
- faciliter la densification d’un projet immobilier grâce à l’offre accrue de mobilité (auto-partage,
vélo, covoiturage).
L’approche de MOBIS consiste à partir des besoins des communautés, pour trouver des solutions
concrètes, simples et évolutives, et s’appuyant sur les ressources disponibles dans la communauté. Ces
solutions sont testées et mises en œuvre de façon agile et forment ainsi progressivement la base d’une
stratégie et d’une gouvernance de la mobilité adaptée à la communauté.
En parallèle, MOBIS met en
commun certains enjeux transversaux dans le cadre de groupes de travail dédiés.
'''Mobis est rendu possible grâce à l'appui financier de:'''
[https://www.mamot.gouv.qc.ca/secretariat-a-la-region-metropolitaine/aide-financiere/fonds-dinitiative-et-de-rayonnement-de-la-metropole/ Fonds d'initiative et de rayonnement de la métropole]
[http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7357,84227586&_dad=portal&_schema=PORTAL L'arrondissement Rosemont Petite-Patrie]
[[Institut de l'énergie Trottier
Logistique urbaine plaza St-Hubert
Communauté d'acteurs issus du projet de consolidation [[Réduire les émissions du transport urbain des marchandises par la consolidation logistique]].
Plus de détails sur ce projet [[Réduire les émissions du transport urbain des marchandises par la consolidation logistique
Lancement de l'enquête covoiturage
Les principaux acteurs du covoiturage courte distance au Québec – Covoiturage.ca, Netlift et OuiHop’ – ont collaboré à la création d’une enquête pour comprendre les motivations, les réticences et les attentes des habitants du Québec pour ce nouveau mode de transport durable accessible à tous.
- 21:57, 27 April 2021 (diff | hist) . . (+236) . . Acteurs valorisation données de bord de rue (current)
- 18:02, 25 April 2021 (diff | hist) . . (+70) . . Données sur l'impact du coronavirus sur la mobilité (current)
- 18:00, 25 April 2021 (diff | hist) . . (-32) . . Google environmental insights explorer (current)
- 18:11, 23 April 2021 (diff | hist) . . (+451) . . N Acteurs valorisation données de bord de rue (Page créée avec « {{Communauté |description=En lien avec le projet Mtl en commun, communauté d'acteurs intéressés à collaborer sur la standardisation et la valorisation des données de... »)
- 17:52, 21 April 2021 (diff | hist) . . (-17) . . Centre d’excellence des technologiques ouvertes pour la mobilité (current) (Tag: Visual edit)
- 17:51, 21 April 2021 (diff | hist) . . (+93) . . Centre d’excellence des technologiques ouvertes pour la mobilité (Tag: Visual edit)
- 17:46, 21 April 2021 (diff | hist) . . (+73) . . Carte CurbLR de la ville de Québec (current)
- 17:45, 21 April 2021 (diff | hist) . . (+18) . . Carte CurbLR de Montréal
- 17:44, 21 April 2021 (diff | hist) . . (+73) . . POC Croisement de Données
- 17:43, 21 April 2021 (diff | hist) . . (+1) . . Pôles de données en mobilité: projets de valorisation des données (FabmobQc) (current)
- 00:03, 19 April 2021 (diff | hist) . . (-44) . . POC Gouvernance de données (current)
- 18:33, 7 April 2021 (diff | hist) . . (-17) . . Interopérabilité des données de demande et d’offre de covoiturage
- 17:43, 7 April 2021 (diff | hist) . . (+73) . . Pôles de données en mobilité: projets de valorisation des données (FabmobQc)
- 17:40, 7 April 2021 (diff | hist) . . (+105) . . Pôles de données en mobilité: projets de valorisation des données (FabmobQc)
- 17:35, 7 April 2021 (diff | hist) . . (-306) . . Pôles de données en mobilité: projets de valorisation des données (FabmobQc)
- 14:11, 7 April 2021 (diff | hist) . . (+29) . . Montréal en commun (current)
- 19:13, 6 April 2021 (diff | hist) . . (-37) . . Création d'outils de conversion de traces de trajets GPS (current)
- 19:04, 6 April 2021 (diff | hist) . . (+21) . . Création d'outils de conversion de traces de trajets GPS
- 19:04, 6 April 2021 (diff | hist) . . (+628) . . N Geojson.io (Page créée avec « {{Ressource |shortDescription=geojson.io is a quick, simple tool for creating, viewing, and sharing maps |url=https://geojson.io |description='''geojson.io''' is a quick... ») (current)
- 04:11, 6 April 2021 (diff | hist) . . (+47) . . Création d'outils de conversion de traces de trajets GPS
- 02:51, 6 April 2021 (diff | hist) . . (+10) . . Création d'outils de conversion de traces de trajets GPS
- 02:50, 6 April 2021 (diff | hist) . . (-3) . . Création d'outils de conversion de traces de trajets GPS
- 02:50, 6 April 2021 (diff | hist) . . (+175) . . Création d'outils de conversion de traces de trajets GPS
- 02:49, 6 April 2021 (diff | hist) . . (+558) . . Création d'outils de conversion de traces de trajets GPS
- 02:48, 6 April 2021 (diff | hist) . . (-522) . . Nos données en mobilité (current)
- 00:47, 6 April 2021 (diff | hist) . . (+522) . . Nos données en mobilité
- 22:56, 5 April 2021 (diff | hist) . . (-112) . . Le centre d’excellence des communs technologiques pour la mobilité (current)
- 22:54, 5 April 2021 (diff | hist) . . (+71) . . Montréal en commun
- 22:52, 5 April 2021 (diff | hist) . . (+23) . . Montréal en commun
- 22:45, 5 April 2021 (diff | hist) . . (+36) . . Montréal en commun
- 22:45, 5 April 2021 (diff | hist) . . (+20) . . Montréal en commun
- 22:42, 5 April 2021 (diff | hist) . . (+72) . . Montréal en commun
- 23:32, 1 April 2021 (diff | hist) . . (+141) . . Nos données en mobilité
- 23:30, 1 April 2021 (diff | hist) . . (+67) . . Nos données en mobilité
- 20:33, 1 April 2021 (diff | hist) . . (-15) . . Herdr (current)
- 20:32, 1 April 2021 (diff | hist) . . (+45) . . Herdr
- 20:32, 1 April 2021 (diff | hist) . . (+25) . . Herdr
- 20:30, 1 April 2021 (diff | hist) . . (+50) . . Création d'outils de conversion de traces de trajets GPS
- 20:28, 1 April 2021 (diff | hist) . . (+58) . . Herdr
- 20:12, 31 March 2021 (diff | hist) . . (-10) . . Cyclistes solidaires (current)
- 16:40, 29 March 2021 (diff | hist) . . (+107) . . Centrale de mobilité métropolitaine (current)
- 16:36, 29 March 2021 (diff | hist) . . (+197) . . Centrale de mobilité métropolitaine
- 16:36, 29 March 2021 (diff | hist) . . (+1,611) . . N Centrale de mobilité métropolitaine (Page créée avec « {{Project |shortDescription=Le projet consiste à la mise en place d’une plateforme unique de services reliés à la mobilité dans la région métropolitaine pour accom... »)
- 16:20, 29 March 2021 (diff | hist) . . (+57) . . Laboratoire d'innovation urbaine de Montréal (LIUM) (current)
- 16:19, 29 March 2021 (diff | hist) . . (+7) . . Défi des villes intelligentes (Infrastructure Canada) (current)
- 14:21, 25 March 2021 (diff | hist) . . (+94) . . CurbLR (current)
- 18:03, 24 March 2021 (diff | hist) . . (-92) . . POC Covoiturage (current)
- 18:01, 24 March 2021 (diff | hist) . . (+123) . . Plateforme de données en mobilité (current)
- 17:55, 24 March 2021 (diff | hist) . . (-44) . . Pôles de données en mobilité: gouvernance et valorisation des données (current)
- 17:55, 24 March 2021 (diff | hist) . . (+7) . . Défi des villes intelligentes de Montréal
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