Utilisateur:Vdussault

From Communauté de la Fabrique des Mobilites
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Vincent Dussault
Vdussault
Québec city, Canada
5147871724
vincent@fabmob.io
Coop carbone

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Le centre d’excellence des communs technologiques pour la mobilité

Le contexte technologique n'a jamais été meilleur pour l’innovation. Une nouvelle génération d'applications, de services et de suivis abordables ou même gratuits nous aident à augmenter le nombre d’expérimentations et à comprendre ce qui fonctionne pour les autres, à collecter des données sur nous-mêmes. Le centre d’excellence se veut donc le catalyseur de la mise en place et de la valorisation des communs technologiques en innovation ouverte pour l’accélération des entreprises et startups au Québec. Rassemblant des acteurs influents de l’innovation industrielle et des communautés, il constitue par ailleurs le premier relai des communautés de l’Open Lab Mobilité par Michelin à Montréal. Le centre d’excellence est donc un espace qui rassemble les startups, les entreprises, les citoyens et les acteurs publics dans le développement de projets innovants conduits en communs, en direction du marché et vers l’émergence d’une excellence en mobilité intelligente. Pour plus d'infos, visitez le [http://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Centre_d%E2%80%99excellence_des_technologiques_ouvertes_pour_la_mobilit%C3%A9 portail FabmobQc] : Membres fondateurs: * Savoir Faire Linux * Coop Carbone * La Fabrique Agile * OuiShare Québec Avec le soutien de : * MESI (Ministère de l'économie, de la science et de l'innovation) * Open Lab Michelin * La Fabrique des Mobilités * LIUM (Laboratoire d’innovation urbaine de Montréal) Nous contacter : * Mail : fabmobqc@savoirfairelinux.com * Tél : 514-276-5468 * Page Facebook : https://www.facebook.com/fabmobqc/ * Compte Twitter : à venir

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Covoiturage au Québec

Communauté des acteurs intéressés pour développer le covoiturage au Québec ==[[Page de référence Fabmob]] == Les usages du covoiturage peuvent être distingués en 2 grandes catégories : les trajets occasionnels longue distance, qui se développent sous l’impulsion de grandes plateformes telles que Blablacar et les trajets courte-distance, et en particulier domicile-travail, qui se développent généralement grâce à l’action des collectivités territoriales, de startups et de coopératives. Voir la page de référence pour plus de détails. ==Informations sur Le covoiturage == [https://drive.google.com/open?id=1ioL63CFoHUFZB_ioH7FkXwgggszjAb7k Résultats de l'enquête covoiturage (PDF)] Résultats présentés lors du Forum URBA: [[Dévoilement de l'enquête covoiturage]] [https://drive.google.com/open?id=13BDM9P_DgllqbwSMy-xqLEiXbDOvsmQY Résultats pour la région de Montréal] Selon la compilation des enquêtes origines-destination des 5 plus grandes villes du Québec, il y aurait 24 900 000 places vides dans les trajets quotidiens effectués en auto du lundi au vendredi (base 24 h). Pour la région de Montréal, si on exclut les déplacements des 5 ans et moins et les déplacements dont l'origine ou la destination sont hors de la région d'analyse, le nombre de sièges vides est estimé à 14 312 000. Pour plus de détails, consultez la fiche « [https://drive.google.com/open?id=1TAVI-NbrI7ocuZyCYZZT9-e6Vq7n7qGE Le potentiel du covoiturage courte distance au Québec] » Selon le recensement canadien de 2011, 74 % des navetteurs, soit 11,4 millions de travailleurs, se rendaient au travail en voiture. Un autre 5,6 %, ou 867 100 personnes, effectuaient le trajet en tant que passagers. De tous les navetteurs qui effectuaient le trajet en voiture, 17 % ont déclaré pratiquer le covoiturage (14,2 % à Montréal ; 17,7 % à Toronto et 16,6 % à Vancouver)3 , et les autres effectuaient le trajet seuls4 . Il s’agit d’une augmentation par rapport à 15 % en 2006 et à 13 % en 20015 . Le recensement canadien dénombre également les navetteurs qui utilisent les transports en commun et ceux qui se déplacent en taxi (les trajets parcourus en taxi ne sont pas indiqués sur le graphique en raison de la faible part qu’ils représentent, soit 0,1 %) (Figure 4). * [https://equiterre.org/sites/fichiers/mobilite_partagee.pdf MOBILITÉ PARTAGÉE: Éliminer les barrières règlementaires dans les villes canadiennes] Rapport préparé pour Équiterre * [https://www12.statcan.gc.ca/nhs-enm/2011/as-sa/99-012-x/99-012-x2011003_1-fra.cfm Déplacements domicile-travail (Statistique Canada 2011)] * [https://registre-preuve-de-covoiturage.gitbook.io/produit/boite-a-outils/statistiques Statistiques: registre de preuve de covoiturage en France] * [https://drive.google.com/open?id=1FG7TEUKVap3WAdXTOO0S3a-6nEo89kKyN5n1GBRFBmU Monitoring Offre de trajets sur la plateforme Embarque Estrie, 7 décembre 2019] == Projets d'intérêts == *[https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/projets-infrastructures/reseau-routier/projets-routiers/CMM/voies-reservees-bonification-montreal/Pages/RMVR.aspx Réseau métropolitain de voies réservées (RMVR)] * [[Embarque Estrie]] * [https://infodunordsainteagathe.ca/actualites/2020/02/17/les-mrc-veulent-encourager-le-covoiturage/ Projet FARR - covoiturage Laurentides] * [[Interopérabilité des données de demande et d’offre de covoiturage entre acteurs du covoiturage]] * Beta.gov [[Preuve de covoiturage]] ** [https://app.covoiturage.beta.gouv.fr/stats Lien vers la page statistiques du registre] **[https://docs.google.com/presentation/d/17wrqbwVGs69v0axE1lRfEoNRDcdfRKUdSqmz3_ik1i4/edit Webinaire 22 août 2019] * [[API covoiturage Vianavigo]] ** [https://www.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/2017/05/IDFM_Lettre-aux-Territoires_Juillet2018.pdf Bilan de l'opération « Tous ensemble pour le covoiturage »] ** [https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/dispositif-covoiturage-evolue-encourager-mobilite-partagee-2019/ Le dispositif covoiturage évolue en 2019 pour encourager la mobilité partagée] * [[Défi des villes intelligentes de Montréal]] * [[Incubateur en mobilité partagée]] == Informations pratiques sur le covoiturage == * [https://embarqueestrie.ca/2019/06/26/comment-demeler-toutes-les-plateformes-de-covoiturage/ Comment démêler toutes les plateformes de covoiturage] (site [[Embarque Estrie]]) * [https://support.poparide.com/hc/fr-ca/articles/360000539428-Quelles-sont-les-lois-sur-le-covoiturage-au-Qu%C3%A9bec-et-au-Canada- Quelles sont les lois sur le covoiturage au Québec et au Canada?] (Site de Poparide) * [[Preuve de covoiturage

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Réduire les émissions du transport urbain des marchandises par la consolidation logistique

* [https://docs.google.com/presentation/d/11pEEvIO6aG7zwffxrXHiBb_yEmMWRXBdpp0WFfVwbok/edit#slide=id.g61406c32a9_0_105 Présentation des solutions identifiées et en cours de test] * [http://coopcarbone.coop/fr/saint-hubert '''Page du projet pilote (relais-colis et expéditions e-commerce)'''] ** [https://docs.google.com/document/d/13FRz20ocRrEpoGL9f9RxDsjkDIINyRc3ybQLVOWf6mg/edit# FAQ] * Consultez la page de la communauté ''[[Logistique urbaine plaza St-Hubert]]'' pour connaître les organisations impliquées dans le projet. * [[Événement consolidation logistique urbaine]] (16 mai 2018) ** '''[https://drive.google.com/open?id=1-2HD-F0gq442whd5Pxc1pLAHSimRngjg Cliquez ici pour accéder à un court résumé de l'événement logistique du 16 mai 2018 ainsi qu'aux présentations et extraits vidéos.]''' * Événement FabmobQc: [[Logistique urbaine: expérimentations et technologies ouvertes]] (6 février 2020) Les émissions de GES liées au transport des marchandises en milieu urbain sont élevées et en croissance rapide. Seulement sur l’île de Montréal, les émissions des camions lourds étaient de plus de 1 million de tonnes CO2 en 2009. Ces émissions ont augmenté de 70% entre 1990 et 2009. Une proportion importante de ces émissions provient de la livraison à des consommateurs finaux : particuliers, petits commerces, institutions, etc. Ailleurs dans le monde, des solutions basées sur la consolidation des flux de marchandises sont de plus en plus appliquées, en particulier par le recours à des centres de distribution urbains. Une stratégie de consolidation bien conçue permet non seulement d’optimiser les déplacements des camions, mais également de favoriser, pour la livraison finale, l’utilisation de modes partagés et plus doux, notamment électriques. Le projet proposé vise à effectuer un diagnostic, à co-créer avec les parties prenantes des scénarios de consolidation dans une zone pilote de la Communauté Métropolitaine de Montréal CMM, à les analyser et à les communiquer, puis à supporter le montage d'un projet pilote. [http://www.faqdd.qc.ca/projets/acq-100-reduire-les-emissions-transport-urbain-des-marchandises-par-consolidation-logistique/ Page du projet FAQDD] '''
''' Projets liés ou complémentaires: * [[Colibri, projet de livraison urbaine écologique]] * [[Incubateur en mobilité partagée

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Mobis

MOBIS est une initiative de la Coop Carbone qui vise à aider les communautés québécoises à s’approprier et résoudre leurs enjeux de mobilité (personnes et marchandises), et à se servir de cette co-construction comme levier d’amélioration plus large de leurs milieux de vie. Les travaux de la Coop Carbone ont montré que le déploiement de solutions de mobilité, pour être efficace, devait être pensé de façon systémique et adapté au territoire visé. En ciblant des territoires très spécifiques, nous voulons être en mesure d’appuyer des projets qui demandent l’ajout de ressources de mobilité plutôt modestes pour obtenir des résultats et des améliorations : - permettre à une communauté de sécuriser une ruelle ou un bout de rue grâce à l’élimination de quelques places de stationnement; - faciliter la rentabilisation d’une petite flotte d’autopartage en combinant les besoins des citoyens et des entreprises du secteur; - faciliter la densification d’un projet immobilier grâce à l’offre accrue de mobilité (auto-partage, vélo, covoiturage). L’approche de MOBIS consiste à partir des besoins des communautés, pour trouver des solutions concrètes, simples et évolutives, et s’appuyant sur les ressources disponibles dans la communauté. Ces solutions sont testées et mises en œuvre de façon agile et forment ainsi progressivement la base d’une stratégie et d’une gouvernance de la mobilité adaptée à la communauté. En parallèle, MOBIS met en commun certains enjeux transversaux dans le cadre de groupes de travail dédiés. '''Mobis est rendu possible grâce à l'appui financier de:''' [https://www.mamot.gouv.qc.ca/secretariat-a-la-region-metropolitaine/aide-financiere/fonds-dinitiative-et-de-rayonnement-de-la-metropole/ Fonds d'initiative et de rayonnement de la métropole] [http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7357,84227586&_dad=portal&_schema=PORTAL L'arrondissement Rosemont Petite-Patrie] [[Institut de l'énergie Trottier

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