Utilisateur:Gabriel Plassat

From Communauté de la Fabrique des Mobilites
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Gabriel PLASSAT
Gabriel Plassat
Valbonne, France
March 12th
gabriel.plassat@ademe.fr
@tdf__ademe
ADEME, Mouans-sartoux
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Notre référentiel des mobilités

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Communauté des acteurs Côte d'Azur

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Cette communauté regroupe les acteurs situés sur la Côte d'Azur et qui travaillent sur les sujets des Mobilités : industries, startups, territoires, laboratoires, écoles. En parallèle, un groupe travaille aussi sur le sujet des communs en PACA ([http://wiki.lescommuns.org/wiki/Marseille-PACA Page dédiée à notre groupe sur le wiki des Communs]). Pour ceux qui auraient raté le premier épisode, voici le résumé de la rencontre rédigé par Maïa Dereva : [https://annuel2.framapad.org/p/assemblee-communs-marseille Pad] - [http://semeoz.info/lassemblee-des-communs-de-marseille-paca-une-prefiguration-pleine-de-promesses/ Article de blog] '''Les spécificités du territoire''' '''Le Département des Alpes Maritimes''' (06) est particulièrement intéressant à plusieurs titres : * transfrontalier avec l’Italie et Monaco, avec des observatoires et projets franco-italiens, * très forte hétérogénéité : 2/3 du territoire en zone de montagne, 80 % de la population sur la bande littorale avec une forte métropolisation et forte affluence touristique, * des flux très concentrés sur l’autoroute A8 (1.3 millions de PL en 2012 contre moins de 800 000 au tunnel de Fréjus ou du Mont Blanc) avec la CASA (Antibes – Sophia Antipolis). Plusieurs services départementaux de mobilité sont développés comme un performant réseau interurbain Lignes d’Azur (11,3 millions voyages/an), un site de covoiturage, un système d’information multimodale (http://ceparou06.fr), un service d’information en temps réel sur l’état du trafic routier départemental (http://Inforoutes06.fr) et un modèle multimodal départemental des déplacements. De nombreuses contraintes géographiques qui sont des opportunités d'innovations pour la Fabrique : * inscription dans une démarche de coopération collectivités territoriales, laboratoires publics de recherche et acteurs privé au sein d’un projet ITS 06 notamment sur l’axe autoroutier Nice/Sophia favorable à des expérimentations à grande échelle et devenir un living lab européen, * programme d’un Département tout numérique à horizon 2017 avec une démarche open-data sur les données de mobilité. '''Le contexte des flux du territoire des Alpes-Maritimes''' Fortement marquée par le relief avec deux tiers du territoire en zone de montagne, l’urbanisation des Alpes-Maritimes se concentre sur le littoral avec des villes importantes (Nice, Cannes, Antibes,…sans oublier Monaco) et sur les villes historiques du Moyen-Pays avec un développement plus récent et plus lâche sur une grande partie du Moyen pays. Le Haut Pays reste concentré sur les villages et bourgs centres et voit sa croissance essentiellement liée aux activités touristiques. Le département affiche un double fonctionnement est-ouest sur la bande littorale avec un mouvement de métropolisation autour des centres urbains et pôles économiques, mais tout autant selon des axes nord-sur le long des vallées en forte liaison avec les villes-centres, notamment avec Nice. Avec 1 082 000 habitants en 2012, le département des Alpes-Maritimes est le deuxième le plus peuplé de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur après les Bouches-du-Rhône. Après avoir constamment augmenté depuis 1962 sous le seul effet des migrations résidentielles, la population stagne désormais depuis 2007, malgré un solde naturel devenu positif. La population active augmente et le taux d’activité des 55-64 ans est particulièrement élevé. Le nombre d’emplois étant stable, le chômage augmente, davantage que dans le reste de la région depuis 2012. Relativement isolé des autres zones d’emploi de la région, les Alpes-Maritimes bénéficient en revanche de la proximité de Monaco, véritable gisement de travail. L’économie maralpine est largement orientée vers la sphère présentielle ; l’industrie et les services aux entreprises ont toutefois un poids non négligeable dans l’économie du département. Les habitants du département disposent de revenus relativement élevés, masquant toutefois des inégalités marquées. Enfin, en raison d’une forte urbanisation et d’un nombre élevé de résidences secondaires, la pression foncière est importante sur le territoire. L’Enquêtes Ménage Déplacements 2009 a montré que les déplacements étaient essentiellement à l’intérieur des Alpes-Maritimes, avec des polarités urbaines (Nice, Cannes, Monaco) toujours fortes et attractives…et ceci malgré l’urbanisation désormais continue sur le littoral : les villes et leurs centres continuent d’attirer fortement leur population, et celles des petites communes périphériques. La technopole de Sophia constitue également un pôle générateur de trafic avec 34 400 emplois directs, 1 350 entités (PME, startups, centres de recherches publics ou privés) et 5 500 étudiants '''Spécificités azuréennes des flux de déplacements''' * Marche et deux-roues motorisés importants * Une croissance notable des échanges et flux automobile au niveau départemental * Des pointes horaires qui restent très marquées matin et soir… quasiment sans étalement. * Un haut Pays avec un double fonctionnement de proximité mais aussi dépendant des grandes villes et du littoral. * Des liens entre l’est du Var et les Alpes-Maritimes où ses habitants ont plus d’échanges avec le 06 qu’avec le 83. '''Présentation des acteurs''' * '''L’IMREDD''' est conçu autour d’une plateforme technologique ouverte, en lien fort avec les activités de R&D des entreprises partenaires mais également lieu de validation d’idées, de concept ou de produits pour les PME, PMI et TPE ainsi que les startups. Sa plateforme technologique sera dotée de moyens permettant de matérialiser, à l’échelle industrielle, différents concepts et technologies clés pour les domaines d'activités stratégiques identifiés, véritable lieu d’expérimentation, de formation et de démonstration pour la ville du futur. Ce socle technologique servira de base à la création d’une ''Smart City simulation'', unique en France, alimentée et enrichie par la recherche, les expérimentations et les retours d’expériences de l’éco-vallée (Métropole Nice Côte d’Azur). * INRIA * EIT Digital * Visteon * Bosch * CCI Côte d'Azur : * Clubs d'entrepreneurs Sophia, Grasse, Carros : * startups : Ridygo, Instant System, Wever, Hupp

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Innovation Summer Camp 2016 - Juin 2016

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Communauté du Logiciel Libre

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De nombreux logiciels libres se développent dans le domaine de la mobilité, une quarantaine sont listés sur le site des Communs de la Fabrique, dont peut être une dizaine développés par des français. Cette communauté vise à accélérer les initiatives dans ces domaines en identifiant les besoins des collectivités et entreprises, et en mutualisant les développements.

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Communauté de l'Open HardWare

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Cette communauté s'intéresse à l'Open Source dans les domaines du matériel, du hardware : véhicule, boitier, composant. Il s'agit en fait d'une multitude de forme d'ouverture. A la différence du logiciel open source, l'open hardware peut se décliner de plusieurs façons. Dans le secteur des industriels automobiles, compte tenu de l'historique et de la culture des entreprises, toutes formes d'ouverture, en commençant par des interfaces physiques bien documentées, sont intéressantes.

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Communauté Voiture Connectée

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Cette communauté travaille et échange autour des opportunités ouvertes par la production de données issues des automobiles. L'approche choisie est celle d'une réflexion autour de la valeur ajoutée apportée au marché par les futurs services d'une part et d'autre part une analyse des ressources ouvertes, mutualisées, les communs. '''Ressources externes''' * PSA Group for developpers : '''[https://developer.psa-peugeot-citroen.com/node/732 Connected Car Development Platform]''' * Xee platform for developpers : '''[https://dev.xee.com/doc/ Xee Dev]''' * Tizen (Samsung) : '''[https://www.slideshare.net/SamsungOSG/tizen-rt-a-lightweight-rtos-platform-for-lowend-iot-devices/27 A Lightweight RTOS Platform for Low-End IoT Devices]''' * Le groupe TNS et BearingPoint Institute ont mené l’étude « [http://www.tns-sofres.com/publications/ConnectedCar '''Connected Car'''] » auprès de possesseurs de véhicules connectés dans 7 pays d’Europe (Allemagne, Espagne, France, Hollande, Norvège, Royaume-Uni et Suède). * Il existe aussi l''''Afterwork Connected Car''' réunissant la communauté des professionels autour des sujets de la voiture connectée, télématique, big data, nouveaux usages de mobilité et objets connectés. [http://www.meetup.com/fr-FR/AfterworkVoitureConnectee/events/228995390/ '''Pour rejoindre cette communauté''']. * Groupe du '''[https://www.w3.org/auto/wg/wiki/Vehicle_Information_Service_Specification W3C travaillant sur les données véhicules]'''.

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Communauté Vélo et Mobilités Actives

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Cette communauté rassemble toutes les parties prenantes autour du vélo et des Mobilités Actives. En particulier, elle permet de mettre à disposition des lauréats de l'appel à projets Vélo & Territoires de l'ADEME des ressources sur les politiques cyclables Cette communauté travaille également sur le thème du vélo et du numérique avec la FING, le Club des villes et territoires cyclables, l'ADEME et d'autres partenaires

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Communauté autour du Covoiturage quotidien

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Il s'agit de renforcer le covoiturage sous toutes ces dimensions. Alors que ses bénéfices sont nombreux, l’usage du covoiturage au quotidien peine à décoller et reste largement en-deçà de son potentiel. La réduction des émissions de GES et de polluants du secteur des transports passe obligatoirement (vision ADEME 2030-2050) par une augmentation importante du nombre de personne par véhicule. Le changement de comportement passe certainement par la combinaison de différents mécanismes d’incitation et de gratification visant à créer un cercle vertueux autour du covoiturage : par exemple création d’aires de stationnement et/ou de dépose, voies réservées au covoiturage mais également incitations financières. Cette communauté identifie et produit des ressources (connaissances, études, données, logiciels, ...) de façon mutualisée et concertée. [[Fichier:Schéma des différentes formes de covoiturage.jpg]]

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Communauté des Ecoles et Etudiants

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Il s'agit de mutualiser à travers plusieurs écoles d'ingénieurs, de design, de commerces, des contenus, des outils, des supports de formation pour former les prochains acteurs de la mobilité dans un secteur en grande mutation. Dans un monde en transformation, la formation des étudiants tient une place centrale pour comprendre les événements tels qu'ils sont, pour devenir acteur de notre futur, pour développer des solutions adaptées à notre environnement. La Fabrique accompagne plusieurs écoles dans leurs réflexions sur ces évolutions pour co-construire de nouveaux parcours d'apprentissage, plus agiles, plus hybrides, plus ... === SYNERGIES et MUTUALISATIONS === La Fabrique peut apporter : * contenus pédagogiques sur l’innovation dans le domaine des mobilités (contexte / problématique / ressources / réseaux d’acteurs / communautés d’intérêt) et aide à l’entrepreneuriat, * développement d’une méthode pédagogique de tutorat entre entrepreneurs, * capitalisation des livrables des projets dans des communs, dans le wiki * décloisonner les approches des différentes écoles : faciliter le croisement des profils, créer des communs à visée pédagogique, * développement d’outils de modélisation open source en regroupant les besoins exprimés des startups, des partenaires, des différentes écoles.

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Communauté Voiture Connectée/Atelier N°1

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Quels problèmes peuvent résoudre les "voitures connectées" ? * Identifier les problèmes qui pourraient être résolus avec un marché, * Créer des groupes par sujet, initier des défis et des projets, identifier les communs utiles dans chaque domaine. Comment le définit-on ensemble ? * en partant des besoins exprimés des territoires : Préparation en amont avec des territoires intéressés pour identifier des données et des problèmes à résoudre, * en partant des besoins exprimés par les industriels * des besoins de communautés d’utilisateurs (non réalisé pour le moment).

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Communauté des acteurs en région Ile de France

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La Fabrique des Mobilités organise des ateliers de réflexion collaborative pour les partenaires dans les différentes régions.

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