Level of project development: concept, prototype, prototype dispo pour des écoles, prêt pour expérimentation, préparation industrielle, precommande, commande
Le véhicule en résumé ! Et si vous pouviez tout faire sans voiture ?
C'est l'objectif du Maillon Daily, il est conçu pour répondre à tous vos besoins du quotidien : vous déplacer à plusieurs, assurer vos tâches familiales ou aller travailler.
Sa carrosserie légère enveloppe le conducteur et les passagers arrière pour assurer confort et protection. Entre les deux roues avant, une zone modulaire permet d’ajouter différents modules pour augmenter la capacité d’emport selon vos besoins.
Avec sa capacité à transporter jusqu’à 2 adultes et 2 enfants, son confort optimal et sa démarche écologique, le Maillon remplace la voiture en combinant praticité et responsabilité. Découvrez une nouvelle façon de vous déplacer, sans faire de compromis.
Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: MAILLON Team
•Vidéo du Prototype courte pour communication :
https://www.youtube.com/watch?v=G4bDS-aHCC8
https://www.youtube.com/watch?v=aiMjLJa78to
•Vidéo du Prototype au format libre :
https://www.youtube.com/watch?v=xStUtEcgoRE
Maillon Mobility est une entreprise engagée dans la révolution de la mobilité quotidienne grâce à des solutions de déplacements durables, innovantes et actives ayant pour socle un véhicule intermédiaire léger, le Maillon.
Le Maillon Daily va révolutionner nos modes de déplacements. Il combine la sobriété (énergétique et financière) et l’agilité du vélo à l’efficacité d’une voiture. Il est confortable et sécurisé pour ses occupants.
Nous proposons une mobilité urbaine, modulable et ludique véritable alternative pratique, écologique et économique aux solutions traditionnelles
Avec Maillon Mobility, notre ambition est de retrouver le plaisir de la mobilité du quotidien. Une solution de mobilité à destination des entreprises, des collectivités et des particuliers.
Grâce à nos différents prototypes et notre contrôleur open source, nous réalisons de nombreux essais afin d’obtenir des données sur la consommation de notre véhicule.
Plus particulièrement, nous pouvons parler ici de notre participation au challenge Albi Eco Race le 24 Mai 2025.
Nombre de tours effectués : 24
Longueur du tour : 3,66km
Distance effectuée : 88km
Charge embarquée : 115kg
Batterie : 1440 Wh
Consommation moyenne : 16,36Wh/km
Lors de ce challenge, nous avons fourni un effort assez conséquent
au niveau de la génératrice. La consommation moyenne d’un
Les véhicules Maillon peuvent être transportés à l’aide d’une remorque derrière une voiture (courte distance) ou avec une petite fourgonnette.
A ce jour, trois véhicules Maillon sont utilisés dans des territoires d’expérimentation en lien avec la FabMob et 3 autres véhicules sont disponibles pour des expérimentations/locations courtes.
Les territoires qui expérimentent actuellement les véhicules Maillon en longue durée :
-Grand Avignon expérimente un Maillon Daily VAE pour de la location journalière aux touristes
-Centre Hospitalier de Niort expérimente un Maillon Cargo VAE pour différents services au sein du site
-Ville Le Mans expérimente un Maillon Cargo VAE pour différents agents
Voici une vidéo qui fait office de guide utilisateur pour les testeurs : https://www.youtube.com/watch?v=ovh7QGgx0ac
Date Début des expérimentations : 2024-09-01T15:23:22.000Z
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Compléments : Proposition de support pédagogique pour les écoles :
Le support pédagogique proposé par Maillon Mobility est composé de la plateforme véhicule (roulante) hors carrosserie. Le support peut être découpé en 3 sous-ensembles (SE1 à SE3) / livraisons qui aboutiront à un véhicule roulant une fois rassemblés.
Ci-dessous sont donnés quelques axes de travail imaginés autour de la plateforme pédagogique.
SE1 & SE2 - Le châssis du véhicule et son 3D - peut-être utilisé pour :
des études de dimensionnement mécanique de pièces ou sous-ensembles, de la CAO, de la RDM, choix des matériaux, etc...
de la cinématique notamment sur le train avant du système pendulaire, dimensionnement système de freinage, la suspension
de la fabrication (usinage, additive, bois, plastique, métal, ...)
des calculs de résistance au frottements, ...
SE3 - Le système de chaîne de traction - peut-être utilisé pour :
dimensionnement de batterie, du moteur, du contrôleur moteur, du freinage régénératif entre autres
définition des lois de paramétrage du contrôleur moteur, calcul théorique de vitesse, de couple, ...
études sur la génératrice à pédale (en lieu et place d'un pédalier vélo traditionnel), fonctionnement mécanique et électrique, performance et rendement
possibilité de prise en compte de l'utilisation d'un panneau solaire, idem rendement, perfo,
👉 L'ensemble réuni devient un système complet et complexe - peut-être utilisé pour :
Étude système global, spécification technique globale, etc...
👉 Le module carrosserie ne fait volontairement pas partie du scope proposé ici car il peut-être utilisé pour un développement complet :
Des études de design d'une nouvelle carrosserie, choix des matériaux, du dimensionnement, traînée, ...
Des études axées sur l'aspect social et des usages des vélis, de la recherche, ...
👉 Du support de la part de l'équipe Maillon Mobility peut être proposé à la demi-journée ou la journée à la convenance de l'équipe pédagogique pour apporter la vision de l'entreprise, son expérience mais aussi du support technique.
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