L'extrême défi ADEME
What is the problem to solve? Il s'agit de créer simultanément de nouveaux véhicules (efficients, réparables, reconditionnables, légers, économes), de nouvelles industries (locales, complexes, in-délocalisable, capables de monter, produire, démonter, réparer, faire évoluer les véhicules au plus près des besoins et des territoires) et donc une large communauté aux compétences multiples et complémentaires. L'objectif commun est de remplacer l'usage de la voiture dans les déplacements du quotidien, qui en moyenne sont de 12km et durent une demi heure...
- Le défi est présenté sur le site web public
- Les Acteurs et livrables du Défi se trouvent sur la page de la Communauté de l'eXtrème Défi
- Vous pouvez rejoindre le Défi et choisir le rôle que vous voulez prendre : Témoin, Pionnier, Compagnon, Partenaire et Candidat.
- Les Contributions se trouvent sur le forum de discussion
- La phase de coopétition de la Saison 1 est régie par le
Description: L'ADEME organise un programme global sur 3 années, découpé en cycle annuel. La 1ère année est dédiée à l'idéation, à l'émergence d'une multitude de concepts, à des études de design et de capacités industrielles. La 2nd année vise le passage à des prototypes fonctionnels qui seront expérimentés en usage réel sur plusieurs semaines. La dernière année élargira aux moyens de production, assemblage, réparation, reconditionnement, pour réinterroger le design des véhicules.
Planning
L'extrême défi se déroule sur 3 années ou saisons avec des temps de production et des temps de formation, documentation, mise en perspective.
- Saison 1 :
- Déc 2021 à Mars 2022 : préparation avec toutes les parties prenantes motivées
- Mars à Mai 2022 : finalisation des inscriptions, formation des Equipes
- 10 Mai 2022 : Clôture des inscriptions des équipes pour le Saison 1
- 24 Mai 2022 : Date limite de demande d’aide financière ADEME sur le site Agir pour la Transition pour les équipes inscrites et validées
- 21 Octobre 2022 : Remise des réponses des candidats
- 21 Novembre 2022 : Résultat Final du Défi et des élections des collèges
- Saison 2 en 2023 : "Des concepts aux prototypes" (à détailler)
- Saison 3 en 2024 : "Structuration des écosystèmes et pré-séries" (à détailler)
Notre défi est alors de nous appuyer sur une bibliothèque mondiale de composants standardisés, associée à un minimum de pièces spécifiques et des moyens industriels territorialisés pour produire, maintenir et gérer de nouveaux véhicules à très haute efficacité énergétique et durée de vie infinie. La part de valeur va donc passer des composants, devenus des commodités, à la gestion de flux complexes majoritairement territorialisés en Europe adossés à de nouveaux métiers, de nouveaux modèles économiques et de nouvelles offres. Enfin, l’extrême Défi vise également à légitimer ces projets de véhicules bizarres auprès des acteurs publics, des clusters et financeurs. Pour l’ADEME, il s’agit d’un nouveau mode d’intervention et espérons pour d’autres agences en France et en Europe. Ils préfigurent le monde qui vient, tel que décrit dans plusieurs scénarios 2050 de l’ADEME. N’attendons pas 2050, inventons de nouveaux objets pour de nouvelles mobilités au quotidien.
Les Partenaires
Nous avons déjà plusieurs partenaires et invitons des industriels, territoires à rejoindre le Défi.
Acceptable characteristics of the solution: La première année du défi fixe les bases suivantes pour faire 1000 fois mieux que la voiture au quotidien par une collection d'objets roulants véhiculant 1 à 2 personnes et une charge de 100kg ou bien 3 personnes et leurs sacs.
- 10 fois moins couteux par rapport à une automobile (0,6 à 0,8 €/km pour 10000 km/an d'après A.C.F.) en intégrant l'ensemble des dépenses grâce à un embarquement de batterie minimaliste, l'utilisation de composant standardisé, mutualisé entre différents véhicules et une conception permettant de garantir une longue durée de vie, donc une faible perte de valeur dans le temps,
- 10 fois plus durable en visant une très haute recyclabilité, capacité à être réparé, reconditionné pour avoir plusieurs vies, plusieurs usages. La durée de vie moyenne d'une voiture est de 13 ans et l'âge moyen du parc automobile est de 11 ans.
- 10 fois plus léger pour réduire fortement le besoin de batterie, la consommation d'énergie donc les coûts. La masse moyenne des voitures neuves vendues en 2019 est 1240kg. Ce critère est essentiel pour atteindre la neutralité carbone.
- 10 fois plus simple en travaillant l'écoconception pour réduire le nombre de composant, avoir des assemblages démontables, utiliser au maximum des standards et travailler collectivement sur l'interopérabilité.
- 10 fois moins puissant grâce à un véhicule léger et efficient mais également avec des vitesses maxi adaptées aux besoins et aux territoires entre 25 et 80 km/h.
- pour la même vitesse moyenne de circulation
Dossier de réponse à l'XD (Saison 1)
Nous demandons aux Equipes candidates à l'extrême Défi de fournir leur réponse aux 6 parties demandées dans 2 fiches du wiki qui sont liées : Pour la Saison 1 du Défi :
- les spécifications de la réponse
- la fiche de l'Equipe permettra de décrire 4 des 6 parties : Narratif, Ecosystème, Economique et Retours d'expériences,
- la fiche Véhicule permet de décrire les 2 autres parties : Véhicule et Energétique. Si l'Equipe propose plusieurs véhicules, elle devra remplir plusieurs fiches véhicules.
Les spécifications détaillées sont consultables ICI. Les évaluations seront évaluées directement sur le wiki par l’ADEME et également par le jury.
Tags: ORNI, véhicule intermédiaire, extrême défi, XD
Theme: Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Voiture Connectée, Voiture électrique et charge, Carburants alternatifs, Vélo et Mobilités Actives, Ecoles et Etudiants, Autopartage - location courte durée, Urbanisme et ville, Logistique urbaine, Logiciel Libre
Commons proposed with one or more identified bearers and responding to this challenge[edit source]
| Organizations: | Contributors: | Modification date"Modification date" is a predefined property that corresponds to the date of the last modification of a subject and is provided by Semantic MediaWiki. | |
|---|---|---|---|
| Logiciel de Configuration Bafang BBS | 21 février 2023 06:44:09 | ||
| Mobus by Actia | ACTIA | 13 janvier 2023 19:23:58 | |
| Own Tech | 10 octobre 2022 14:20:31 | ||
| Remorque CHARRETTE | Véloma | 8 juin 2022 19:06:10 | |
| Remorque Vélo Locomotion Montréal | Solon | 11 mai 2022 14:47:16 | |
| OVMS Open Vehicles | 9 mai 2022 06:09:17 | ||
| Véhicule Libre | Université de Rennes1 | Gabriel Plassat, COVAL philippe, MUSQUET Gael, GUICHON Valérie | 6 mai 2022 14:24:17 |
| CRTL ELEC | INSA Lyon | 28 avril 2022 12:53:06 | |
| TIM eco marathon shell | INSA Toulouse | 20 avril 2022 13:05:03 | |
| Wikihouse | 1 avril 2022 16:04:06 | ||
| … autres résultats | |||
Stakeholders interested in this challenge[edit source]
| Contributors: | Modification date"Modification date" is a predefined property that corresponds to the date of the last modification of a subject and is provided by Semantic MediaWiki. | |
|---|---|---|
| Caminade | 20 mars 2023 09:20:17 | |
| La Fabrique Caylus | Joseph Iturbide, Dorian Somers | 18 mars 2023 19:23:34 |
| Pragma Industries | Jean-Claude Escriva, Emlyne TESSARI-ROSSI | 15 mars 2023 13:15:49 |
| Continental | Jean-Marc Heller, Laurent Demichel, Aurélien Groussard, Philippe Cuenot, Jérôme Boucheron Seguin | 14 mars 2023 15:12:25 |
| Communauté de Communes du Briançonnais | Arnaud MURGIA, Aurelie RICHARD | 13 mars 2023 16:25:53 |
| Gouach | Caroline Mirtain, Alexandre Vallette | 7 mars 2023 19:18:08 |
| QUADRIBOT | Babak SHAFI | 7 mars 2023 09:40:04 |
| Refactory Renault | Nathalie rey | 7 mars 2023 09:19:23 |
| Commune de Villeneuve de Berg | Joseph Bourez | 7 février 2023 08:24:32 |
| Communauté de communes Vézère Monédières Millesources | Frantz Breitenbach | 7 février 2023 08:15:19 |
| … autres résultats | ||
[edit source]
People working on this challenge[edit source]
AMINE BEN AYED, Abdourahamane, Adam Mercier, Alain Dubois, Alain Janet... further results
Equipes impliquées dans ce défi[edit | edit source]
| Contributeurs | Modification date"Modification date" is a predefined property that corresponds to the date of the last modification of a subject and is provided by Semantic MediaWiki. | |
|---|---|---|
| EFIK | 7 mars 2023 11:41:44 | |
| Equipe AREP | 6 mars 2023 13:26:10 | |
| Equipe Ecolocars | 3 mars 2023 15:37:47 | |
| Equipe Acticycle | 20 février 2023 06:37:21 | |
| Equipe EV4 | 14 décembre 2022 13:28:57 | |
| GREAT TEAM | 12 novembre 2022 17:17:37 | |
| Sanka Team | 9 novembre 2022 16:14:21 | |
| Equipe oTwo | 7 novembre 2022 23:18:21 | |
| Equipe HPULHV (Human powered Ultra light hybrid vehicle) | 6 novembre 2022 17:46:43 | |
| ESTACYCLE | 30 octobre 2022 21:34:56 | |
| … autres résultats | ||
Véhicules liés à défi[edit | edit source]
| Contributeurs | Modification date"Modification date" is a predefined property that corresponds to the date of the last modification of a subject and is provided by Semantic MediaWiki. | |
|---|---|---|
| Cargo Low Tech Caminade | 20 mars 2023 09:13:41 | |
| Weez | Denis Mergin | 19 mars 2023 16:59:25 |
| Quad Velo | 19 mars 2023 16:08:04 | |
| E-GOCAR | Benoit Jarret | 9 mars 2023 20:34:09 |
| Urbaner | Pierre MANACH | 8 mars 2023 15:14:45 |
| CityQ | 6 mars 2023 10:31:27 | |
| BeGorett | 6 mars 2023 10:28:45 | |
| Pedilio | Thomas Viebach | 4 mars 2023 19:47:45 |
| Bio Hybrid | 4 mars 2023 14:11:51 | |
| Papoumobile | Christian ROY | 2 mars 2023 07:30:22 |
| … autres résultats | ||
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