Type de véhicule : velo voiture, microvoiture
Catégorie de véhicule : quadricycle léger
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Se rendre sur les sites d'activités sportives, Trajets domicile travail, Faire ses courses, Ramassage scolaire avec plusieurs enfants
Catégorie de véhicule :
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) :
Type de route utilisable route goudronnée
Nb personnes : 1
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 75
Masse Batterie (kg) :
Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 6
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) : 17
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement :
Type de propulsion : electrique avec pedalier
Type de transmission :
Type de direction : volant + colonne direction
Type de freinage : disque
Matériaux chassis:
Type d’assemblage : boulonne
Autonomie visée (km) : 60
Puissance (en W) : 1500
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) : 23
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : BIKLOOW
Le concept de départ du véhicule BIKLOOW :
- châssis poutre en matériaux recyclés, assemblé par vissage
- suspension simple du pont avant et du pont arrière (pas de roues indépendantes)
- un seul moteur roue direct drive pour contenir le coût global ainsi que la masse, peut être facilement remplacé par un modèle de moteur d'une autre marque, simplicité (pas de pignons ni différentiel), récupération d'énergie et marche arrière possible
- assise à environ 45 cm du sol (comme une chaise afin de faciliter l'accès à bord) >> FAB UNIT pour l'assise? [1]
- le pédalier à 2 fonctions : contrôler le mouvement (avant/freinage régénératif ou marche arrière) et avec une petite génératrice un apport énergétique - la vitesse du véhicule est découplée de la vitesse de pédalage et se règle au volant. Le pédalier n'entraîne donc pas les roues (encore une fois pour la simplicité). Si les distances à parcourir sont faibles il est possible de réaliser le véhicule sans génératrice ni pédalier pour réduire encore le coût.
- carrosserie : support arceaux de tente recouverts d'une toile imperméable >> recyclage de tentes?
- décapotable : pour aider à l'accès, rouler les cheveux au vent mais aussi se protéger de la pluie
Fichier Véhicule (AAP Ideation) :
Fichier Véhicule (AAP Proto) :
Fichier associé au guide de montage :
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D :
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : KOOMUDA
Une première simulation pour évaluer la pertinence de la proposition pour un déplacement sur site d'activité sportive: [2]
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations
Nom du pionnier pour tester le véhicule : Mickael Theraube
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : drôme
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
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