DOSSIER VÉHICULE
Le Cyclauto est un petit véhicule utilitaire de type triporteur. Innovant, écologique et particulièrement adapté à la logistique du dernier kilomètre. Conçu comme sur la même architecture qu'un semi-remorque, il est agile, très à l'aise dans les zones urbaines, périurbaines et rurales. Sa conception lui permet de transporter sans problèmes des charges lourdes.
Il s’adresse aux professionnels du transport et de la cyclo-logistique intervenant entre autres dans le report modal.
Grâce à ses modules arrière interchangeables, le Cyclauto s'adapte à tous les usages et convient également aux artisans et aux commerçants.
Le Cyclauto repose sur plusieurs principes fondateurs :
1 - LA TRANSMISSION
« Sans effort, sans chaine, sans peine. » En effet, le pédalage du Cyclauto s'effectue directement sur la roue avant. Ainsi, la force humaine est optimisée. Cette roue intègre un moyeu à trois vitesses permettant un pédalage efficace quelle que soit la vitesse ou la charge que vous transportez. Très facile à utiliser, ce système supprime de nombreuses opérations de maintenance et pannes.
2 - LA STRUCTURE
Le Cyclauto possède une structure comparable à celle d'une semi-remorque. La partie motrice, à l'avant, avec le poste de pilotage, pivote sur un axe qui se situe au niveau de la selle. Ainsi, même en virage, vous restez face à la route et dans l'axe du pédalage. La partie arrière est complètement dégagée et permet d'accueillir n'importe quel module.
La taille du poste de pilotage est réduite au maximum, cela lui permet d'avoir un encombrement faible laissant le maximum de place pour la partie arrière.
Grâce à son architecture et à son volant, le Cyclauto à un rayon de braquage exceptionnel, il est donc très agile en milieu urbain et dans les passages étroits.
Le Cyclauto peut répondre à de nombreux usages grâce à sa base commune modulable.
Grâce à sa conception, il est entièrement démontable, et ainsi facilement transportable. Le châssis arrière est constitué de deux parties. Le cadre principal, là où repose le module et le cadre inférieur. La partie avant se décroche et peut se poser sur le cadre arrière démonté pour le transporter. Les arches peuvent aussi être dévissées pour gagner encore plus de place. Tout cela permet de transporter le Cyclauto dans un coffre de voiture.
3 - COMPOSITION ET FABRICATION DU VÉHICULE
Châssis : Tout est réalisé en acier. Pour les tubes, nous utilisons un acier technique, au chrome molybdène, permettant de réduire au maximum le poids, grâce à ses propriétés. Le reste est en découpe laser ou usinage. Tout est assemblé sur nos marbres et soudé dans notre atelier.
Roues : Les trois roues sont en 24". La roue avant est systématiquement rayonnée avec notre moyeu à changement de vitesse. Pour ce qui est des roues arrière, nous proposons plusieurs possibilités, une assistance électrique, une dynamo ou une roue avec un moyeu classique.
Freins : Les trois roues sont freinées par des freins à disques hydrauliques. Les deux roues arrière possèdent des disques en 203 mm. Quant à la roue avant, grâce à la conception du moyeu, nous avons un grand disque sur mesure de 290 mm offrant un freinage exceptionnel.
Direction : C'est une des particularités du Cyclauto, le guidon est remplacé ici par un volant. La direction est montée sur des roulements standards de vélo. Elle entraine deux biellettes de direction reliant la colonne de direction au pivot de direction. Ainsi, tout le poste de pilotage pivote.
Transmission : C'est un point central du Cyclauto, pas de chaine ou de courroie. Le pédalage s'effectue directement sur la roue avant. Le moyeu est en réalité une boite à vitesse commandée mécaniquement par un levier de vitesse.
Assistance électrique : L'assistance électrique est optionnelle. Elle se greffe sur une ou les deux roues arrière. La batterie et le contrôleur sont situés dans un coffret au niveau des arches centrales.
Éclairage : Il se compose d'un phare avant à led et de deux feux arrière, eux aussi, à led. Plusieurs options sont disponibles, Dans le cas d'un Cyclauto sans assistance électrique, il est possible d'avoir un moyeu dynamo pour alimenter les éclairages. Avec l'assistance électrique, les éclairages sont directement reliés à la batterie et sont gérés via le petit boitier quatre boutons.
Carrosserie : La carrosserie se compose de plusieurs éléments distincts. Trois gardes boues en métal, deux petits caches au niveau du moyeu avant et un capot avant qui intègre le phare.
Données techniques :
Poids : 40 kg (sans module arrière).
Dimensions : longueur 2300, largeur 1100, hauteur 1200.
Puissance motrice : 250 W.
Vitesse : 25 km/h avec assistance électrique, 20 km/h sans assistance électrique.
Charge : jusqu’à 350 kg.
·Circuit court : le Cyclauto fait appel au tissu industriel local (Région AURA) pour la réalisation de la majeure partie de ses pièces. Le véhicule est ensuite assemblé à Grenoble.
Solidité et réparabilité : la conception simple et ingénieuse du Cyclauto permet de réaliser un véhicule solide, fait pour durer et de garantir une maintenance facile et rapide.
Assistance électrique optionnelle / Batteries : par son poids et ses performances dans sa version la plus simple, le Cyclauto peut dans bien des cas être utilisé sans assistance électrique. La recherche de nouveaux fournisseurs et technologie (dans le cas d’une assistance électrique) s’inscrit dans notre volonté d’améliorer sans cesse le bilan carbone du Cyclauto.
Peinture : la peinture en poudre du Cyclauto (thermolaquage) exclut les solvants dangereux, elle ne rejette pas de COV et est moins nocive pour l’homme et l’environnement.
Carrosserie : recherche des meilleurs matériaux recyclables, le Cyclauto fait appel aux entreprises de la plasturgie qui propose les matériaux recyclables et qui en gère le cycle, de la fabrication au recyclage.
Recyclage : les matériaux utilisés (acier, plastique recyclable) sont en majorité recyclables.
Économie de la fonctionnalité : ne pas posséder, mais louer ou partager est une notion qui s’adapte très bien à la conception du Cyclauto. Sa modularité et sa simplicité d'utilisation permettent d’organiser autour d’une seule base de Cyclauto, une multitude de tâches et de services différents.
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Les différents liens utiles :
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Rapport final cyclauto.pdf Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : https://cloud.fabmob.io/s/n6ND6YYaaKbxiTT Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
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