Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Bill of material.pdf Fichier Véhicule (AAP Proto) : 1. Prototypes de l'eXtrême Défi - Dossier Technique 2023 (1).pdf Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Michelin, Solar Cloth
Avatar
De Communauté de la Fabrique des Mobilités
Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : prototype, prototype dispo pour des écoles, prêt pour expérimentation
Le véhicule en résumé ! Avec le même usage que la voiture au quotidien (4 pl, 90km/h, 100km d'autonomie), Ulive est plus économique (15k€) et 5 fois moins impactante que les plus petites citadines, même électriques (-1 Tonne CO2eq par voiture remplacée, par an).
Fabricant : Avatar Mobilité
Modèle : Ulive (Avatar Mobilité)
Contact : Carmenblanchard
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Michelin, Solar Cloth
Equipe Avatar pour connaître les besoins et aider Avatar. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont Compétence en groupe/Connecteur : connecte les personnes selon leur centre d'intérêt, Discipline/ACV, Discipline/Industrialisation, Discipline/Modèles économiques, Discipline/Véhicule/Matériaux, Discipline/Véhicule/Prototypage, Energie, Energie/Electrique, Equipement/Véhicule, Information, Information/simulation, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats
Tags : ORNI, XD1, Proto1, Véhicule Electrique, Véhicule Open Source, Véhicule électrique, véhicule intermédiaire, veli, véhicule durable
Défi associé : L'extrême défi ADEME
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi
Pays : France
Sur la carte :
Éléments Techniques du Véhicule[modifier le wikicode]
Type de véhicule : microvoiture, voiturette
Catégorie de véhicule : quadricycle lourd
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Véhicules municipaux, Transport de Personne avec bagages, Trajets domicile travail, Pour Artisans, Découverte du territoire tourisme, Faire ses courses, Mener un travail approfondi autour du véhicule intermédiaire sur le Design les usages et imaginaires, Flottes de collectivités, Flottes d'entreprise
Catégorie de véhicule : L7eCP, L7eCU
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 90
Type de route utilisable route goudronnée
Nb personnes : 4
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 400
Masse Batterie (kg) : 40
Consommation à 25 km/h (Wh/km) :
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement : 900 litres
Type de propulsion : electrique
Type de transmission :
Type de direction : volant + colonne direction
Type de freinage : disque, tambour
Matériaux chassis: acier
Type d’assemblage : boulonne
Autonomie visée (km) : 150
Puissance (en W) : 10
Tension batterie (Volt) : 48
Ampère.heure Batterie (A.H) :
Dossier de réponse à l’eXtrême Défi[modifier le wikicode]
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Equipe Avatar
Fichier Énergétique : 16_02_2022_QuantiGES - Avatar.xlsx - Google Sheets.pdf
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Port de Plaisance de La Rochelle Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Port de Plaisance La Rochelle, La Rochelle Territoire Zéro Carbone Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : 2026-01-01T11:22:54.000Z Date Début des expérimentations : 2025-01-01T11:22:54.000Z
Compléments :
Français
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