L'extrême défi ADEME
Quel est le problème à résoudre : Cette page décrit le Défi. Il s'agit de créer simultanément de nouveaux véhicules (efficients, réparables, reconditionnables, légers, économes), de nouvelles industries (locales, complexes, in-délocalisable, capables de monter, produire, démonter, réparer, faire évoluer les véhicules au plus près des besoins et des territoires) et donc une large communauté aux compétences multiples et complémentaires. L'objectif commun est de remplacer l'usage de la voiture dans les déplacements du quotidien, qui en moyenne sont de 12km et durent une demi heure...
- Le défi est présenté sur le site web public
- Les Acteurs et livrables du Défi se trouvent sur la page de la Communauté de l'eXtrême Défi
- Vous pouvez rejoindre le Défi et choisir le rôle que vous voulez prendre : Témoin, Pionnier, Compagnon, Partenaire et Candidat.
- Les Contributions se trouvent sur le forum de discussion
- La phase de coopétition de la Saison 1 est régie par le
Description : L'ADEME organise un programme global sur 3 années, découpé en cycle. La 1ère année est dédiée à l'idéation, à l'émergence d'une multitude de concepts, à des études de design et de capacités industrielles. La 2nd année vise le passage à des prototypes fonctionnels qui seront expérimentés en usage réel sur plusieurs semaines en renouvelant également une phase d'idéation. Puis s'ajoutera une phase dédiée au passage à l'échelle : production, assemblage, réparation, reconditionnement, pour réinterroger le design des véhicules en répétant idéation et prototypes.
Planning
L'extrême défi se déroule sur plusieurs années ou saisons avec des temps de production et des temps de formation, documentation, mise en perspective.
- Saison 1 : Premier AAP Ideation
- Déc 2021 à Mars 2022 : préparation avec toutes les parties prenantes motivées
- Mars à Mai 2022 : finalisation des inscriptions, formation des Equipes
- 10 Mai 2022 : Clôture des inscriptions des équipes pour le Saison 1
- 24 Mai 2022 : Date limite de demande d’aide financière ADEME sur le site Agir pour la Transition pour les équipes inscrites et validées
- 21 Octobre 2022 : Remise des réponses des candidats
- 21 Novembre 2022 : Résultat Final du Défi et des élections des collèges
- Saison 2 en 2023 : "Des concepts aux prototypes" et réouverture d'un AAP Ideation
- Ideation : candidatures ouvertures jusqu'au 30 Mai 2023, pour remettre les réponses en Octobre
- Prototype : candidatures ouvertes jusqu'au 31 Juillet 2023, pour réaliser les prototypes en 6 mois.
- Saison 3 en 2024 : "Structuration des écosystèmes et pré-séries" avec l'ouverture d'un AAP Industrialisation associée à un 2ème AAP Proto et un 3ème AAP Ideation
Notre défi est alors de nous appuyer sur une bibliothèque mondiale de composants standardisés, associée à un minimum de pièces spécifiques et des moyens industriels territorialisés pour produire, maintenir et gérer de nouveaux véhicules à très haute efficacité énergétique et durée de vie infinie. La part de valeur va donc passer des composants, devenus des commodités, à la gestion de flux complexes majoritairement territorialisés en Europe adossés à de nouveaux métiers, de nouveaux modèles économiques et de nouvelles offres. Enfin, l’extrême Défi vise également à légitimer ces projets de véhicules bizarres auprès des acteurs publics, des clusters et financeurs. Pour l’ADEME, il s’agit d’un nouveau mode d’intervention et espérons pour d’autres agences en France et en Europe. Ils préfigurent le monde qui vient, tel que décrit dans plusieurs scénarios 2050 de l’ADEME. N’attendons pas 2050, inventons de nouveaux objets pour de nouvelles mobilités au quotidien.
Les Partenaires
Nous avons déjà plusieurs partenaires et invitons des industriels, territoires à rejoindre le Défi.
Caractéristiques acceptables de la solution : Les objectifs généraux consistent à faire 1000 fois mieux que la voiture au quotidien par une collection d'objets roulants véhiculant 1 à 2 personnes et une charge de 100kg ou bien 3 personnes et leurs sacs.
- 10 fois moins couteux par rapport à une automobile (0,6 à 0,8 €/km pour 10000 km/an d'après A.C.F.) en intégrant l'ensemble des dépenses grâce à un embarquement de batterie minimaliste, l'utilisation de composant standardisé, mutualisé entre différents véhicules et une conception permettant de garantir une longue durée de vie, donc une faible perte de valeur dans le temps,
- 10 fois plus durable en visant une très haute recyclabilité, capacité à être réparé, reconditionné pour avoir plusieurs vies, plusieurs usages. La durée de vie moyenne d'une voiture est de 13 ans et l'âge moyen du parc automobile est de 11 ans.
- 10 fois plus léger pour réduire fortement le besoin de batterie, la consommation d'énergie donc les coûts. La masse moyenne des voitures neuves vendues en 2019 est 1240kg. Ce critère est essentiel pour atteindre la neutralité carbone.
- 10 fois plus simple en travaillant l'écoconception pour réduire le nombre de composant, avoir des assemblages démontables, utiliser au maximum des standards et travailler collectivement sur l'interopérabilité.
- 10 fois moins puissant grâce à un véhicule léger et efficient mais également avec des vitesses maxi adaptées aux besoins et aux territoires entre 25 et 80 km/h.
- pour la même vitesse moyenne de circulation
Dossier de réponse à l'XD
Ideation
Nous demandons aux Equipes candidates à l'extrême Défi de fournir leur réponse aux 6 parties demandées dans 2 fiches du wiki qui sont liées :
- les spécifications de la réponse
- la fiche de l'Equipe permettra de décrire 4 des 6 parties : Narratif, Ecosystème, Economique et Retours d'expériences,
- la fiche Véhicule permet de décrire les 2 autres parties : Véhicule et Energétique. Si l'Equipe propose plusieurs véhicules, elle devra remplir plusieurs fiches véhicules.
Les spécifications détaillées sont consultables ICI. Les évaluations seront évaluées directement sur le wiki par l’ADEME et également par le jury.
Prototypes
Les véhicules candidats devront obligatoirement répondre au cahier des charges de l’XD en ayant décrit leur concept de véhicule sur le wiki comme indiqué ci dessus dans la phase Idéation. Il est demandé d'utiliser au maximum de composants standards commercialisés issus de véhicules existants (vélo, moto, auto ou autre secteur) et des composants, sous-ensembles mutualisés avec une ou plusieurs autres équipes de l'XD.
Financement
Tags : ORNI, véhicule intermédiaire, extrême défi, XD
Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Voiture Connectée, Voiture électrique et charge, Carburants alternatifs, Vélo et Mobilités Actives, Ecoles et Etudiants, Autopartage - location courte durée, Urbanisme et ville, Logistique urbaine, Logiciel Libre
Communs proposés avec un ou plusieurs porteurs identifiés et répondant à ce défi[modifier le wikicode]
Acteurs intéressés par ce défi[modifier le wikicode]
Communautés liées à ce défi[modifier le wikicode]
| Organisations : | Contributeurs : | Date de modification« Date de modification <span style="font-size:small;">(Modification date)</span> » est une propriété prédéfinie qui correspond à la date de la dernière modification d’un sujet et est fournie par MediaWiki Sémantique. | |
|---|---|---|---|
| GT Batterie XD | ADEME | 22 octobre 2024 10:25:09 | |
| GT Label, ACV et score environnemental | ADEME, AVELI | 21 octobre 2024 14:40:26 | |
| GT Territoires et Expérimentations XD | ADEME | 17 octobre 2024 16:05:47 | |
| GT Ecoles et Universités | ADEME, Fabrique des Communs Pédagogiques | 26 septembre 2024 08:55:19 | |
| GT Prototype et Industrie XD | ADEME | 14 juin 2024 08:52:49 | |
| GT Investissement et financement XD | ADEME, AVELI, @Planet Impact, @Ernst and Young | 2 mai 2024 15:23:39 | |
| GT Marketing et imaginaires | ADEME | 1 mai 2024 17:25:40 | |
| GT Homologation Réglementation Certification XD | In'VD, UTAC, AVELI | 22 avril 2024 16:00:55 | |
| GT Région Bretagne | ADEME | 26 mars 2024 14:36:12 | |
| GT Région Occitanie | 26 mars 2024 14:34:51 | ||
| … autres résultats | |||
Personnes travaillant sur ce défi[modifier le wikicode]
AMINE BEN AYED, ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier… autres résultats
Equipes impliquées dans ce défi[modifier | modifier le wikicode]
| Contributeurs | Date de modification« Date de modification <span style="font-size:small;">(Modification date)</span> » est une propriété prédéfinie qui correspond à la date de la dernière modification d’un sujet et est fournie par MediaWiki Sémantique. | |
|---|---|---|
| ESTACYCLE | 13 novembre 2024 09:18:13 | |
| Equipe Soletta | 16 octobre 2024 15:06:06 | |
| Equipe TroisRoy | 15 octobre 2024 18:32:15 | |
| Equipe Karbikes | 2 octobre 2024 21:08:02 | |
| EVLI4XDA | 1 octobre 2024 17:05:52 | |
| Equipe Silex | 18 septembre 2024 08:49:17 | |
| Equipe Cyclospace | 15 septembre 2024 10:13:17 | |
| Equipe VeMoo | 13 septembre 2024 11:52:29 | |
| BIKLOOW | 1 août 2024 22:02:01 | |
| Cycles du Midi | 29 juillet 2024 09:26:39 | |
| … autres résultats | ||
Véhicules liés à défi[modifier | modifier le wikicode]
| Contributeurs | Date de modification« Date de modification <span style="font-size:small;">(Modification date)</span> » est une propriété prédéfinie qui correspond à la date de la dernière modification d’un sujet et est fournie par MediaWiki Sémantique. | |
|---|---|---|
| HVR (High Voltage Race) | Florian poulenard | 14 novembre 2024 08:58:05 |
| Véhicule BIKLOOW | Olivier BONGARD | 13 novembre 2024 19:38:26 |
| Lucian | 13 novembre 2024 11:19:00 | |
| CYLURE | Rémi Kneppert | 13 novembre 2024 09:20:19 |
| Alounga | Marc Duchesne | 13 novembre 2024 08:53:23 |
| 342 | Philippe dumas | 12 novembre 2024 16:14:56 |
| PelicanTrain | Alex jacquelin | 12 novembre 2024 15:41:11 |
| Velobus | Bernard CAUQUIL, Serge Deloustal, Quentinplisson | 12 novembre 2024 15:28:08 |
| Cargoxhytan | Thomas Gras | 12 novembre 2024 13:41:46 |
| UPT | 28 octobre 2024 10:52:52 | |
| … autres résultats | ||
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