Alounga

Fiche Contact :

Level of project development: concept
Le véhicule en résumé ! DÉVELOPPEMENT D'UN QUADRICYLE À TRANSMISSION "BY WIRE"

Objectif du Projet :

Ce projet vise à concevoir et développer un quadricycle à assistance électrique pour les déplacements du quotidien avec pilote à l'avant en position semi-couché.  Le Alounga ("allongé", en Béarnais) est dérivé du quadricycle de loisirs Carreto4x4 présenté ici. Ce projet permettra de valider le concept de plateforme modulaire imaginé pour le Carreto4x4 : La partie avant de la plateforme Carreto4x4 sera partagée avec le Triporteur Florian'Bike, les parties avant et arrière ainsi que les trains roulants seront partagées avec le Alounga.

Caractéristiques Principales :

1. Le quadricycle Alounga est équipé d'un système d'assistance électrique pour faciliter le pédalage.
2. Ce système est basé sur une transmission 100% sans-chaîne dite "by wire".
3. Le quadricycle Alounga offe un espace de chargement derrière le siège du pilote, ainsi qu’une remorque adaptée .
4. Comme le Carreto4x4 dont il partage la plateforme, Alounga est conçu pour être polyvalent et robuste, capable de résister à un usage quotidien intense et aux conditions difficiles rencontrées en milieu rural.

Le quadricycle Alounga que nous décrivons ici partage de nombreux éléments communs avec les 3 autres véhicules intermédiaires que nous proposons par ailleurs: vélo-cargo CARRETO2x2, quadricycle CARRETO4x4 et triporteur Florian'Bike, simplifiant ainsi leur fabrication et leur maintenance :

• limitation du nombre de composants nécessaires,
• limitation des besoins en équipements de production et de contrôle,
• limitation des besoins en formation sur l'ensemble de la chaîne production/contrôle/maintenance.

Public Cible :

• Les professionnels: livreurs, artisans, commerçants, entreprises d'installation & maintenance...
• Les particuliers ayant opté pour la mobilité douce.

Développement et impact :

Le projet implique la conception, le prototypage et les tests du quadricycle Alounga, avec pour objectifs :

• la validation du concept de plateforme modulaire.
• la validation du système de transmission "by wire" et de la motorisation associée.

Si cette phase de prototypage est concluante, l’ impact positif sera la réduction des coûts de production de véhicules intermédiaires répondant à des usages multiples.

Maker: Vélocoop

Model: Alounga

Contact: Marc Duchesne

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Team Vélocoop to know the needs and help Alounga. The skills the team is looking for for this vehicle are Compétence en groupe, Discipline/Véhicule, Energie/Electrique, Energie/musculaire, Equipement, Partie prenante, Politique, Pratique de mobilité, Réglementation - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results

Tags: XD3

Related challenge(s): L'extrême défi ADEME

Common produced: Carreto 4x4, Carreto 2x2, Le triporteur Florian'Bike

Community(ies) of interest: Communauté Vélo et Mobilités Actives, GT Territoires et Expérimentations XD, Communauté de l'eXtrême Défi

Country: France

On the map:

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Technical Elements of the Vehicle

Vehicle type: VAE

Vehicle category: quadricycle léger

Main use cases for this vehicle are : Distribuer courrier et colis, Découverte du territoire tourisme, Faire ses courses, Petits entretiens et opérateur maintenance, Pour Artisans, Pour Commerçants et stands mobiles, Pour le secteur agricole, Se rendre sur les sites d'activités sportives, Trajets domicile travail, Transport de Marchandises, Véhicules municipaux

Vehicle category: L1eB

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1

Number of people: 1

Number of rear wheel: 2

Number of front wheel: 2

Total mass of the vehicle (kg) : 50

Mass of Battery (kg) :

Consumption at 25km/h (Wh/km) :

Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) :

Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :

Trunk/load volume: 350

Drive type: electrique et assistance electrique

Transmission type: by wire

Steering type: bras leviers

Type of braking: disque

Chassis materials: alu, acier, composite

Type of assembly: soude, boulonne

Autonomie visée (km) : 150

Puissance (en W) :

Tension batterie (Volt) :

Ampère.heure Batterie (A.H) :

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: Team Vélocoop

ALOUNGA / DOSSIER VÉHICULE

2.1 Liste des Véhicules/Objets Roulants et Leurs Fonctions:

Quadricycle à Assistance Électrique (QAE) :

• Fonction : Offrir une solution de transport et déplacements économique et durable pour la cyclo-logistique, les commerces ambulants, les artisans, les services techniques.
• Composants Conçus Précédemment : Châssis, système de direction, système de freinage, sièges ergonomiques, système de suspension.

Dimensions :

- Longueur : 2400 mm

- Largeur : 980 mm

- Hauteur : 1350 mm

- Garde au sol : 200 mm

- Empattement : 1600 mm

2.2 Liste des Pièces (Bill of Materials) et Écoconception:

• Châssis : Acier, recyclable, concept.
• Moteur électrique : Matériau non précisé, prototype.
• Système de direction : Aluminium recyclable, disponible.
• Système de freinage : Aluminium recyclable, disponible.
• Sièges : Matériaux éco-responsables, disponible.
• Système de suspension : Acier recyclable, prototype.

2.3 Fichiers CAD et Maquette en 3D:

Fichiers CAD au format STEP disponibles pour le cadre, le système de propulsion, le système de direction, le système de freinage, les sièges et le système de suspension.

2.4 Hardware et Software:

• Hardware : Système de propulsion électrique type chainless, système de direction assistée, système de freinage régénératif, système de suspension réglable.
• Software : Interface utilisateur pour le contrôle de la vitesse et des fonctions d'assistance

2.5 Liste des Fournisseurs Envisagés:

• Moteur électrique : HL Mando.
• Pièces en acier : Fournisseurs locaux privilégiant les matériaux recyclables.
• Sièges : Fabricant spécialisé dans les matériaux écologiques et ergonomiques.

Pour optimiser les coûts de production et de maintenance, les véhicules ALOUNGA et CARRETO4x4 partagent :

• Le châssis,
• Les trains roulants,
• La motorisation et la transmission.

Vehicle File: XD IDEATION 2024 _Dossier Technique - ALOUNGA .pdf
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : https://drive.google.com/drive/folders/1GHTmvzQbpsUdQ3H3rAbRlTcKQ_cbTJHR?usp=share_link
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 
Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule : https://drive.google.com/drive/folders/1GHTmvzQbpsUdQ3H3rAbRlTcKQ_cbTJHR?usp=share_link

ALOUNGA / DOSSIER ÉNERGÉTIQUE

5.1 Calcul des Énergies Grises:

1. Composants Principaux et Matériaux Constituants :

• Châssis : Acier, provenance France.
• Système de Direction : Aluminium, provenance européenne.
• Système de Freinage : Aluminium, provenance européenne.
• Sièges : Matériaux recyclés, provenance France.
• Câbles Électriques : Cuivre, provenance France.
• Cartes Électroniques : Polyuréthane, provenance France.
• Autres Composants : Caoutchouc, provenance européenne.

2. Composants Manufacturés Achetés :

• Moteur Électrique : Technologie brushless, provenance France.
• Pneus : Caoutchouc, provenance France.
• Sièges : Tissu recyclé, provenance France.

3. Données Supplémentaires :

• Longueur Totale de Câbles Électriques : 50 mètres.
• Nombre de Cartes Électroniques : 3, taille moyenne.

Ce calcul des énergies grises permet de quantifier l'impact environnemental de chaque composant du quadricycle, en prenant en compte leur matériau, leur provenance et le mode de transport utilisé pour leur approvisionnement. Il constitue une base précieuse pour évaluer l'empreinte carbone totale du véhicule sur l'ensemble de sa durée de vie.

Energetics File: XDEFI 2024 _ AAP IDEATION _ PROJET QUADRICYCLE UTILITAIRE “ALOUNGA” : DOSSIER ENERGETIQUE .pdf

ALOUNGA / DOSSIER EXPÉRIMENTATION

Le quadricycle Alounga est dérivé du Carreto4x4, avec 3 différences fondamentales qui font l'objet de ce projet :

• Le passage du poste de pilotage de l'arrière du véhicule (Carreto4x4) à l'avant (Alounga),
• Le passage d'une transmission "classique" à chaîne (Carreto4x4) à une transmission sans-chaîne (Alounga),
• Le passage d'une motorisation électrique "classique" (Carreto4x4) à une motorisation innovante (Alounga).

Ce projet a pour objet la validation des solutions envisagées, qui devront assurer la modularité de la plateforme "Alounga" et garantir un assemblage et une maintenance simples et rapides.

Fichier lié aux expérimentations XDEFI 2024 _ AAP IDEATION _ PROJET QUADRICYCLE UTILITAIRE “ALOUNGA” : DOSSIER EXPERIMENTATION .pdf
Name of the pioneer to test the vehicle : Florian Marcos
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Nouvelle-Aquitaine, Occitanie
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Date Début des expérimentations : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.

Compléments :