L'extrême défi ADEME

From Communauté de la Fabrique des Mobilités

What is the problem to solve? Il s'agit de créer simultanément de nouveaux véhicules (efficients, réparables, reconditionnables, légers, économes), de nouvelles industries (locales, complexes, in-délocalisable, capables de monter, produire, démonter, réparer, faire évoluer les véhicules au plus près des besoins et des territoires) et donc une large communauté aux compétences multiples et complémentaires. L'objectif commun est de remplacer l'usage de la voiture dans les déplacements du quotidien, qui en moyenne sont de 12km et durent une demi heure...

Règlement de l'eXtrème Défi

Description: L'ADEME organise un programme global sur 3 années, découpé en cycle annuel. La 1ère année est dédiée à l'idéation, à l'émergence d'une multitude de concepts, à des études de design et de capacités industrielles. La 2nd année vise le passage à des prototypes fonctionnels qui seront expérimentés en usage réel sur plusieurs semaines en renouvelant une phase d'idéation. La dernière année élargira aux moyens de production, assemblage, réparation, reconditionnement, pour réinterroger le design des véhicules en répétant idéation et prototypes.

Planning

L'extrême défi se déroule sur 3 années ou saisons avec des temps de production et des temps de formation, documentation, mise en perspective.

  • Saison 1 :
    • Déc 2021 à Mars 2022 : préparation avec toutes les parties prenantes motivées
    • Mars à Mai 2022 : finalisation des inscriptions, formation des Equipes
    • 10 Mai 2022 : Clôture des inscriptions des équipes pour le Saison 1
    • 24 Mai 2022 : Date limite de demande d’aide financière ADEME sur le site Agir pour la Transition pour les équipes inscrites et validées
    • 21 Octobre 2022 : Remise des réponses des candidats
    • 21 Novembre 2022 : Résultat Final du Défi et des élections des collèges
  • Saison 2 en 2023 : "Des concepts aux prototypes"
    • Ideation : candidatures ouvertures jusqu'au 30 Mai 2023, pour remettre les réponses en Octobre
    • Prototype : candidatures ouvertes jusqu'au 31 Juillet 2023, pour réaliser les prototypes en 6 mois.
  • Saison 3 en 2024 : "Structuration des écosystèmes et pré-séries" (à détailler)

Notre défi est alors de nous appuyer sur une bibliothèque mondiale de composants standardisés, associée à un minimum de pièces spécifiques et des moyens industriels territorialisés pour produire, maintenir et gérer de nouveaux véhicules à très haute efficacité énergétique et durée de vie infinie. La part de valeur va donc passer des composants, devenus des commodités, à la gestion de flux complexes majoritairement territorialisés en Europe adossés à de nouveaux métiers, de nouveaux modèles économiques et de nouvelles offres. Enfin, l’extrême Défi vise également à légitimer ces projets de véhicules bizarres auprès des acteurs publics, des clusters et financeurs. Pour l’ADEME, il s’agit d’un nouveau mode d’intervention et espérons pour d’autres agences en France et en Europe. Ils préfigurent le monde qui vient, tel que décrit dans plusieurs scénarios 2050 de l’ADEME. N’attendons pas 2050, inventons de nouveaux objets pour de nouvelles mobilités au quotidien.

Les Partenaires

Nous avons déjà plusieurs partenaires et invitons des industriels, territoires à rejoindre le Défi.

Acceptable characteristics of the solution: Les objectifs généraux consistent à faire 1000 fois mieux que la voiture au quotidien par une collection d'objets roulants véhiculant 1 à 2 personnes et une charge de 100kg ou bien 3 personnes et leurs sacs.

  • 10 fois moins couteux par rapport à une automobile (0,6 à 0,8 €/km pour 10000 km/an d'après A.C.F.) en intégrant l'ensemble des dépenses grâce à un embarquement de batterie minimaliste, l'utilisation de composant standardisé, mutualisé entre différents véhicules et une conception permettant de garantir une longue durée de vie, donc une faible perte de valeur dans le temps,
  • 10 fois plus durable en visant une très haute recyclabilité, capacité à être réparé, reconditionné pour avoir plusieurs vies, plusieurs usages. La durée de vie moyenne d'une voiture est de 13 ans et l'âge moyen du parc automobile est de 11 ans.
  • 10 fois plus léger pour réduire fortement le besoin de batterie, la consommation d'énergie donc les coûts. La masse moyenne des voitures neuves vendues en 2019 est 1240kg. Ce critère est essentiel pour atteindre la neutralité carbone.
  • 10 fois plus simple en travaillant l'écoconception pour réduire le nombre de composant, avoir des assemblages démontables, utiliser au maximum des standards et travailler collectivement sur l'interopérabilité.
  • 10 fois moins puissant grâce à un véhicule léger et efficient mais également avec des vitesses maxi adaptées aux besoins et aux territoires entre 25 et 80 km/h.
  • pour la même vitesse moyenne de circulation

Dossier de réponse à l'XD

Ideation

Nous demandons aux Equipes candidates à l'extrême Défi de fournir leur réponse aux 6 parties demandées dans 2 fiches du wiki qui sont liées :

  • les spécifications de la réponse
  • la fiche de l'Equipe permettra de décrire 4 des 6 parties : Narratif, Ecosystème, Economique et Retours d'expériences,
  • la fiche Véhicule permet de décrire les 2 autres parties : Véhicule et Energétique. Si l'Equipe propose plusieurs véhicules, elle devra remplir plusieurs fiches véhicules.

Les spécifications détaillées sont consultables ICI. Les évaluations seront évaluées directement sur le wiki par l’ADEME et également par le jury.

Prototypes

Les véhicules candidats devront obligatoirement répondre au cahier des charges de l’XD en ayant décrit leur concept de véhicule sur le wiki comme indiqué ci dessus dans la phase Idéation. Il est demandé d'utiliser au maximum de composants standards commercialisés issus de véhicules existants (vélo, moto, auto ou autre secteur) et des composants, sous-ensembles mutualisés avec une ou plusieurs autres équipes de l'XD.

Financement

Voir la page dédiée

Tags: ORNI, véhicule intermédiaire, extrême défi, XD

Theme: Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Voiture Connectée, Voiture électrique et charge, Carburants alternatifs, Vélo et Mobilités Actives, Ecoles et Etudiants, Autopartage - location courte durée, Urbanisme et ville, Logistique urbaine, Logiciel Libre

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Commons proposed with one or more identified bearers and responding to this challenge[edit source]

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Logiciel simulation parc automobile thermique et électriqueDynartio14 avril 2023 06:20:32
Diagnostic MobilitéADEME, ATEC ITS, Mael Bordas13 avril 2023 12:01:16
OpenBikeSensor3 avril 2023 05:47:39
ADVISOR Advanced Vehicle Simulator3 avril 2023 05:41:24
Logiciel de Configuration Bafang BBS21 février 2023 06:44:09
Mobus by ActiaACTIA13 janvier 2023 19:23:58
Own Tech10 octobre 2022 14:20:31
Remorque CHARRETTEVéloma8 juin 2022 19:06:10
Remorque Vélo Locomotion MontréalSolon11 mai 2022 14:47:16
OVMS Open Vehicles9 mai 2022 06:09:17
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Stakeholders interested in this challenge[edit source]

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Campus CyberFabien Gainier29 mai 2023 14:58:32
IUT de l'Aisne29 mai 2023 14:52:56
Le Mans TechMagali Alix-Toupé29 mai 2023 14:47:23
Zeway29 mai 2023 14:43:49
WELLO29 mai 2023 14:43:40
VITESCOVincent Nouguier, Dominique Martineau29 mai 2023 14:43:32
VALEOAntoine Boilevin29 mai 2023 14:43:13
UTACJérôme Paschal29 mai 2023 14:43:06
The Tiny CarFranck Demorgan29 mai 2023 14:42:56
Solar ClothAlain Janet29 mai 2023 14:42:49
… autres résultats

Communities related to this challenge[edit source]

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GT Logiciels et DonnéesADEME, INRIA, QUADRIBOT, Campus Cyber29 mai 2023 15:06:14
Communauté de l'eXtrême DéfiADEME, IMREDD, Estaca, Direction Général des Entreprises DGE, FabMob, Fabrique de la Logistique, ID4CAR, Ville de Loos-en-Gohelle, K-Ryole, VEDECOM, MAIF, AUTONOMY, ANCT, WELLO, Movin'On Lab, Croix-Rouge française, Metacar Transport Systems, Michelin, Hutchinson, Bird, Agence de l'Innovation des Transports AIT, Réseau Français des FabLabs, Nextmove, Fer de France, Cixi, Refactory Renault, Gouach, Zeway, INSA Lyon, Groupe SAB, Keep motion, QUADRIBOT, ACTIA, IUT de l'Aisne, Agil'ess, Société des Ingénieurs de l'Automobile, ENSCI Les Ateliers, In'VD, Le Mans Tech, ETS KBS, Savoy International, Réseau des Carnot, Solar Cloth, BA Createx, AGC FeelInGlass, Les Chemins de la transition, VITESCO, UTAC, FORVIA, VALEO, Fabrique des Communs Pédagogiques, MILC Industry, Shematic, Pragma Industries, MIX - Laboratoire des Mobilités Innovantes, Continental, Eon Motors, Mob ion, Bluemooov, Kate, Estrima Biro France, Pink Mobility, Galian Cycles, The Tiny Car, Batconnect, Campus Cyber, Bontaz, Groupe VYV29 mai 2023 14:53:50
GT Territoires et Expérimentations XDADEME27 mai 2023 13:55:06
GT Ecoles et UniversitésADEME, Fabrique des Communs Pédagogiques18 mai 2023 16:54:58
GT Marché Business modèle XDADEME, Sanka18 mai 2023 16:41:19
GT Prototype et Industrie XDADEME18 mai 2023 16:38:25
GT Batterie XDADEME18 mai 2023 16:30:10
GT Homologation Réglementation Certification XDUTAC, AVELI18 mai 2023 16:24:10
GT Label et ACVADEME, AVELI18 mai 2023 16:23:47
GT Association des Véhicules Intermédiaires XDAVELI18 mai 2023 16:23:00

People working on this challenge[edit source]

AMINE BEN AYED, Abdourahamane, Adam Mercier, Alain Dubois, Alain Janet... further results

Equipes impliquées dans ce défi[edit | edit source]

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Equipe FaStBike29 mai 2023 12:10:33
CvOdesign29 mai 2023 12:07:06
Bimboum29 mai 2023 12:03:25
EFIK26 mai 2023 09:07:17
Mobyl25 mai 2023 16:35:13
EVLI4XDA24 mai 2023 07:52:47
Sanka Team23 mai 2023 16:11:44
Equipe 00016 mai 2023 06:39:31
Equipe TroisRoy15 mai 2023 20:28:16
Tripalette Team15 mai 2023 19:11:44
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Véhicules liés à défi[edit | edit source]

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Véhicule BimboumGabriel Chourrier29 mai 2023 12:02:59
Véhicule Facteur 10Augustin Roulleaux Dugage, Marc Guillemaud28 mai 2023 15:26:15
CYLURERémi Kneppert28 mai 2023 15:25:53
BobBenoit Tholence28 mai 2023 15:25:31
UrbanerPierre MANACH28 mai 2023 15:25:07
E-GOCARBenoit Jarret28 mai 2023 15:24:48
L'AffranchieLoïc Le Guen28 mai 2023 15:24:20
Véhicule VeMooContact@vemoo.fr28 mai 2023 15:23:53
VelobusBernard CAUQUIL, Serge Deloustal28 mai 2023 15:23:04
E-GokARTBenoit Jarret28 mai 2023 15:22:41
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