Communauté des Territoires et Collectivités
Référents - Pilotes : GUILBERT Olivier, MUSSEAU Pierre, GRANES Nathalie
La Communauté des Territoires et Collectivités rassemble les acteurs volontaires dans la mise en oeuvre des communs et ressources ouvertes. En commençant par les données, puis en étendant à toutes les ressources.
Il s'agit d'identifier les ressources existantes du territoire et de produire de nouvelles ressources utiles, répondant à des problèmes identifiés, de façon ouverte et mutualisée. Il s'agit de :
- connaissances : quels sont les principaux problèmes et défis ? comment impliquer les citoyens dans la réflexion ? comment expérimenter plus rapidement une solution ? comment bien définir un problème ? quelles sont les compétences de la collectivité ?
- données : usages et pratiques des mobilités sur un territoire, et toutes les données ouvertes et d'intérêt général,
- logiciels : rendre visible et utilisable les données pour faire comprendre les flux de mobilité et les besoins, mieux gérer les véhicules de la collectivité, et de nombreux logiciel utilisés par la collectivité,
- matériels : rendre utilisable pour des expérimentations les véhicules, une route, un quartier, une rue, un carrefour à feu , ..
Problématique : De quoi les territoires en réseau ont besoin pour avancer, mutualiser, co-produire les communs de la Mobilité ? Qu'est ce qu'un territoire ouvert aux communs ? pourquoi une collectivité a intérêt à ouvrir ses ressources ? Que serait un territoire open source ?
La collectivité conserve son rôle majeur dans les mobilités quotidiennes, mais les relations et interactions sont modifiées à la fois par de nouveaux acteurs et par le numérique. Il s'agit de comprendre les difficultés et les changements, de prototyper, d'expérimenter et de mutualiser.
Il s’agit également de comprendre la transition numérique et le rôle des territoires (extrait Etude TheFamily). La transition numérique de l’économie est de mieux en mieux comprise et documentée. En revanche, ses conséquences sur l’économie des territoires sont encore mal connues. Beaucoup se résignent à ce que l’économie numérique soit dominée par quelques écosystèmes seulement, comme la Silicon Valley, Israël ou Londres. Le problème, c’est que la croissance de ces écosystèmes a pour corollaire l’appauvrissement relatif de tous les autres territoires—en particulier les anciens territoires champions de l’économie fordiste, où les usines ont prospéré pendant des décennies avant de s’affaiblir puis de disparaître. Dans la transition numérique, Detroit s’appauvrit à mesure que San Francisco devient plus prospère. Beaucoup de territoires veulent déjouer cette concentration de la richesse et faire grandir leur propre Silicon Valley. Mais dans bien des cas, cette volonté de développer l’économie numérique sur un territoire conduit à des initiatives contre-productives. Les tentatives de créer des clusters ou de mobiliser la commande publique, par exemple, se soldent souvent par des échecs. Faute de s’appuyer sur une compréhension solide des mécanismes à l’œuvre, de nombreuses initiatives freinent plus qu’elles ne favorisent le développement numérique local.
Les entrepreneurs commencent tous par les zones denses pour plusieurs raisons :
- en général, ils y sont et peuvent expérimenter leurs idées,
- les clients y sont « plus nombreux » et à portée de main, plus riches et mieux connectés,
- le marché semble mondial,
- les autres entrepreneurs l’ont fait aussi, et certains ont réussi,
- les structures d’hébergement, d’accompagnement y sont aussi.
Une nouvelle voie
L’hypothèse est donc faite qu’une startup commence forcément par l’urbain dense puis, une fois trouvé son modèle d’affaire, se développe(ra) peut être dans le péri-urbain puis éventuellement dans le rural. Nous formulons l’hypothèse que cette 2ème catégorie de problème de mobilité pourrait s’aborder d’une autre façon : d’abord en visant ces territoires, les villes moyennes, en commençant par ces usages et ces clients, en visant la réplicabilité sans la scalabilité.
Cette “nouvelle voie” pourrait permettre de constituer en amont une certaine densité en regroupant peut être des territoires similaires ayant la même envie et les mêmes besoins. Il nous semble également essentiel de venir en complément des démarches locales, des plans de déplacements, sans pour autant y participer faute de temps et de moyens.
Nous pensons qu'il ne faut pas uniquement partir des solutions de mobilité pour tenter de résoudre les problèmes de mobilité. Il s'agit d'abord de bien poser le ou les problèmes, de partager des méthodes et des outils pour cela. Et si nous n'avions pas réussi jusqu'à présent parce que les problèmes étaient peu ou mal formulés. La Fabrique des Mobilités souhaite développer des compétences pour combiner des initiatives qui seules, paraissent de faible ampleur, mais ensemble déclenchent un mouvement systémique non linéaire par rapport à la somme des petits efforts soutenus.
La mobilité a ceci de caractéristique qu’elle fait partie intégrante de l’identité et de la qualité de vie d’un territoire : une grande ville, une agglomération, une région, une nation, voire un continent. Nos connaissances sur les pratiques actuelles de mobilités sont faibles, partielles et cloisonnées. Nos connaissances sur les changements de pratique de mobilité sont également très réduites et peu de personnes se posent les questions suivantes : Pourquoi certaines personnes ont changé de pratique de mobilité ? Quels chemins personnels ont-elles parcourus ? Est-ce que ces changements procèdent d'une certaine rationalité ? Comment peut-on accélérer les changements de pratique ? En quoi cela questionne le processus de design même des solutions de transport et de mobilité ? Voir les 5 Méta-problèmes par exemple.
Objectifs : La communauté des territoires travaille avec plusieurs territoires pour identifier, développer des ressources physiques et numériques nécessaires et accessibles, notamment à des communautés d’usagers. Cette communauté travaille aussi pour identifier les meilleures pratiques permettant d'expérimenter rapidement et simplement une invention en utilisant des ressources du territoire (données, logiciels, matériels, infrastructures) en accord avec le code des marchés publics, en simplifiant au maximum les "autorisations" à demander. Il s'agit, par exemple, de nommer une personne qui facilitera le parcours des entrepreneurs, de donner accès à toutes les ressources (compétence, données, logiciels, matériels) en signant une charte.
En amont, la collectivité ne sachant pas intégralement spécifier son besoin, et ne connaissant pas un produit ou service nouveau en cours de développement, il est nécessaire d'expérimenter. Ceci permet aux différents acteurs d'apprendre les bénéfices et limites de l'invention pour le collectivité, et les retours des utilisateurs pour valider ses hypothèses pour l'entrepreneur. Cette logique dite effectuale se construit en avançant sans forcément savoir à priori où va se situer l'innovation, c'est à dire la rencontre de l'invention avec un marché.
Défis adressés : Accompagner une collectivité à ouvrir un maximum de ressources et construire un kit d'aide à l'innovation
Organisations membres : Collectivité Territoire, Conseil régional d'Île-de-France, Département des Alpes-Maritimes, The Camp, Ville de Loos-en-Gohelle, Ville de Paris, Rennes
Individus membres :
Outil de discussion de la communauté (chat ou forum) : https://chat.fabmob.io/channel/territoire_collectivite
Liste de diffusion :
Outil de partage de fichiers (nextcloud) : Connectez vous au dossier partagé de cette communauté pour accéder à tous les documents https://drive.google.com/open?id=0B6I2ncrayybQWklqYWdpNEp6aUU
Tags : autorité organisatrice, territoire, citoyen, élu, Conduite du changement, Information voyageurs, Intermodalité Thème : French Mobility Label, Open Street Map OSM, Vélo et Mobilités Actives, Accessibilité dans les transports, Données ouvertes, Traces de mobilité et des données associées, Covoiturage quotidien, Urbanisme et ville, Ecomobilité scolaire, Logiciel Libre, Stationnement, Collectivité, TENMOD
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Les acteurs liés à cette communauté :
Les événements liés à cette communauté :
Les compte-rendus d’ateliers liés :
Les communs (existants ou à produire) identifiés par la communauté :
Les connaissances identifiées par la communauté :
Les projets identifiés par la communauté :
Les formations liées :
Les thèses liées : aucun :-( à vous de jouer !
Les événements liés aux territoires :
| Date« Date » est un type et une propriété prédéfinie fournie par MediaWiki Sémantique pour représenter des valeurs de date. | Place | |
|---|---|---|
| Hackathon : Comment Développer les services du véhicule intermédiaire pour accroître son attractivité ? | 13 janvier 2025 18:00:59 16 janvier 2025 09:00:00 | |
| RDV Mobilités du Cerema : La ré-émergence des véhicules intermédiaires: de quoi parle-t-on ? | 28 novembre 2024 14:00:00 28 novembre 2024 16:00:00 | En ligne |
| Webinaire "Comprendre les modèles de données d'accessibilité : le standard CNIG et la norme NeTEx" | 22 novembre 2024 09:30:00 22 novembre 2024 11:00:00 | En ligne |
| Atelier XD N°118 GT expérimentations | 31 octobre 2024 09:00:00 31 octobre 2024 10:00:00 | En ligne |
| ALM - Webinaire introductif AccèsLibre Mobilités | 15 octobre 2024 09:00:00 15 octobre 2024 10:30:00 | En ligne |
| … autres résultats | ||
Les compte-rendus d'ateliers liés :
| Evénement | Date de modification« Date de modification <span style="font-size:small;">(Modification date)</span> » est une propriété prédéfinie qui correspond à la date de la dernière modification d’un sujet et est fournie par MediaWiki Sémantique. | |
|---|---|---|
| Cyclo-exploration territoriale - Cornouaille 2021 | 13 novembre 2024 08:34:46 | |
| CR - Participation de l’eXtrême Défi à Innov’Climat | Expo Innov’Climat ADEME - France 2030 | 28 octobre 2024 11:23:33 |
| CR Séminaire Expérimentation N°2 | Séminaire Expérimentation - N°1 | 5 juillet 2024 13:50:00 |
| CR Suivi Expé 30 Vélis - 2 | Suivi Expé 30 Vélis - 2 | 1 décembre 2023 12:57:25 |
| CR Webinaire CEREMA XD Infra et Conditions favorables | Webinaire CEREMA XD Infra et Conditions favorables | 27 novembre 2023 10:47:09 |
| … autres résultats | ||
Les ressources (existantes ou à produire) identifiées par la communauté :
Les connaissances liées :
| Acteur | Contributeurs | Date de modification« Date de modification <span style="font-size:small;">(Modification date)</span> » est une propriété prédéfinie qui correspond à la date de la dernière modification d’un sujet et est fournie par MediaWiki Sémantique. | |
|---|---|---|---|
| Organiser les expérimentations des véhicules intermédiaires | ADEME, Cerema, In'VD | 16 décembre 2024 09:06:30 | |
| Simulation de l'impact des véhicules intermédiaires sur la mobilité quotidienne | Tellae | 25 avril 2024 07:27:36 | |
| Répondre au Fonds Vert Mobilités Rurales | ADEME, ANCT | 7 février 2024 07:23:18 | |
| CEE Certificats d'Economies d'Energie | ADEME, Direction Général des Entreprises DGE | 23 janvier 2024 08:37:48 | |
| Challenge de la Mobilité | ADEME | 30 août 2023 20:39:48 | |
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Les projets identifiés en lien :
| Organisation impliquée | Contributeur | Date de modification« Date de modification <span style="font-size:small;">(Modification date)</span> » est une propriété prédéfinie qui correspond à la date de la dernière modification d’un sujet et est fournie par MediaWiki Sémantique. | |
|---|---|---|---|
| Nouvelles aires | Julie Braka, Bruno a | 12 novembre 2024 15:21:57 | |
| Open Marchabilité | Someware | Florent Morel, Bertrand Gervais, Jérôme Thiard, Maxime Reinhart | 12 juin 2024 09:42:45 |
| La Nouvelle Aventure Mobile | LES AVENTURIERS | Jérôme Zindy | 22 janvier 2024 13:37:01 |
| Ecotrain | Région Occitanie, ECOTRAIN SAS, UTC compiegne, FUTURAIL, Région centre, INFRABEL, LA POSTE | Philippe BOURGUIGNON | 12 janvier 2024 15:03:34 |
| Conseils CEREMA pour créer les conditions favorables à la circulation des véhicules intermédiaires | ADEME, Cerema | Thomas Durlin | 27 novembre 2023 10:58:28 |
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Les pages taguées "Collectivité"
| Date de modification« Date de modification <span style="font-size:small;">(Modification date)</span> » est une propriété prédéfinie qui correspond à la date de la dernière modification d’un sujet et est fournie par MediaWiki Sémantique. | |
|---|---|
| RDV Mobilités du Cerema : La ré-émergence des véhicules intermédiaires: de quoi parle-t-on ? | 27 novembre 2024 08:52:26 |
| Faire découvrir les vélis dans votre territoire | 29 août 2024 14:19:34 |
| 28es Rencontres Vélo & Territoires | 9 juillet 2024 14:10:36 |
| Atelier XD N 1XX - GT Expé | 8 juillet 2024 12:43:42 |
| MYC GHG Emissions Calculator | 31 octobre 2023 16:52:54 |
| … autres résultats | |
Les formations liées :
| Organisation | Contributeur | Date de modification« Date de modification <span style="font-size:small;">(Modification date)</span> » est une propriété prédéfinie qui correspond à la date de la dernière modification d’un sujet et est fournie par MediaWiki Sémantique. | |
|---|---|---|---|
| XD X Fresque de la Mobilité | ADEME | 12 novembre 2022 13:04:43 | |
| OuiShare : Faire du concept MaaS un levier de politiques publiques | OuiShare | 15 février 2022 09:44:11 | |
| Mastère Stratégie & Design pour l'Anthropocène | 16 juillet 2021 07:17:24 | ||
| MOOC Villes & Territoires durables | ADEME, Ouishare, CNFPT, La fing | 22 mars 2021 12:05:34 | |
| Politique publique des transports? Politique publique des mobilités? | CNFPT | 16 septembre 2020 10:02:26 | |
| … autres résultats | |||
Les thèses liées :
Les emplois & stages liés :
Les autres communautés liées
| Acteurs valorisation données de bord de rue |
| Comité French Mobility |
| Communauté AccèsLibre Mobilités |
| Communauté Marche |
| Communauté des Acteurs Nouvelle Aquitaine |
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