Recommandations pour la création et l’extension temporaires des infrastructures cyclables

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Description en une ligne : Les mesures de confinement (covid19) ont entraîné un effondrement du trafic individuel motorisé. L'espace libéré offre des possibilités d’aménagements cyclables temporaires pour les cyclistes qui sont obligés de se déplacer. Quelles sont les opportunités de mise en place de tels aménagements ?

Cette page décrit les mesures générales initiées par des villes pour lutter contre le COVID liées aux Transports.

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Définitions

Dans sa chronique du 16 avril 2020, Hervé Gardette explique l'essor des aménagements cyclables temporaires à travers le monde et en France. Retrouvez sa définition de l'urbanisme tactique en 3 minutes.

Sur le site Weelz.fr, Xavier Cadeau retrace brièvement l'histoire de l'urbanisme tactique dans l'article intitulé L’urbanisme tactique c’est quoi ? Une approche à court terme pour des effets à long terme. Le titre de l'article montre bien qu'il s'agit avant tout de tester un nouvel usage de l'espace public puis d'ajuster les nouveaux aménagements en fonction de l'utilisation réelle avant de les rendre pérennes.

Mark Lydon définit l'urbanisme tactique comme "une action habitante, locale et militante de réappropriation de la fabrique de la ville par une occupation des délaissés urbains et des espaces à enjeux : préservation de terrains végétalisés face au bétonnage, aménagement d’espaces de proximité menacés par un projet immobilier, valorisation des mobilités douces dans un projet d’aménagement de voirie automobile, etc. Cette orientation a grandement marqué les premiers projets d’urbanisme temporaire majoritairement portés par des collectifs naissants. Au fil de l’expérience acquise avec ses projets, ils ont peu à peu tenté de peser sur le devenir des lieux en inscrivant leurs actions dans les logiques d’aménagement pérenne à venir."^[1]

Recommandations

Création et extension temporaires des infrastructures cyclables - Il s'agit d'une traduction réalisée par Paris en Selle d'un document produit par la Ville de Berlin : https://cloud.fabmob.io/s/AdxQ4awsrM6R74q
Créer un espace protégé pour le vélo en 10 jours - Mobycon
Cerema : Quels aménagements pour les piétons lors de la phase de déconfinement ?

Sortie du confinement : le ministère de la Transition écologique et solidaire annonce un plan de 20 millions d’euros pour faciliter la pratique du vélo. Il sera alloué au financement de :

la prise en charge jusqu’à 50€ HT pour la remise en état d’un vélo au sein d’un réseau de réparateurs référencés
la prise en charge jusqu’à 60% des coûts d’installation de places de stationnement temporaire pour vélo
formations gratuites de remise en selle pour apprendre à circuler en sécurité

Ce plan prévoit aussi d'accélérer la mise en place du forfait mobilités durables par l'adoption du décret d'application dans le secteur privé ainsi que le développement des pistes cyclables temporaires pour des trajets sécurisés à travers :

un soutien technique par les services de l’Etat
une simplification réglementaire
un soutien financier de l’Etat via la dotation de soutien à l’investissement local (DSIL)

Aménagements cyclables temporaires et confinement: quelles opportunités ?

Webinaire organisé par le Cerema le 22 avril 2020

Voir le compte-rendu de cet après-midi de travail sur Weelz.fr
Programme
Retrouvez l'intégralité du webinaire en vidéo (04:06:53)

Présentations

Le vélo : un moyen de déplacement légitime et sécurisant - Agir maintenant ! par la FUB (Agnès LASZCZYK)
Présentation des initiatives internationales et d'évolutions françaises par l'ADEME (Élodie Trauchessec)
Présentation de solutions techniques par le Cerema (Marion Ailloud et Thomas Jouannot)

Intervention de collectivités

Des lendemains qui chantent ? par la Ville de Montreuil (Medy Sejai)
Pistes cyclables provisoires post confinement par la Ville de Paris (Charlotte Guth)

Conclusion

Vers la fin des quatre voies en ville ? par Frédéric Héran, enseignant chercheur, université de Lille

Questionnaire et Exemples

Le Club des villes et territoires cyclables recense les initiatives en la matière par un questionnaire en ligne à destination des collectivités. N'hésitez pas à le renseigner, quelque soit le degré d'avancement de vos projets!

Cette page indexe de nombreux aménagements à travers le monde et propose un questionnaire pour renseigner votre démarche. Base de données des ressources et projets (NUMO) et lien direct vers le Google Sheet.

Exemples

Le programme Piazze Aperte de Milan a permis la transformation de nombreuses places en les ouvrant aux habitants.
Le site urb-i.com recense de nombreuses opérations d'aménagements temporaires à travers le monde afin de visualiser la transformation de l'espace public et de ses usages avant et après intervention.
Propositions de l'association Vélocité Montpellier à destination de Montpellier Méditerranée Métropole.
Propositions de l'association Sabine Rouen Vélo pour des aménagements cyclables temporaires à Rouen.

Outils

À manipuler directement

Liste d'échange entre collectivités dédiée au sujet des aménagements cyclables de transition dans le contexte post-Covid 19. Cet outil a été créé par l'ADEME, le Club des villes et territoires cyclables, Vélo & Territoires et la Fabrique des mobilités.

Quelques règles pour un usage serein de la liste : - Il n'y a pas de modération sur cette liste : nous vous invitons à vous auto- modérer dans l'envoi de messages. Pensez à éviter les transferts de messages sans expliciter l'objet de votre envoi, ainsi que l'usage excessif de majuscules.

Pensez à regarder à qui vous répondez sur la liste : s'il s'agit d'une réponse destinée à toute le monde, répondez à la liste amenagementcyclabletransition@framalistes.org ; s'il s'agit d'une réponse privée, veillez à adresser votre mail uniquement à la personne à qui vous souhaitez vous adresser.
Il s'agit avant tout d'une liste d'échange technique, merci de restreindre vos échanges au sujet des aménagements cyclables de transition

S'abonner : https://framalistes.org/sympa/subscribe/amenagementcyclabletransition Se désabonner : https://framalistes.org/sympa/sigrequest/amenagementcyclabletransition

[forfait 50€ vélo] ça sera donc sur coupdepoucevelo.fr
Construire et utiliser les standards (schéma) numériques pour décrire les aménagements temporaires en rejoignant https://schema.data.gouv.fr/metis-reseaux/infos-travaux/latest.html
Pour étudier des options d'aménagement, l'outil StreetMix est intéressant ! Lien vers l'outil
Corentin Lemaître de C-Mobilité a mis au point un outil permettant d'extraire les voiries qui peuvent faire l'objet d'aménagements cyclables temporaires à partir des données Openstreet Map : overpass-turbo.eu. Il suffit de déplacer la carte à l'endroit souhaité sans prendre une zone trop étendue et de cliquer sur "exécuter". La requête sélectionne les axes avec plus d'une voie par sens, où le vélo est autorisé et la vitesse inférieure à 90 km/h. Il ne s'agit pas d'un relevé exhaustif, le nombre de voies n'étant pas toujours indiqué sur Openstreet Map, néanmoins on peut par ce biais faire apparaître les axes sur lesquels il sera le plus facile de mettre en œuvre les premières mesures.
En complément à l'outil précédent, l'outil The Arrogance of Space Mapping Tool permet de mettre en avant la superficie souvent considérable qu'occupe la voiture en ville (voirie et stationnement) afin de confirmer la pertinence de réallouer cet espace à la marche et au vélo, plus capacitaires et efficaces dans un environnement urbain. Voir des illustrations en France de ce qui peut être fait avec cet outil par Matthieu Chassignet (ADEME) et sur le blog de Jeanne à vélo

Données créées par la FUB (baromètre des villes cyclables 2019)

Carte des tronçons prioritaires et points noirs
Carte du palmarès 2019 par commune
Tableau complet des résultats de l'enquête par commune
Carte des points noirs et aménagements : https://carto.parlons-velo.fr/

Guides

(ADEME) L'expérience de l'aménagement temporaire d'espaces publics (2022)
URBANISME TACTIQUE : Expérimenter des aménagements temporaires sur la place centrale du bourg avec concertation
Base de données d'exemples d'aménagement (Photo) : An open-source photo collection of pedestrian and bicycling scene
Le projet Metamorphosis a, entre autre, accompagné la réalisation du projet "Space Transformers" à Graz en Autriche. Deux webinaires ont été relayés par Copenhagenize France, le 11/03/2020 et le 29/03/2020. Le support de présentation aussi est téléchargeable, on y retrouve toutes les étapes de réalisation ainsi que le budget nécessaire pour transformer une place de stationnement voiture en espace public valorisé à l'aide de vélos-cargo.
Tactical Urbanist's Guide to Materials and Design v.1.0 par le cabinet Street Plans (Mike Lydon & Tony Garcia)
L'Organisation Mondiale de la Santé recommande d'utiliser le vélo et la marche pour se déplacer en période de confinement, ces modes permettant de respecter les normes de distanciation sociale et de maintenir une activité physique. Voir le document en anglais, une traduction française existe, mais d'une qualité médiocre.