Challenge sur la 2nde vie des électrottinettes
What is the problem to solve? Les pratiques de mobilité ne changent pas à une vitesse suffisante pour être compatibles avec nos objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre, de pollution et de sobriété énergétique dans les pays développés. Pour atteindre une décarbonation complète des transports à l’horizon 2050 comme le prévoit la Stratégie Nationale Bas Carbone et sur la base de ce précédent constat, la Fabrique des Mobilités part du principe que les nouvelles mobilités et micromobilités joue un rôle essentiel pour répondre au défi précédent.
La Fabrique des Mobilités a décidé d’adresser la trottinette électrique en premier, ses principaux détracteurs déplorant à juste titre sa courte durée de vie lorsqu’elle est en libre-service, principale cause de son empreinte écologique élevée. La trottinette, comme le vélo, est pourtant une solution intéressante pour des trajets inférieurs ou égaux à 8 km lorsque l’on sait que cette distance concerne plus de la moitié des trajets en Europe. C’est dans cette optique que le challenge national de seconde vie des trottinettes électriques est imaginé.
De plus, les opérateurs de trottinettes électriques (et plus généralement tous les véhicules partagés en libre-service) ont à gérer un paradoxe : intégrer en continu des améliorations sur les véhicules et améliorer l’analyse de cycle de vie (ACV) de leurs véhicules en les utilisant au maximum.
Description: Pour gérer ce paradoxe, la FabMob propose de trouver des solutions pour maximiser leur utilisation dans leur seconde vie (après leur utilisation en flottes en libre-service) à travers la création de nouveaux cas d'usage ou de nouveaux process de recyclage de ses composants. Pour ce faire, la Fabrique des Mobilités en partenariat avec My Human Kit a lancé le premier challenge sur la réutilisation des trottinettes électriques. C’est la première fois qu’un projet de communs de mobilité de cette ampleur est lancé, et c'est également la première fois qu’un commun est créé sur la micromobilité, en open source et en PPPP (partenariat public, privé, population). Ce challenge a été sponsorisé par Bird, Dott, Lime, Tier, Voi, Oxelo, Virvolt, Fab&Co, Blocktricity.
Le challenge s'est tenu de fin avril 2021 à fin octobre 2021 et a été entièrement documenté sur cette page du wiki.
Communauté
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Quels apports pour chacun des acteurs qui adresseraient ce défi par l'organisation d'un challenge sur la seconde vie des trottinettes électriques ?
- Pour les territoires : développer la réutilisation des trottinettes ou leurs composants sous plusieurs formes :
- fournir une solution de mobilité dans des territoires où les opérateurs de mobilité n’iront pas à court terme
- concevoir d’autres usages opérés par des acteurs locaux pour favoriser la création d'un circuit économique local et circulaire
- Pour les associations : créer et participer au développement d'une activité liée à l’économie sociale et solidaire
- Pour la FabMob : produire de nouveaux communs, renforcer sa capacité à organiser des challenges
- Pour tous les acteurs de la Mobilité : accéder à de nouveaux communs, pouvoir organiser des challenges dans d’autres domaines et ailleurs dans le monde.
Plus d'infos
✅ Vous souhaitez lancer votre propre challenge sur la seconde vie des trottinettes électriques ou un autre engin de micromobilité ? Retrouvez la documentation complète du premier challenge lancé par la Fabrique des Mobilités sur l'année 2021 !
Acceptable characteristics of the solution: Le challenge sur la seconde vie des trottinettes électriques tel qu'imaginé et développé par la Fabrique des Mobilités a vocation à identifier de nouveaux cas d'usages ou process de recyclage pour les trottinettes électriques et leurs composants. Tou.te.s les solutions créées lors de ce challenge seront entièrement documentées pour en permettre la reproduction par chacun.e.
Les différentes solutions du challenge seront alors jugées selon plusieurs critères :
- La pertinence des solutions proposées en termes d’impact écologique, social et économique.
- La reproductibilité des solutions : les solutions doivent être 100% open source et documentées pour en permettre la reproduction par tou∙te∙s.
- La facilité de mise en œuvre de la solution : documentation détaillée de la vision de mise en œuvre de ses concepteur∙rice∙s - la solution devra être présentable en l’état à des territoires/associations pour être testée.
- L’intégration de la solution dans une économie circulaire locale.
Tags: trottinette, ACV, recyclage, 2ème vie
Theme: Voiture électrique et charge, Vélo et Mobilités Actives, Données ouvertes, Open HardWare, Ecoles et Etudiants, Ecomobilité scolaire, Logiciel Libre
Commons proposed with one or more identified bearers and responding to this challenge[edit source]
Stakeholders interested in this challenge[edit source]
| Contributors: | Modification date"Modification date" is a predefined property that corresponds to the date of the last modification of a subject and is provided by Semantic MediaWiki. | |
|---|---|---|
| Vélobooster | 31 mars 2022 22:46:43 | |
| Arduiblog | 23 juillet 2021 16:40:54 | |
| LABSud | 19 juillet 2021 15:44:48 | |
| Atelier 119 | 8 juin 2021 16:37:42 | |
| Clubelek | 22 mai 2021 21:54:31 | |
| Relais des makers | 29 avril 2021 10:53:49 | |
| Gares&Connexions | 16 avril 2021 13:02:02 | |
| DOTT | 16 avril 2021 12:47:56 | |
| Fab&Co | 16 avril 2021 12:47:22 | |
| Virvolt | 16 avril 2021 12:46:32 | |
| … autres résultats | ||
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| Organizations: | Contributors: | Modification date"Modification date" is a predefined property that corresponds to the date of the last modification of a subject and is provided by Semantic MediaWiki. | |
|---|---|---|---|
| Communauté du challenge de seconde vie des trottinettes électriques | ADEME, Bird, Blocktricity, DOTT, Fab&Co, Gares&Connexions, Lime, Oxelo par Decathlon, Tier, VOI Technology, Virvolt, Gart, France Mobilités, FPMM | 17 janvier 2022 15:15:58 |
People working on this challenge[edit source]
Arduiblog, Bird, Blocktricity, DOTT, Eline... further results
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