AirNAM

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Description : Le projet LOBSTER a pour objectif d’atteindre et d’aller au-delà du slogan de l’eXtrême Défi « Faisons 1000x mieux » en utilisant l’innovation notamment pour la structure supérieure qui lui confère une légèreté incroyable avec une sécurité accrue et un design facilement adaptable aux différents besoins.

De plus il utilise un maximum de composants standards du commerce, pour le reste du véhicule, ils peuvent être aussi mutualisées avec les autres véhicules de l’eXtrême Défi. Nous recherchons d’ailleurs des solutions pour la chaine électrique et nous pensons que l’eXtrême Défi pourrait nous permettre d’utiliser des solutions validées et éprouvées.

Nous voulons tester 3 véhicules pour valider la pertinence sur les 3 vitesses possibles et atteindre nos différents objectifs de sécurité, qualité et coûts, tout en respectant les normes L1-L7. Et ainsi pouvoir proposer une offre en adéquations avec la capacité financière de monsieur tout le monde, tout en les fabriquant en France.

Personnes impliquées dans l’équipe : Alexandre Quarrey, Benoît PAYARD, Elsa Germain

Référent (contact privilégié) : Benoît PAYARD

Équipe complète ? Oui

Candidat Extrême Défi : Oui

Défi(s) adressé(s) : L'extrême défi ADEME, Rendre accessible une mobilité individuelle à bas coût pour tous sans externalités négatives

Véhicule(s) de l’Équipe : Camel, Oxpecker, Scorpio

Richesse recherchée par l’Équipe : Expérimentation, Cas d'usages, Moyen de prototypage - production - essais et calcul, Financement

Compétence recherchée par l’Équipe : Energie/Electrique, Equipement/Véhicule, Partie prenante/Collectivité, Partie prenante/legislateur état agence, Pratique de mobilité/individuelle, Pratique de mobilité/collective, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Discipline/Industrialisation, Discipline/Véhicule/Systèmes électriques, Discipline/Véhicule/Logiciel, Discipline/Véhicule/Prototypage, Compétence en groupe/Critique : remet en question - oppose - casse des approches de façon constructive

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier… autres résultats

Autres besoins : Utiliser des solutions existantes pour accélérer l'innovation et baisser les coûts

Commun(s) d’intérêt pour l’Équipe : Diagnostic Mobilité, Boitier Connecté Open Source, Communauté du véhicule Open Source

Communauté d’intérêt : Batteries Ev User, Communauté de l'eXtrême Défi, Communauté des acteurs des Challenges de la Mobilité, Communauté des acteurs en Afrique, Communauté des offreurs de solution de mobilité, GT Prototype et Industrie XD, GT Territoires et Expérimentations XD

Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Vélo et Mobilités Actives, Ecomobilité scolaire, Africa

Site web : http://AirNAM.fr

Lien vers l’outil de partage de fichiers :

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 4 des 6 parties : Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences.
Les 2 autres parties (Véhicule, Energétique) sont à détailler dans votre fiche Véhicule Camel, Oxpecker, Scorpio.

« Contexte du projet »

Le monde est en mutation, le réchauffement climatique impacte notamment les populations. Indépendamment des programmes de réduction des émissions et des engagements des pays à travers différents accords comme les COP, les jeunes générations s’orientent et veulent des solutions écologiques, durables et maintenant sobres.

Ainsi la mobilité doit s’adapter à la demande et faire sa mutation pour répondre aux challenges de demain et à la demande qui change.

Le principal challenge consiste à proposer des véhicules attractifs, qui correspondent à ces nouveaux critères, en gardant un maximum de convivialité, de personnalisation et dans un budget qui doit être à la portée de tous pour inclure tout le monde ; et ainsi on sera un moteur de cette nouvelle dynamique.

L’eXtrême Défi s’inscrit parfaitement dans cet esprit et en plus, avec la collaboration, on va pouvoir accélérer l’innovation pour éviter de refaire ce qui marche bien.

L’idée de AirNAM a germé il y a quelques années, une première preuve de concept était en cours de réalisation et le COVID a perturbé les plans. Entre temps la loi européenne a changé avec les normes L1-L7. Une deuxième preuve de concept maison a été mise au point, pour valider les parties innovantes, en Auvergne. Puis une preuve de concept avec des entreprises pour être plus proche de la réalité a été développée à Annecy par des entreprises françaises avec notamment Michelin pour la partie la plus innovante. Des communes avaient été approchées dans le cadre d’un autre appel à projet, Alsace, Auvergne, Cote d’Azur, îles atlantiques, les communes intéressées n’ont pas donné suite car l’administratif pour le projet était trop conséquent pour ces petites communes. Il reste maintenant à réaliser des prototypes qui donnent pleine satisfaction pour les tester sur une longue période.

L’eXtrême Défi semble la plateforme idéale pour trouver les pièces du puzzle manquantes et réaliser cette étape pour faire un pas de plus et accélérer le changement en cours.

Fichier Narratif : 

[[dossier_ecosys::« Ecosystème »

Le projet LOBSTER a été développé en pensant à la production locale, pour minimiser l’impact écologique et permettre de maximiser les circuits courts.

L’eXtrême Défi devrait permettre d’augmenter la part locale, car un des challenges est de trouver les bons fournisseurs locaux, souvent on ne sait même pas qu’ils existent.]]

Fichier Ecosystème : 

[[dossier_econo::Le cycle de vie des composants est une première ébauche, le DCF sera présenté après la phase de prototypage lorsque nous aurions une idée plus juste des coûts associés.

Fichier:Cycle de vie des composants.png]]

Fichier Économique : 

Fichier Retour d’expériences :