Solar-Cycle

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Description : VTT 4 roue 100% suspendu 100% caréné Eclairage complet type scooter. Circuit électrique avec récupération d’Energie

Modèles sont pensés par des cyclosportifs et randonneurs pour une utilisation de tous les jours pour aller au travail, au lycée, faire ses courses, rejoindre la gare la plus proches, pour les livreurs de colis petits à moyens, transporter un adulte ou 2 enfants ou sont animal de compagnie. Et pour une utilisation de loisir et sportives douce ou plus intense. (**Une couse comme un Paris à Troyes pourrait s’organiser pour mettre en avant les différentes catégories ces ULM zéro carbone) Nous voulons apporter des solutions de récupération ou de conservation d’énergie par des panneaux solaires souples, la production d’énergie lors l’utilisation des freins tout en conservant une partie de l’énergie cinétique pour les relances. De même que le carénage doit permettre un meilleur aérodynamisme, aider à la stabilité et permettre une utilisation 4 saisons

Nous avons fait des plans pour : Une version tandem, Une version moins sportive et plus utilitaire tout en restant léger

Ces véhicules sont pensés sur la base d’un maximum de pièces standard aux vélos. Pour une possibilité de réparation facile. (Nous sommes à la recherche de toutes les innovations françaises dans ce domaine).

pour les pièces spécifiques au quadricycle nous cherchons des fournisseurs ou d’en faire fabriquer parmi des clients de la société Service Chimie si nous ne trouvons pas.

Personnes impliquées dans l’équipe : Brice bailly, Emmanuel Bailly, Jean-Marie Madoré, Sebastien Bailly, Joseph ITURBIDE, Bastien Sauce

Référent (contact privilégié) : Emmanuel Bailly

Équipe complète ? Oui

Candidat Extrême Défi : Oui

Défi(s) adressé(s) : Transformation sociétale, Abaisser les barrières pour innover sur le véhicule, Améliorer l'offre de mobilité, Améliorer les connaissances sur le contenu carbone de l'électricité utilisée pour charger un véhicule en temps réel, Analyser la pertinence des autoroutes cyclables, Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous, Contribuer à l'Open Challenge, Augmenter les connaissances partagées en cartographie et usages des véhicules et réseaux de transports, Développer des plateformes techniques ou espaces collaboratifs, Faciliter le démarrage de projets de mobilité 0 carbone, L'extrême défi ADEME, Optimiser les impacts sociaux et écologiques., Proposer une base de chassis roulant, Rendre accessible une mobilité individuelle à bas coût pour tous sans externalités négatives, Soutenir l'open innvovation, Réduire dépendance à l'auto, Réduire la consommation d'énergie dans le secteur des transports, Securité routière, Soutiens au commerce local

Véhicule(s) de l’Équipe : Solar-Cycle H2O4 T4

Richesse recherchée par l’Équipe : Conseil Expertise, Cas d'usages, Moyen de prototypage - production - essais et calcul, Contributeur - Communauté

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier… autres résultats

Autres besoins : Recherche de fabricants français de pièces détachée pou vélos et vélos spéciaux Recherche de partenaire mécanique/mécanique de précision pour fabrication certaines pièces. Recherche de compétence en électricité électronique pour la conception du circuits électrique. recherche toute les bonne volonté et personnes intéressés pour aider, pratiquer, échanger...

Commun(s) d’intérêt pour l’Équipe : Vélos, Vélos cargos, Vélomobile Mosquito OpenSource, Véhicule Libre

Communauté d’intérêt : Communauté Vélo et Mobilités Actives, Communauté de l'eXtrême Défi

Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Vélo et Mobilités Actives, Open HardWare, Ecoles et Etudiants, Ecomobilité scolaire

Site web : https://www.service-chimie.fr

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Dossier de réponse à l’eXtrême Défi[modifier le wikicode]

Décrivez ici votre réponse sur 4 des 6 parties : Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences.
Les 2 autres parties (Véhicule, Energétique) sont à détailler dans votre fiche Véhicule Solar-Cycle H2O4 T4.

Problème à résoudre

- Mobilité individuelles courte distance <100km (notamment en Zones mal desservies) - Pollution atmosphérique - Pollution sonore - Lutte contre le réchauffement climatique - Indépendance vis-à-vis du pétrole - Economie d’énergie - Sédentarisation et manque d’exercice - Véhicule à faible coût ...

Mobilité individuelle courte distance de quelques kilomètres à plusieurs dizaines par jours. Avec un véhicule léger, « passe partout », simple de conception et entretien capable de transporter un passagé, 2 enfants un animal de compagnie ou des bagages ou colis.

• Usage privé Pour les transports du quotidien comme véhicule individuel, domicile travail, pour les lycéen et collégiens, pour faire ses courses de proximité… Pour le loisir et la promenade pour partir en vacances écolo, pour pratiquer du sport de façon plus ou moins intensive. (Des courses d’un jour ou à étapes par catégories de véhicules pourraient être crées)

• Location courte durée : Pourrait être loué comme les trottinettes, vélos, scooters. Le gestionnaire pouvant récupérer les véhicules soit avec un petit camion ou en les remorquant sous forme de petit train. • Location plus longue durée : sur le même principe que la location de voiture.

• Mise à disposition par des entreprises/collectivités pour leur salarié/administrés

Cible : Les particuliers : mobilité 100% indépendante, agréable, économe, écologique, bonne pour la santé passe partout en toute saison, pour le quotidien, le loisir, le sport, la randonnée… Les Entreprises : L’amélioration du bilan carbone en aidant leurs salaries/administrés aux déplacements sans pollutions. Activité sportive et bien être des salarier. Les loueurs de véhicules : Une offre complémentaire au vélos et trottinettes pouvant être mieux adaptées à certaines de leur demandes, investissement plus faible que dans un parc de petites voitures traditionnelles. Les Centre sportifs, les stations balnéaires, les parcs de loisirs : Proposer une offre complémentaire au même titre que la mise à disposition de pédalos, quad, ou planche à voile ou en complément des « rosalies » Les collectivités : pour leurs employés mais aussi pour celle qui n’ont pas d’offre de transport en commun ou scolaire suffisant pour mettre à disposition de leurs administrés

Fichier Narratif :

Mobilité individuelle courte distance de quelques kilomètres à plusieurs dizaines par jours.

Avec un véhicule léger, « passe partout », simple de conception et entretien capable de transporter un passager, 2 enfants un animal de compagnie ou des bagages ou colis. • Usage privé Pour les transports du quotidien comme véhicule individuel, domicile travail, pour les lycéen et collégiens, pour faire ses courses de proximité… Pour le loisir et la promenade pour partir en vacances écolo, pour pratiquer du sport de façon plus ou moins intensive. (Des courses d’un jour ou à étapes par catégories de véhicules pourraient être crées)

• Location courte durée : Pourrait être loué comme les trottinettes, vélos, scooters. Le gestionnaire pouvant récupérer les véhicules soit avec un petit camion ou en les remorquant sous forme de petit train. • Location plus longue durée : sur le même principe que la location de voiture. • Mise à disposition par des entreprises/collectivités pour leur salarié/administrés

Cible : Les particuliers : mobilité 100% indépendante, agréable, économe, écologique, bonne pour la santé passe partout en toute saison, pour le quotidien, le loisir, le sport, la randonnée…

Les Entreprises : L’amélioration du bilan carbone en aidant leurs salaries/administrés aux déplacements sans pollutions. Activité sportive et bien être des salarier.

Les loueurs de véhicules : Une offre complémentaire au vélos et trottinettes pouvant être mieux adaptées à certaines de leur demandes, investissement plus faible que dans un parc de petites voitures traditionnelles.

Les Centre sportifs, les stations balnéaires, les parcs de loisirs : Proposer une offre complémentaire au même titre que la mise à disposition de pédalos, quad, ou planche à voile ou en complément des « rosalies »

Les collectivités : pour leurs employés mais aussi pour celle qui n’ont pas d’offre de transport en commun ou scolaire suffisant pour mettre à disposition de leurs administrés

Je vais prendre mon exemple qui m’a amené à lancer ce projet. . je suis pile en limite d’agglomération parisienne et Je fais pile 2 x 25 par jour à travers champs, forets et banlieue pour aller bosser en diésel. Je mets entre 35 mn et plus d’une heure certains jours pour faire ces 25 km. A vélo je n’en n’ai plus que 19. Je ne gagnerai pas spécialement du temps avec mais si je suis abrité du vent et de la pluie, que je peux transporter mon matériel. Je remplace mon temps de transport par une activité sportive douce ou intense selon mon choix. Tout en en faisant des économies substantielles. je contribue à plusieurs niveaux aux luttes en faveur de l’environnement. Je compte mettre à disposition des salarier qui le souhaite ce type de véhicule pour leur trajet domicile travail.

Fichier Ecosystème :

Le projet est soutenue par ma TPE qui à budgétiser pour 2022 le financement des prototypes.

Par la suite nous comptons nous appuyer sur des sous-traitants de proximité pour la réalisation de certaines pièces. Nous envisageons monter un atelier d'assemblage qui pourra grossir en fonction du développement. Nous pouvons nous appuyer sur le lycée technique voisin pour former des apprentis. Voire l'impliquer plus dans le projet.

Des concours entre lycée techniques ou écoles technologiques et inventeurs pourraient être organisés pour réaliser des courses, des chalenges ou des rallies pour mettre en avant les inventions et par la mêmes impliquer les communes et faire connaitre les itinéraires empruntables par ce type de véhicules.

Fichier Économique :

Fichier Retour d’expériences :

Solar-Cycle

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