Projets pilotes de cartographie

From Communauté de la Fabrique des Mobilites


Description en une ligne : Analyse des projets pilotes de cartographie

Description : L’Objectif de Développement Durable 11.2 (ODD) -visant à rendre « les systèmes de transports en commun sûrs, accessibles et viables pour tous » - ainsi que les objectifs internationaux de réduction d’émission de polluants et de gaz à effet de serre, constituent des enjeux forts pour le secteur de la mobilité. Aujourd’hui, l’optimisation des accès au lieu de travail et de la distance entre espaces de vie et modes de transport fonctionnels sont des indicateurs primordiaux attenants à ces problématiques de planification durable des transports.

Afin d’atteindre ces objectifs, il est nécessaire de produire des données et documents décrivant les offres de transports. La Banque Mondiale estime que près de 92% des villes du monde n’ont pas de carte de leur réseau de transport en commun, et, en Afrique, ces informations - ces infrastructures d’exploitations- sont très rares, voire inexistantes. Dans ces métropoles en plein développement, le service de transport est en grande partie assuré par des réseaux de minibus, caractérisés par des arrêts et des trajets flexibles ainsi que par des niveaux de services répondant à la demande. Ils sont communément associés aux modes de transport artisanal et très peu de données décrivent leurs modes de fonctionnement. L’absence d’autorités regroupant la multitude d’acteurs qui composent ce secteur et les méthodes de collecte traditionnels permettant de cartographier un réseau de transport n’étant pas adaptées, le numérique a été identifié comme un levier pertinent pour simplifier le processus de planification. En effet, l’émergence des nouvelles technologies et l’évolution des formats de données offrent des opportunités pour collecter et partager les données décrivant ces réseaux de transport. Des expériences pilotes ont été menées dans des grandes villes d’Afrique pour tirer parti des évolutions numériques et technologiques et ainsi produire des jeux de données sur les arrêts, les lignes et le niveau de service à l’aide de smartphones. Ces projets pilotes sont ceux de Digital Matatu à Nairobi, Accra Mobility, et Transport for Cairo qui sont actuellement reconduits et améliorés dans d’autres villes comme Adis Adeba, Dhaka et Abidjan.

Image :

Africa Paratransit.png

Site internet : http://digitaltransport4africa.org/

Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà : Agence Française de Développement, Jungle Bus, Digital Matatus Team, University of Nairobi, MIT, Transport for Cairo, Transitec, World Ressource Institute

Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource :

Contributeurs : HEGAZY Mohamed, KLOPP Jackie, CAVOLI Clémence, CHEVRE Antoine, LAINEZ Florian, SADIER Simon

Tags : TwizyContest

Catégories : Données, Communauté

Thème : Open Street Map OSM, Données ouvertes, Traces de mobilité et des données associées, Logiciel Libre, Africa

Référent :

Défi auquel répond la ressource : Augmenter les connaissances partagées en cartographie et usages des véhicules et réseaux de transports

Personnes clés à solliciter :

Autre commun proche :

Communauté d'intérêt : Communauté autour des données ouvertes, Communauté autour des traces de mobilité et des données associées

Type : Commun

Type de licence ?

Conditions Générales d'Utilisation (CGU) :

Niveau de développement : Présérie

Espace d'échange synchrone (de type chat) : https://chat.fabmob.io/channel/0-afrique

Espace d'échange synchrone (de type forum) : [1]

Lien vers l'outil de gestion des actions :

Lien vers l'outil de partage de fichiers : https://git.digitaltransport4africa.org/explore/groups

Besoins :

Complément :

Prochaine Etape :



Autres informations :

Liste des Acteurs qui utilisent ou souhaitent utiliser ce Commun Projets pilotes de cartographie : aucun pour le moment

Projets Réseau Données pré-existante Collecte des données Traitement de la donnée Données partagées et livrables Points positifs Points négatifs
Digital Matatus
(Nairobi, Kenya)
Réseau de Matatus et réseau ferré Fichier shape (.shp) des routes de Nairobi

Tableau (.xls) des lignes de bus et de trains existants
Identification des routes de Matatus, des arrêts (nom, avec ou sans abris...)


Lignes et arrêts : Grâce aux l'applications MyTrack et TransitWand

Proposition de modification du standard GTFS afin que le format de donnée soit adapté à la description des modes de faire du transport artisanal


Identification des corridors principaux et des routes secondaires, définition d'une nomenclature pour chaque lignes et arrêts
Design de la carte de transport: tracé d'une carte schématique anamorphosée (angle 45°/90°)

Carte des transports en communs (Lignes de Minibus, position des arrêts, points d'intérêt...) et jeu de donnée GTFS en ligne (suivre le lien)
Le jeu de données GTFS a été incorporé à Google Map (les habitants ont donc accès à un service d'itinéraire voyageur)
Applications ditinéraires voyageurs et autres : (Ma3Route, FlashCast Sonar, Digital Matatu...
Méthode simple de collecte des données


Cartographie collaborative

Les fichiers Stop_Times.txt et Frequencies.txt sont basés sur des estimations
Maîtrise d'Ouvrage: Digital Matatus Team

Maîtrise d'Oeuvre: Columbia University, MIT, University of Nairobi, Groupshot Bénéficiaire final: City of Nairobi

Financement: Rockefeller Fundation

Autres acteurs: Kenya Alliance of Resident, Kenya Institute of Public Policy and Research Analysis, ITDP, UNHabitat, Conducteurs des Matatus

Accra Mobility
(Accra, Ghana)
Réseau de
Trô-Trô
Registre des lignes et des terminus Les contributeurs Openstreetmap locaux et des étudiants ont collecté les données géographiques (arrêt de bus/routes) directement sur OSM avec l'application OSM Trackers.


Utilisation des notes pour enregistrer les données tarifaires et horraires

Les outils d'OpenStreetMap ont ensuite été utilisés pour vérifier la qualité de la donnée
Développement d'un validateur de donnée sur JOSMDevelopment


Le jeu de données GTFS a été créé à partir des traces GPS sur OSM en utilisant l'outil OSM2GTFS (façon la plus simple de créer un GTFS depuis OSM)

Design de la carte sur Illustrator

Jeux de données GTFS/ GIS et carte sur GitHub ici
Donnée (traces et arrêts) sur OSM


Dashboard de visualisation des données pour les autorités de transport
Guide de cartographie des Trô-Trô

Données utilisés par Transit et TransportR
Construction d'abri par le Rotary club


Carte collaborative créé pour être modifiable (tuto en ligne)

Le jeu de données GTFS doit être régénéré depuis OSM à chaque modification


Information manquante sur le fichier Stop_Time.txt, estimations des fréquences sur la base d'échanges avec les chauffeurs
Un enregistrement par ligne, les vitesses et temps de parcours ne sont pas exhaustifs

Maîtrise d'Ouvrage: Departement of Transport (DoT)
Maîtrise d'Œuvre: Concordia University, Jungle Bus & Transitec
Autres acteurs: OpenStreetMap Community
Funding: UTP & AFD

Bénéficiaire final:DoT

Transport for Cairo
(Caire, Egypte)
Métropole du Caire: Métro, Bus Piblic, Réseau de transport informel
Phase 1: Nouvelle ville du désert
Phase 2: Centre ville
Carte GIS des lignes de bus formel créée par la Banque Mondial Collecte des données géographique grâce à des smartphones


Collecte des données grâce à des Smartphones
Intégration des données temporelles avec Big Data sources

Développement d'un ensemble de logiciel et d'outils permettant d'automatiser le traitement des données et la mise en place d'un GTFS


Expansion du réseau de route sur OSM (en cours)
Traitement et contrôle qualité semi automatique pour l'ensemble des lignes collectées

Carte de transport intermodal et GTFS/GIS en libre accès sur le net ici Première carte de transport intermodale ouverte Stop_Times.txt or Frequencies.txt sont des estimations
Maîtrise d'Ouvrage: TfC
Maîtrise d'Oeuvre: TfC

Autres acteurs: Digital Matatus Team

Financement: ExpoLive Impact Grant Programme

Bénéficiaires: City of Cairo

Mapa dos Chapas
(Maputo)
Réseau de minibus
Lignes de bus publique
Réseau ferré
JICA a collecté les données portant sur les routes majeurs des minibus (pour l'étude de faisabilité du BRT), mais elles étaient limités et n'ont pas été utilisé pour le projet Enregistrement des traces GPS et travail de térrain pour localiser les arrêts et les lignes
Atelier de travail avec les opérateurs de minibus pour nommer les arrêts et confirmer le tracé des lignes
Entretien avec les autorités publiques pour valider les données (version 0)
Intégrer les retours des utilisateurs suite à la première publication
Actualisation de la carte (version 1 & 2)
Publication des données sur OSM (en cours)
Carte des mini bus de Maputo et carte des transports de la ville Aucune données publiées
Maîtrise d'Ouvrage: Waza, UCL, Rede Uthende (Ruth, civil Organization)

Autres acteurss: Propriétaires et conducteurs de mini bus, MTP, Conseil urbain

Maîtrise d'Oeuvre: Mapa dos Chapas,

Financement: UCL, The Kestrelman Trust, Dialogo Program (Dfid), AGIR program (Swedish Embassy), Rosa Luxemburgo Fundation

Bénéficiaires: Maputo City Council, Transport Metropolitan Agency

Mapanica
(Managua)
Transporte Urbano Colectivo de Managua y Ciudad Sandino (réseau de l'IRTRAMMA) Données incomplètes présentées sur OpenStreetMap.org Les étudiants de Managua participèrent à la cartographie (collecte des arrêts et des traces GPS) en utilisant OSMTracker et les données directement enregistrées sur OSM ( format GPX) Les étudiants participèrent à l'édition des données et, grâce à l'utilisation des outils OSM, notamment pt_assistant, ils générèrent un jeu de donnée Jeux de données GTFS/GIS + API


EditCarte du réseau modifiable
Carte schématique du réseau ici


Application Web Open Source: site et code


Application itinéraire utilisant ces données (Transportr, TransitApp)

Contributing to provide solutions that will help future projects to do the same or similar


Méthodologie qui peut être reconduite et améliorer pour tout les projets de cartographie par des contributeurs OSM

Officialisation de l'informel.
Maîtrise d'Ouvrage: Communauté OSM

Nicaraguayenne
Consultant: Communauté OSM Nicaraguayenne, Ninfus Design Studio

Financement: Campagne de financement

Autres acteurs: Autorité locale en charge de l'organisation des transports (ITRAMMA)

Autres Langues  : <figure-inline>[./Fichier:EN_Flag.png EN Flag.png]</figure-inline> English - <figure-inline>[./Fichier:FR_Flag.png FR Flag.png]</figure-inline> Français