Trouver des financements pour votre projet XD

From Communauté de la Fabrique des Mobilités
(Redirected from Financer l'XD)

L'XD a été initié, conçu par l'ADEME. Les premières étapes sont aidées avec des financements ADEME. Cette démarche étant systémique, collaborative, nous invitons des acteurs publics (agence, ministère, territoire...) et des acteurs privés (entreprise, fondation...) à apporter des ressources et des financements à l'XD. Un Webinaire a été réalisé le 3/2/2023 pour décrire les AAP et comment y répondre.

Financements des véhicules et leurs développements[edit | edit source]


Des financements sont nécessaires pour accélérer et maximiser les chances de succès des projets de véhicules, leur pertinence dans les territoires ruraux et leur adaptation aux contextes normatifs et réglementaires.

→ Ideation L'ADEME finance cette phase selon un processus précis sur une temporalité définie avec une équipe de minimum 3 personnes et une production des livrables sous licence Creative Commons sur ce wiki.

Le financement est limité à 10k€, avec un taux d'aide maximum de 70%. Si d'autres financeurs publics ou privés, des fondations sont intéressés pour soutenir cette phase, n'hésitez pas à nous contacter par mail : extremedefi@ademe.fr

→ Prototypage et expérimentation

Si d'autres financeurs publics ou privés, des fondations sont intéressés pour soutenir cette phase, n'hésitez pas à nous contacter par mail : extremedefi@ademe.fr

  • L'ADEME finance cette phase via cet Appel dédié aux Prototypes.
  • Territoires: La région SUD propose des aides pour les expérimentations et prototypes pour les équipes qui expérimentent dans une commune de la région. Le détail des financements est en cours de rédaction et devrait s'appuyer sur cette page. La région Haut de France ouvre un appel à projet Collaboratif d'innovation Industrie du Futur qui pourrait convenir à l'XD à la fois coté des territoires et des équipes.
→ Pré-série, Industrialisation
  • Usine Distribuée : L'ADEME organise un Appel à Projet sur un point spécifique ; la production par usine distribuée. Il s'agit d'identifier des solutions pertinentes (capteurs, caméras, logiciels, ...) permettant de certifier l'assemblage (véhicule neuf), mais aussi d'un véhicule avec réparation, maintenance, reconditionnement dans des usines distribuées. Cet appel à projet à destination d'industriels est prévu pour fin 2022. Les projets se dérouleront en 2023. Lien vers l'appel.
  • L'ANCT et son programme Territoire d'industrie pourrait être impliquée dans l'XD pour accompagner les industriels qui souhaiteraient ré-orienter leur produit / production vers des composants, sous-ensembles pour véhicules intermédiaires.
  • France 2030 : en cours pour identifier des moyens d'accompagner les futurs industriels des véhicules intermédiaires (composants, sous-ensemble ou constructeur)
→ Homologation, catégorie de véhicule, condition de circulation Il s'agit d'étudier collectivement les principaux freins et limites des normes, catégories actuelles en fonction des types de véhicules, des territoires et des cas d'usages. Des évolutions pourront ensuite être envisagées, expérimentées avec les pouvoirs publics et laboratoires.

Animateurs de GT collaboratifs[edit | edit source]


Plusieurs GT collaboratifs existent pour travailler ensemble des sujets, verrous. Ces GT sont animés par des personnes qui sont dans une Equipe ou chez un partenaire. Nous explorons une méthode dite de co-rémunération pour rémunérer les pilotes des GT, maintenir dans le temps une dynamique collective quand le bénévolat touche ses limites. Deux GT vont prototyper jusqu'en début 2023 un système de co-rémunération pour en tirer des enseignements, l'adapter à l'XD, valider sa pertinence et sa plus-value. La rémunération sera forfaitaire et précisée en terme d'objectifs, de conditions et de limites.

Appel à Projets (Recherche et hors Recherche) sur les véhicules intermédiaires et leurs usages[edit | edit source]


→ Thèses L'ADEME cofinance des THESES (hyperlien vers l'appel) chaque année. Il est proposé aux acteurs de s'impliquer sur les sujets de thèse qui pourraient être intégrés dans le prochain Appel à Candidature.
→ Appels à Projets de Recherche
  • PERFECTO (ouvert) : Amélioration de la performance environnementale des produits, technologies et procédés en R&D suivant une démarche d’écoconception
  • APRED (ouvert) : APR Energie Durable, centré sur l’optimisation des systèmes énergétiques, les batteries, l'optimisation des systèmes énergétiques (génératrice, moteur, batterie, PV), intégration photovoltaîque, ...
  • PREVER (ouvert) : Développer un Protocole d'expérimentation sur les Véhicules Intermédiaires

Pour info : L'ADEME soutient la recherche à travers plusieurs programmes d'appels à projets de recherche (APR) dans de nombreux domaines. Les sujets liés à l'XD seront intégrés progressivement dans les APR ADEME tant au niveau des sciences sociales (changement de comportement), que des sciences de l'ingénieur (écoconception, photovoltaïque, batterie, ...)- mais aussi de l'urbanisme. Le planning prévisionnel de ces APR est disponible par ce lien. Les aides apportés par l’ADEME s’appuieront sur le Système d’aide à la connaissance – Volet RDI , cf. ce lien

→ Appels à Projets (hors Recherche)
  • USINE DISTRIBUEE (ouvert) : Cet appel à projets (AAP) a pour objectif de concevoir un « dispositif » permettant d'assembler un véhicule intermédiaire en garantissant une conformité autorisant la circulation du véhicule. Ce dispositif devra pouvoir certifier et horodater le montage des composants.
  • PROTOTYPAGE de Véhicules Intermédiaires (AAP ouvert)
→ Autres Défis et Appels En complément, un travail est en cours avec l'INRIA pour construire une collaboration sur plusieurs verrous liés au numérique. Cette collaboration permettra de construire des projets de recherche avec les équipes de chercheurs de l'INRIA.

Incitatifs et aides publiques pour favoriser le développement des Véhicules intermédiaires[edit | edit source]


Comme pour les voitures électriques, les VAE et vélos cargos, des aides publiques seront nécessaires pour construire une économie des véhicules intermédiaires. Ces incitatifs restent à concevoir en intégrant au maximum des critères de performances énergétiques, durabilités, écoconception. Un travail spécifique des acteurs publics est à engager sur ce sujet.

Co-financeurs de l'XD[edit | edit source]


  • L'XD est une démarche systémique, globale qui demande des financements conséquents pour réussir cette transition sur des temporalités réduites et en visant des économies d'échelle. L'ADEME initie et finance le démarrage et de nombreuses actions mais souhaite réunir d'autres financeurs privés et publics ainsi que des fondations. N'hésitez pas à nous contacter par mail : extremedefi@ademe.fr
  • La fondation TUCK est une fondation dite à flux, intéressée pour recevoir des dons d'entreprises pour financer l'XD. Cette note décrit les avantages et bénéfices pour une entreprise de financer l'XD.


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