l'X-Bikium Utility (LUX-BIKIUM) peut être assimilé à un vélo cargo électrique pour les professionnels. Il dispose d’un plateau à l’avant pour le transport de marchandise en territoire péri-urbain.
Depuis 2020, cette catégorie de vélo a connu un grand bouleversement. La preuve est qu’on en voit de plus en plus en ville, aussi bien pour les professionnels que pour les particuliers. Même s’il ne représente que 3 % des ventes totales dans le cycle, c’est le secteur le plus dynamique. En 2022, c’était plus de 33 000 exemplaires vendus.
Le LUX-BIKIUM répond à une vraie problématique globale. Il est pratique, efficace, non-polluant, sans-bruit et celui qui pédale fait du bien à sa santé. Son utilisation est donc bénéfique à la pollution sonore et à la pollution de l’air. C’est donc une réelle alternative au petits véhicules utilitaires. A cela s’ajoute la dimension financière. L’investissement et le coût au quotidien sont bien plus légers qu’un véhicule thermique. Cela répond en partie à la crise énergétique que nous rencontrons.
Ses dimensions lui permettent de se faufiler de partout pour effectuer des livraisons même dans des endroits difficilement accessibles, zone piétonne, etc.. . Le plateau a été dimensionné pour transporter des palettes avec des charges lourdes (200 kg). Ce plateau peut également servir à transporter tous types de produits et être aménageable et personnalisable à souhait.
Par ailleurs, le châssis du plateau a été complétement repensé pour apporter stabilité, sécurité et une grande capacité de charge. Les 4 roues disposées en losange permettent d’apporter une très grande stabilité en dynamique, évitant ainsi le renversement du véhicule. Les 3 roues directionnelles augmente sa sécurité et sa stabilité en virage, apportant une grande confiance à son conducteur. L'ergonomie est celle d'un vélo, on accède facilement à son guidon, ce qui est essentiel quand on dois très régulièrement descendre et monter du véhicule. sa zone de chargement est très basse, 24 cm du sol comme une marche d'escalier, idéal dans certains cas de chargement d'objet lourd.
Ses caractéristiques techniques en mode VAE est:
- Vitesse : 25 km/h
- Autonomie : 30 km
- Puissance motrice : 250 W
Cela lui permet un usage idéal en zone urbaine. Il circuler librement dans la commune, mais aussi, de part son poids et sa démultiplication monter et descendre des pente à plus de 20% , en toute facilité et confiance. Nous sommes situé dans la région Isère, et plus particulièrement sur le territoire de Vienne Condrieu Agglomération. Nous avons donc prévu de faire des essais dans des communes à forts dénivelés.
Par ailleurs, son design a été imaginé pour que le l'X-Bikium Utility (LUX-BIKIUM) soit le plus léger possible. Son poids à vide est de 80 kg. Il est important de préciser que sa légèreté n'influence pas sur sa tenue de route argument, l'originalité de sa conception lui assure malgré sa légèreté, une très bonne tenue de route.
Notre l'X-Bikium Utility (LUX-BIKIUM) combine la commodité d’un véhicule motorisé avec l’efficacité énergétique et la simplicité d’un vélo. une architecture unique, pleine de sens et qui apportera sécurité, efficacité et ergonomie à son utilisateur.
Narrative File:
Alain DEVEZE est implanté sur le territoire de Vienne Condrieu Agglomération depuis plus de 10 ans. Il connait le territoire et les acteurs locaux. Cela lui permet d'avoir notamment un accès rapide aux différentes entreprises pouvant tester le LUX-BIKIUM. Il participe à des évènements autour de la mobilité, lieu idéal pour faire essayer notre véhicule à plusieurs cibles (professionnels, particuliers). Les tests d'usage seront là pour challenger le projet et l'améliorer.
Les dimensions de ce vélo cargo ont été imaginées pour qu'il puisse utiliser les pistes cyclables. Ceci est primordial. Aujourd'hui, le développement de pistes spécifiques au mode doux en ville mais aussi pour relier les communes entre elles rend cette caractéristique indispensable.
Le premier prototype se sera au sein de l'atelier d'Alain DEVEZE. Les matières premières sont toutes issues de partenaires locaux. Quelques pièces viennent d'Italie.
Afin de faciliter le montage, l'utilisation et l'entretien, le LUX-BIKIUM est entièrement réalisé avec des pièces du monde du cycle (vélo, moto, karting). Si l'utilisateur rencontre un problème, il n'a qu'à se rendre dans un magasin de cycle.
Afin de faire aboutir ce projet, 3 personnes interviennent dans ce projet :
- ALAIN DEVEZE : à l'initiative du LUX-BIKIUM. Il est le gérant de la société ADCI design. Il a son actif le développement de nombreux petits véhicules dont une série de rhomboïdes. Il cumule plusieurs expériences (designer chez Salomon, intervenant en école de design, inventeur plusieurs fois lauréat du concours Lépine) apportant une grande expertise et un savoir-faire reconnu.
- REMI CONSTANTIN : partenaire idéal pour la partie expertise produit/usage/ergonomie/ design software. Il est le co-gérant de la société R carré implantée sur Valencienne. Il apporte son regard aiguisé pour la partie marketing. Il interviendra également sur la partie production qui se fera sur Valencienne.
- CECILIA PEPIN : partenaire sur la partie gestion de projet et communication. Elle fera part de son expérience sur la création, le développement et la gestion de projet afin de faire aboutir cette première phase d'idéation. Elle fera aussi la partie stratégie de communication pour faire parler du LUX-BIKIUM.
Ecosystem File: :Dossier Ecosysteme.docx
- L'approvisionnement des matières premières est local, dans un rayon de 50 km. Les aciers viennent principalement d'Italie.
- L'investissement pour la partie plastique Rotomoulée sera un moule aux alentours de 15 K€ HT, moule acier, pour la partie thermoformage de 2 500 € HT. Il faudra prévoir des marbres de fabrications, aux alentours de 3 000 € HT. C’est sur cette partie-là que se porte les principaux investissements. Alain DEVEZE ayant déjà développé plusieurs petits véhicules, il utilisera son réseau professionnel.
- Pour le refit, sa conception étant basique, une réfraction avec des pièces de vélo et karting, ne nécessitera pas un gros investissement. Les pièces électriques sont un moteur roue de vélo standard.
- Le véhicule est quasiment entièrement recyclé, car il utilise des matériaux déjà connu pour leur grande recyclabilité.
- La durée de vie de LUX-Bikium, hors panne électrique est de 20 ans minimum.
Le LUX Bikium est modulable à volonté, c'est une plateforme aménageable, qui peut être équipée comme un véhicule utilitaire. Il pourrait ainsi avoir des usages multiples, si l'aménagement le lui permet.
Nous avons travaillé sur le coût de revient du véhicule afin d'établir le prix de vente minimum. A ce jour, notre véhicule LUX-BIKIUM doit se vendre 6 365,00 € HT afin d'assurer la rentabilité du projet (un tableau présente les différents coûts dans la pièce-jointe). Le business plan a établi sur un système de vente classique en direct ou via des revendeurs. Une alternative serait la mise en location de flotte. Celle-ci est en cours d'étude. Il nous tient à coeur de faire un véhicule facile d'accès financièrement avec un prix juste.
La fabrication en série se ferait par l'intermédiaire de Rémi CONSTANTIN. Son réseau nous permet de bénéficier d'un atelier de production sur Valenciennes. Alain DEVEZE et Rémi CONSTANTIN travaille déjà en ce sens dans le cadre du développement d'un autre projet.
Economic File: Dossier Economique.docx
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