E-GokART

Fiche Contact :

Level of project development: prototype, prêt pour expérimentation
Le véhicule en résumé ! ➡️ nous avons réalisé un premier véhicule destiné à prouver qu'on peut avoir une position de conduite parfaite avec un volant et des pédales (dos calé, bassin maintenu, mains sur le volant à 9H15 et angle d'environ 120° au niveau des coudes) et à déterminer quels réglages sont nécessaires pour satisfaire un maximum de personnes.

➡️ l'objectif est également de faire évoluer les imaginaires en utilisant des éléments de véhicules "plaisir/loisir" (karting, buggy, quad, moto) sur un vélo cargo équipé du Valeo EFFIGEAR Cyclee, fabriqué à 30 kms de chez nous ! (catégorie EPAC assistance limitée à 25 km/h).

Maker: e-GoCAR, LUZ'IN

Model: e-GokART

Contact: Utilisateur:Benoit Jarret, Benoît Jarret

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : LUZ'IN

E-GoCAR to know the needs and help E-GokART. The skills the team is looking for for this vehicle are Discipline/Véhicule/Prototypage, Energie/musculaire, Equipement/Véhicule, Pratique de mobilité/Mobilité active, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results

Tags: XD1, Proto1

Related challenge(s): L'extrême défi ADEME

Common produced:

Community(ies) of interest: Communauté Vélo et Mobilités Actives, Communauté de l'eXtrême Défi, Communauté des acteurs Lyon Grenoble Rhône Alpes, Communauté des acteurs de l'écoconception, Low Tech dans la mobilité, ORNI pour Objet Roulant Non Identifié

Country: France

On the map:

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Technical Elements of the Vehicle

Vehicle type: VAE, speed bike, velomobile, trike

Vehicle category: VAE

Main use cases for this vehicle are :

Vehicle category: Autre

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable chemin grade 4

Number of people: 1

Number of rear wheel: 1

Number of front wheel: 2

Total mass of the vehicle (kg) : 60

Mass of Battery (kg) : 5

Consumption at 25km/h (Wh/km) : 25

Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) :

Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :

Trunk/load volume: 80 litres

Drive type: assistance electrique

Transmission type: courroie

Steering type: volant + colonne direction

Type of braking: disque

Chassis materials: alu

Type of assembly: soude

Autonomie visée (km) : 50

Puissance (en W) : 250

Tension batterie (Volt) : 48

Ampère.heure Batterie (A.H) : 27 A.H."A.H." can not be assigned to a declared number type with value 27.

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: E-GoCAR

L'e-GokART, tricycle léger, solide et peu énergivore est roulant fin novembre 2024, grâce à l'implication du FabLab #Luz'In de la Tour Du Pin, manufacture de proximité très bien équipée.

Le projet a commencé par un partenariat avec l'IUT d'Annecy. Un châssis aluminium a été fabriqué pour réaliser un premier démonstrateur avec des pièces qui le positionne comme un véhicule "tout-terrain".

Il sera autonome en énergie dans les zones hors réseau électrique grâce à un panneau solaire portable et pliable de 200W qui pourra également alimenter une station d'énergie portable de 700W.

L'e-GokART servira de base pour tester la position de conduite (les véhicules à pédales équipés d'un volant classique sont très rares), le comportement du train avant innovant (équipé d'une lame de suspension en composite) et la stabilité dynamique du véhicule à trois roues avec une voie réduite par rapport à l'e-GoCAR.

Vehicle File: Affiche e-GokART.pdf
Fichier Véhicule (AAP Proto) : Projet e-Go 1.12.24.pdf
Fichier associé au guide de montage : Guide montage_e-GoKART_1 N°2366D0632.pdf
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : https://cloud.fabmob.io/s/fNAzxMAQtoZjMCS
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : LUZ'IN
Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule : https://cloud.fabmob.io/s/fNAzxMAQtoZjMCS?path=%2FVid%C3%A9os&openfile=571347

Energetics File: 

Le prototype sera transporté dans une remorque fermée, propriété de Benoît Jarret
Fichier lié aux expérimentations Guide utilisateurs_e-GoKART_1 N°2366D0632.pdf
Name of the pioneer to test the vehicle : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Saint Genix les Villages
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Date Début des expérimentations : 2025-03-26T19:17:56.000Z

Compléments : L'e-GokART, véhicule simple à pédales et à assistance électrique de la catégorie VAE permettra de valider lors de la saison 2 de l'XD "prototypage" les points innovants de l'e-GoCAR, véhicule de catégorie L5e-A plus compliqué techniquement et nécessitant un investissement bien plus conséquent.

L'e-GoCAR a participé avec succès à la saison 1 "idéation" de l'extrême défi ADEME, avec plusieurs articles de presse et de très bons retours des interlocuteurs privés, professionnels et des représentants des collectivités lors de plusieurs salons et évènements axés "mobilité" en 2023.