E-GokART

From Communauté de la Fabrique des Mobilités



E-GokART.jpg E-GokART stand EffiGear.jpg

Fiche Contact :

Level of project development: prototype
Le véhicule en résumé ! Poster Millau 2023

Maker: e-GoCAR, LUZ'IN
Model: e-GokART
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : LUZ'IN


E-GoCAR to know the needs and help E-GokART. The skills the team is looking for for this vehicle are Discipline/Véhicule/Prototypage, Energie/musculaire, Equipement/Véhicule, Pratique de mobilité/Mobilité active, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois, Alain Dubois... further results

Tags: XD1, Proto1

Related challenge(s): L'extrême défi ADEME

Common produced:

Community(ies) of interest: Communauté Vélo et Mobilités Actives, Communauté de l'eXtrême Défi, Communauté des acteurs Lyon Grenoble Rhône Alpes, Communauté des acteurs de l'écoconception, Low Tech dans la mobilité, ORNI pour Objet Roulant Non Identifié

Country: France

On the map:
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Technical Elements of the Vehicle[edit source]

Vehicle type: VAE, speed bike, velomobile, trike

Vehicle category: VAE

Main use cases for this vehicle are :

Vehicle category: Autre

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable chemin grade 4

Number of people: 1

Number of rear wheel: 1

Number of front wheel: 2

Total mass of the vehicle (kg) :

Mass of Battery (kg) :

Consumption at 25km/h (Wh/km) :

Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) :

Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :

Trunk/load volume: 80 litres

Drive type: assistance electrique

Transmission type: courroie

Steering type: volant + colonne direction

Type of braking: disque

Chassis materials: alu

Type of assembly: soude

Autonomie visée (km) : 50

Puissance (en W) : 250

Tension batterie (Volt) : 48

Ampère.heure Batterie (A.H) : 27 A.H."A.H." can not be assigned to a declared number type with value 27.


Response file to the eXtreme Challenge[edit source]

Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: E-GoCAR

L'e-GokART, tricycle très léger, solide et peu énergivore est déjà bien avancé en conception en juin 2023, grâce au partenariat avec l'IUT d'Annecy. Un châssis aluminium a été fabriqué pour tester un modèle "tout-terrain" auprès des territoires de montagne.

Il sera autonome en énergie dans les zones hors réseau électrique grâce à un panneau solaire portable et pliable de 200W qui pourra également alimenter une station d'énergie portable de 700W.

L'e-GokART servira de base pour tester la position de conduite (les véhicules à pédales équipés d'un volant classique sont très rares), le comportement du train avant innovant (équipé d'une lame de suspension en composite) et la stabilité dynamique du véhicule à trois roues avec une voie réduite par rapport à l'e-GoCAR.

Vehicle File: Affiche e-GokART.pdf
Fichier Véhicule (AAP Proto) : Projet e-GO Technique 17.09.23.pdf
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : https://cloud.fabmob.io/s/fNAzxMAQtoZjMCS
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : LUZ'IN

Energetics File: 

Fichier lié aux expérimentations 
Name of the pioneer to test the vehicle : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Date Début des expérimentations : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.


Compléments : L'e-GokART, véhicule très simple à pédales et à assistance électrique de la catégorie VAE permettra de valider lors de la saison 2 de l'XD "prototypage" les points innovants de l'e-GoCAR, véhicule de catégorie L5e-A plus compliqué techniquement et nécessitant un investissement bien plus conséquent.

L'e-GoCAR a participé avec succès à la saison 1 "idéation" de l'extrême défi ADEME, avec plusieurs articles de presse et de très bons retours des interlocuteurs privés, professionnels et des représentants des collectivités lors de plusieurs salons et évènements axés "mobilité" en 2023.