VLOTEK Model S-low

Fiche Contact :

http://vlotek.com

Level of project development: concept, prototype
Le véhicule en résumé ! Aujourd'hui, le développement se concentre sur le VLOTEK LT : un kit permettant de transformer un simple vélo classique en vélo cargo. Le modèle repose sur un design propriétaire en vente actuellement sur vlotek.com

Ce projet initial, pensé pour la saison 1 de l'Extrême Défi de l'ADEME, s'incarnait dans le Vlotek model-S-low (projet “Jolly Rogers”). Ce véhicule 4 personnes, emblème du minimalisme et de la frugalité, était destiné aux trajets quotidiens en boucle (domicile/école/travail/loisirs/courses). Il devait permettre de rouler à plusieurs ou de transporter de la charge, à l’abri et en sécurité sur voie cyclable, à moindre frais. Ce concept a d'ailleurs été lauréat des concours I produce my mobility et Eco innovation Factory d'Atlanpole.

Le pivot stratégique : Durant l'été et le mois de septembre 2022, notre équipe s'est malheureusement dissoute. Étant tous les trois des travailleurs indépendants, nos contraintes financières et nos obligations contractuelles respectives ne nous permettaient plus de dégager le temps nécessaire pour avancer sur le dossier de candidature et le développement.

Maker: Anthony Bordron - Projet VLOTEK

Model: VLOTEK Model S-low

Contact: Anthony Bordron

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Equipe VLOTEK to know the needs and help VLOTEK Model S-low. The skills the team is looking for for this vehicle are Action, Action/Innovation, Action/Planification, Action/Usage du véhicule, Discipline, Discipline/ACV, Discipline/Design, Discipline/Industrialisation, Discipline/Modèles économiques, Discipline/Véhicule, Discipline/Véhicule/Conception Modélisation, Discipline/Véhicule/Matériaux, Discipline/Véhicule/Mécanique, Discipline/Véhicule/Prototypage, Discipline/Véhicule/Systèmes électriques, Energie, Energie/Electrique, Equipement, Equipement/Véhicule, Information, Information/simulation, Partie prenante, Partie prenante/Startup, Partie prenante/legislateur état agence, Pratique de mobilité, Pratique de mobilité/Mobilité active, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Pratique de mobilité/Motorisée, Pratique de mobilité/collective, Réglementation, Réglementation/Sécurité des transports, Réglementation/création d'entreprise, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results

Tags: XD1

Related challenge(s): L'extrême défi ADEME

Common produced:

Community(ies) of interest: Communauté de l'eXtrême Défi

Country: france

On the map:

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Technical Elements of the Vehicle

Vehicle type: Velo, VAE

Vehicle category: VAE

Main use cases for this vehicle are :

Vehicle category:

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) :

Type de route utilisable

Number of people: 2+2 enfants

Number of rear wheel: 1

Number of front wheel: 2

Total mass of the vehicle (kg) :

Mass of Battery (kg) :

Consumption at 25km/h (Wh/km) :

Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) :

Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :

Trunk/load volume:

Drive type: electrique avec pedalier

Transmission type: chaine

Steering type: non renseigne

Type of braking: disque, tambour

Chassis materials: acier, bois

Type of assembly: boulonne, collé

Autonomie visée (km) :

Puissance (en W) :

Tension batterie (Volt) :

Ampère.heure Batterie (A.H) :

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: Equipe VLOTEK

Dossier VéhiculeDossier EnergétiqueDossier ExpérimentationProjets associés

Contexte et Problématique ciblée

• Le besoin : Répondre aux besoins de déplacement quotidien des familles (0 à 5 km) et se substituer à la seconde voiture. L'objectif est également de contourner le coût d'acquisition prohibitif d'un vélo cargo neuf ou d'une remorque, qui constitue un frein pour de nombreux ménages.
• La cible : Principalement les familles avec enfants (60% de la population), mais également la cyclo-logistique du dernier kilomètre, les artisans et les collectivités.

Spécifications Techniques Théoriques

• Architecture : Développement de kits de transformation adaptables.
• Matériaux du châssis : Contreplaqué de pin maritime (norme CTB-X pour usage extérieur et milieu humide) découpé via fraisage numérique (CNC) grand format.
• Motorisation & Énergie : Principalement musculaire pour réduire l'impact environnemental.

Cycle de vie & Communs

• Éco-conception & Sobriété : Le design réduit au maximum l'utilisation de métaux, de matériaux de synthèse et d'usinages complexes. La structure s'appuie sur des pièces de vélos standards et de la quincaillerie massivement disponible.
• Réparabilité : Le système garantit une réparabilité infinie, réalisable avec de l'outillage simple.
• Licence : Afin de garantir la viabilité économique de l'entreprise, le kit n'est pas proposé en open source. Le modèle repose sur un design propriétaire en vente actuellement sur vlotek.com

Vehicle File: 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier Véhicule (AAP Indus) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 

Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :

Energetics File:

Fichier lié aux expérimentations 
Name of the pioneer to test the vehicle : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.

Date Début des expérimentations : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.

⧼Projets associés⧽

Compléments :