Equipe VLOTEK

De Communauté de la Fabrique des Mobilités
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Description : À l'origine, nous avons travaillé en équipe (Séverine Rommé, François Rommé et Anthony Bordron) sur un projet de véhicule intermédiaire pouvant circuler sur piste cyclable, avec une philosophie claire : le « Less is more ». L'objectif de VLOTEK était de proposer une alternative de rupture simple, basique, économique et populaire pour démocratiser l'accès à la mobilité douce et active, et remplacer l’usage de la seconde voiture du foyer.

Personnes impliquées dans l’équipe : Anthony Bordron, FRANCOIS ROMME, Séverine Rommé

Référent (contact privilégié) : Anthony Bordron

Équipe complète ? Oui

Candidat Extrême Défi : Oui

Défi(s) adressé(s) : L'extrême défi ADEME

Véhicule(s) de l’Équipe : VLOTEK Model S-low

Richesse recherchée par l’Équipe : Expérimentation, Cas d'usages, Moyen de prototypage - production - essais et calcul, Conseil Expertise, Mentorat, Contributeur - Communauté, Financement

Compétence recherchée par l’Équipe : Energie, Energie/Electrique, Information, Information/simulation, Action, Action/Planification, Action/Usage du véhicule, Action/Innovation, Equipement, Equipement/Véhicule, Réglementation, Réglementation/création d'entreprise, Réglementation/véhicule, Réglementation/Sécurité des transports, Partie prenante, Partie prenante/Startup, Partie prenante/legislateur état agence, Pratique de mobilité, Pratique de mobilité/Motorisée, Pratique de mobilité/collective, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Pratique de mobilité/Mobilité active, Discipline, Discipline/Design, Discipline/ACV, Discipline/Modèles économiques, Discipline/Industrialisation, Discipline/Véhicule, Discipline/Véhicule/Mécanique, Discipline/Véhicule/Conception Modélisation, Discipline/Véhicule/Matériaux, Discipline/Véhicule/Systèmes électriques, Discipline/Véhicule/Prototypage

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier... autres résultats

Autres besoins : Business model open source / Marketing / ingénierie et bien d'autres...

Commun(s) d’intérêt pour l’Équipe :

Communauté d’intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi

Site web :

Lien vers l’outil de partage de fichiers :


Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 4 des 6 parties : Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences.
Les 2 autres parties (Véhicule, Energétique) sont à détailler dans votre fiche Véhicule VLOTEK Model S-low.

Ce projet initial, pensé pour la saison 1 de l'Extrême Défi de l'ADEME, s'incarnait dans le Vlotek model-S-low (projet “Jolly Rogers”). Ce véhicule 4 personnes, emblème du minimalisme et de la frugalité, était destiné aux trajets quotidiens en boucle (domicile/école/travail/loisirs/courses). Il devait permettre de rouler à plusieurs ou de transporter de la charge, à l’abri et en sécurité sur voie cyclable, à moindre frais. Ce concept a d'ailleurs été lauréat des concours I produce my mobility et Eco innovation Factory d'Atlanpole.

Le pivot stratégique : Durant l'été et le mois de septembre 2022, notre équipe s'est malheureusement dissoute. Étant tous les trois des travailleurs indépendants, nos contraintes financières et nos obligations contractuelles respectives ne nous permettaient plus de dégager le temps nécessaire pour avancer sur le dossier de candidature et le développement.

Désormais seul porteur du projet, j'ai pris la décision, avec le soutien et l'accompagnement d'Atlanpole et I produce my mobility, de bifurquer vers une solution conservant le même état d'esprit, mais beaucoup plus simple à développer en solitaire et avec un délai de mise sur le marché "plus court". Le projet de véhicule intermédiaire (Extrême Défi) a donc été mis en attente au profit du VLOTEK LT. Le véhicule initial reste "dans les cartons" et sera relancé ultérieurement.

Fichier Narratif :

Fichier Ecosystème : 

Production et Logistique : Le châssis et les composants principaux sont conçus pour être expédiés à plat. Le modèle prévoit une fabrication localisée sur le territoire français au plus près des utilisateurs réduisant les coûts et les impacts liés au transport et au stockage.

Acquisition : L'assemblage de type "DIY" (Do It Yourself) permet de réduire drastiquement les coûts d'achat pour l'usager tout en facilitant son appropriation des éventuelles maintenances.

Fichier Économique : 

Fichier Retour d’expériences :