Fiche Contact :

Niveau de développement du projet : concept, prototype, prototype dispo pour des écoles
Le véhicule en résumé ! TRIVIAK est un véhicule intermédiaire de type véli, développé dans le cadre de l’eXtrême Défi Mobilité porté par l’ADEME. Conçu comme un laboratoire roulant, il explore une approche radicalement ouverte, modulaire et réparable de la mobilité légère.

Le projet repose sur un principe simple : démontrer qu’il est possible de concevoir un véhicule utile, robuste et évolutif à partir de composants standardisés, sans recourir à des procédés industriels complexes. Son châssis est constitué de profilés aluminium assemblés par visserie, sans soudure ni usinage, complétés par quelques pièces découpées en 2D. Cette architecture permet une réparabilité totale, une grande facilité d’adaptation et une fabrication accessible à des ateliers, fablabs ou établissements d’enseignement.

TRIVIAK adopte une configuration tricycle inversée (deux roues avant directrices et une roue arrière motrice), offrant stabilité, simplicité mécanique et potentiel d’évolution. Le véhicule peut recevoir différents équipements selon les besoins : assistance électrique, panneaux photovoltaïques, éclairage, signalisation, compartiments de transport ou encore carrosseries légères personnalisables.

Contrairement à un produit commercial, TRIVIAK est avant tout une plateforme d’expérimentation open source destinée à tester des solutions techniques, documenter les apprentissages et favoriser l’innovation collaborative. Les plans, méthodes de fabrication et retours d’expérience ont vocation à être partagés afin de permettre à d’autres acteurs de reproduire, modifier ou améliorer le concept.

À travers cette démarche, TRIVIAK cherche à démontrer qu’une mobilité plus sobre, plus locale et plus résiliente peut émerger grâce à des technologies simples, accessibles et réappropriables par les territoires et leurs habitants.

Fabricant : SHL Sophia Hack Lab

Modèle : TRIVIAK

Contact : Paul GANELON

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

SHL Sophia Hack Lab pour connaître les besoins et aider TRIVIAK. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... autres résultats

Tags : Proto2

Défi associé : Sobriété, Proposer une base de chassis roulant, Soutenir l'open innvovation, Low-tech, L'extrême défi ADEME

Commun produit / utilisé :

Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

Pays :

Sur la carte :

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Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule : VAE

Catégorie de véhicule : VAE

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Trajets domicile travail

Catégorie de véhicule : L1eA

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1

Nb personnes : 1

Nb roue arrière : 1

Nb roue avant : 2

Masse totale du véhicule (kg) : 50

Masse Batterie (kg) :

Consommation à 25 km/h (Wh/km) :

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :

Volume coffre/chargement :

Type de propulsion : electrique avec pedalier, assistance electrique

Type de transmission : chaine

Type de direction : bras leviers

Type de freinage : disque

Matériaux chassis: alu

Type d’assemblage : boulonne

Autonomie visée (km) : 40

Puissance (en W) : 1000

Tension batterie (Volt) : 48

Ampère.heure Batterie (A.H) :

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : SHL Sophia Hack Lab

Triviak

Un véhicule-lab modulaire et open source pour la mobilité sobre

Le Contexte

ADEME — Extrême Défi
Besoin de véhicules sobres, accessibles, réparables
Triviak = réponse expérimentale à ce défi

Objectifs du projet

Concevoir un véhicule frugal et modulaire
Valider des solutions mécaniques open source
Fabriqué sans soudure ni usinage
100 % réparable, évolutif

Philosophie de conception

Profilés aluminium Rexroth
Découpe 2D de pièces spécifiques
Assemblage par vis
Composants de vélo classiques
Tout documenté en open source

Architecture du Triviak

Tricycle : 2 roues avant, 1 roue arrière motrice
Châssis évolutif
Accueille en option :
- Carrosserie
- Éclairage & clignotants
- Assistance électrique solaire

Pourquoi ce choix ?

Pas de besoin industriel : réalisable dans un atelier
Réparable localement
Bas coût de production
Permet la réutilisation de pièces
Favorise l’expérimentation

Ce que Triviak permet

Tester des concepts
Créer des variantes
En faire une base pour des projets éducatifs, citoyens, ou techniques
Démontrer la viabilité d’une autre mobilité

Ce qu’il reste à faire

Effectuer des tests terrain
Imaginer des usages collectifs ou partagés

Fichier Véhicule (AAP Ideation) : 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier Véhicule (AAP Indus) : 
Fichier associé au guide de montage : Notice_TRIVIAK V2.PDF
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : https://codeberg.org/SophiaHackLab/Triviak
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule : https://www.dropbox.com/scl/fi/twh7of4ybde7mhiyhy2py/video_rendu-triviak.MP4?rlkey=0wy9akqsn1lmr086mxu33hglz&dl=0

Fichier Énergétique :

Fichier lié aux expérimentations 
Nom du pionnier pour tester le véhicule : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.

Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.

⧼Projets associés⧽

Compléments :

TRIVIAK