Open Payment

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Short description: L’Open Payment est la billettique basée sur la carte bancaire sans contact servant à la fois à valider, à identifier le voyageur et à effectuer le paiement des trajets consommés.

Description: L’Open Payment est un système billettique utilisant la monétique via ses supports (via la carte bancaire sans contact ou le mobile lorsqu’il intègre la carte bancaire dans un wallet électronique), comme terminal de lecture carte dans les valideurs, comme moyen de paiement, et comme identifiant des voyageurs.

Sa mise en œuvre doit respecter des règles dictées par les schémas carte acceptés (Visa, Mastercard, Amex … et CB en France ou encore Interact au Canada) et la sécurité afférente (exigences PCI), tant dans le système d’acceptation carte de l’opérateur que dans les règles interbancaires (entre la banque de l’opérateur et l’émetteur de carte, où qu’il soit dans le monde).

Des bénéfices utilisateurs importants

Simple & Homogène

Un même geste pour valider sur l’ensemble des réseaux ("Tap" avec carte bancaire ou smartphone avec la carte digitalisée dans son wallet)

Automatisation tarifaire

Possibilité d’optimisation tarifaire (forfait jour ou semaine, voire mensuel)

Paiement sans friction

Le paiement est réalisé a posteriori (avec la carte présentée)

Intuitif

Plus d’achat préalable de titre de transport, plus de choix du type de titre, plus besoin de comprendre les instructions, plus de support ou application spécifique à chaque réseau …

Des déploiements massifs

Plus de 50 projets en France (en 2025) et autant à venir
De nombreux déploiement en Europe et Amérique du Nord
Des déploiements dans le monde entier

L’Open Payment a vu le jour aux JO de Londres en 2012, puis s’est généralisé sur les transports urbains du Royaume-Uni. En France, il est arrivé en 2018, avec une explosion des projets des villes médianes post Covid. Il se généralise dans les grandes métropoles (hormis en région Parisienne). Par ailleurs, l’Open Payment prend maintenant une place importante aux États-Unis.

L’Open Payment est nativement multimodal, avec des déploiements sur des bus, des trams, des métros, des cars régionaux, des navettes aéroport, des navettes fluviales, des téléphériques de ville, des véhicules à la demande … et du P+R et P+V.

Des améliorations à venir

Support d’un système Open Payment multi-opérateurs, avec mécanisme (régulé) d’encaissement pour compte de tiers
Évolution vers le MaaS et la Smart Mobility
Intégration des profils voyageur pour une tarification adaptée
Normalisation de l’interopérabilité entre systèmes Open Payment et entre l’Open Payment et des billettiques avec paiement par carte bancaire

Processus de normalisation

Les standards de l'Open Payment font l'objet d'une normalisation au niveau français et international. Il est défini essentiellement par l'univers monétique et les règles de chaque schéma carte de paiement accepté.

En France, un révérenciel dicté par FrenchSys spécifie les implémentations des solutions billettiques qui acceptent les cartes bancaires sans contact d'un ensemble de schémas (CB et les schémas internationaux). Le dernier révérenciel a été renommé Mobility Payment Manual (MPM). Il porte l'évolution du MPAT (Manuel de Paiement sur Automate pour le Transport) et intègre le STT (Single Ticket Transaction).

Les standard internationaux proviennent de Visa (on parle de Mass Transit et de Known Fare), de Mastercard (Global Transit) ou encore d'Amex (Express Transit).

En France, à la croisé des chemins entre monétique et billettique, ce travail de normalisation a lieu au sein du BNTRA qui fédère les Commissions de Normalisation (CN) par délégation de l'AFNOR qui est l'instance de normalisation nationale. On retrouve les transports publics dans la CN03 "Mobilités et Logistique". L'expertise sur la question de l'Open Payment bénéficie d'un Groupe de Travail (GT) dédié, le GT12 "Open Paiement". Il porte la référence exacte BNTRA/CN03/GT12. Le GT travaille en particulier sur la gestion de l'interopérabilité entre systèmes d'Open Payment à partir de la norme internationale ISO 24851^[1].

Dans l'univers billettique, au niveau européen, la normalisation repose sur le Comité Européen de Normalisation (CEN). Le CEN est divisé en Comité Technique (TC). On retrouve le domaine des transports publics au sein du Comité Technique pour les Systèmes de Transports Intelligents (Intelligent Transport System - ITS ), CEN/TC278. Ce dernier est divisé en Working Group (WG). La question de l'Open Payment est traité au sein de plusieurs WG :

CEN/TC278/WG16 “Electronic Fee Collection (EFC)”
En parallèle, certains échanges existent aussi avec le CEN/TC278/WG3 (Public Transport) pour la partie "données transport", notamment via la sous-gouvernance sur la billettique, mais l’Open Payment comme sujet de normalisation technique est bien logé dans WG16 EFC.
Et aussi le CEN/TC2278/WG17 "Urban Mobility" dédié à la définition de cadres communs pour l'intermodalité MaaS.