Le but est de proposer sur le marché un véhicule simple, pratique et très léger donc peu énergivore mais avec un style attirant et un comportement dynamique sécurisant afin d'avoir une chance de remplacer une voiture classique (voir un SUV) chez des personnes qui ne sont pas assez sensibilisées sur les questions environnementales. Malheureusement, sans un design séduisant et une plus value autre que le coté purement écologique de nombreuses personnes refuseront de seulement s'intéresser au concept. C'est d'ailleurs tout l'intérêt de l'extrême défi que de proposer des concepts innovants qui bousculeront les codes et permettront d'interpeller et d'intéresser les gens afin de convertir de plus en plus de monde. Vehicle File: Dossier véhicule e-GoCAR.pdf Fichier Véhicule (AAP Proto) : Projet e-GO Technique.pdf Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : https://cloud.fabmob.io/s/fNAzxMAQtoZjMCS Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
E-GOCAR
From Communauté de la Fabrique des Mobilités
Fiche Contact :
Level of project development: prototype
Le véhicule en résumé !
Maker: LUZ'IN
Model: L'e-GoCAR aura 3 roues, sera caréné, pour que le pilote et le passager soit à l'abri et en sécurité. Il est prévu pour rouler à 80 km/h. Les dessins présentés ci-contre en image sont à titre indicatif pour donner une idée des pistes envisagées au niveau du design. Le véhicule sera triplaces et correspondra à une solution de mobilité individuelle pratique, confortable et efficiente. L'e-GoCAR aura une génératrice d'électricité à pédales pour faire du sport pendant les temps de déplacement tout en rechargeant les batteries, de type scooter électrique, aussi bien en roulant qu'à l'arrêt, à chaque fois que le trafic l'impose ou qu'une panne d'électricité se produit.Une option batterie swapping sera proposée pour que la batterie puisse aussi servir de station d'énergie portable.L'auteur des croquis ci dessous est Jérôme MOULIN de l'équipe e-GoCAR:https://moulin-id.fr/index2.html
Contact: Benoit Jarret
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
E-GoCAR to know the needs and help E-GOCAR. The skills the team is looking for for this vehicle are Discipline/Véhicule/Prototypage, Energie/musculaire, Equipement/Véhicule, Pratique de mobilité/Mobilité active, Pratique de mobilité/Mobilité durable, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results
Tags: XD1
Related challenge(s): L'extrême défi ADEME, Améliorer la résilience des systèmes de transports et des solutions de mobilités, Abaisser les barrières pour innover sur le véhicule, Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous
Common produced:
Community(ies) of interest: Communauté Vélo et Mobilités Actives, ORNI pour Objet Roulant Non Identifié, Low Tech dans la mobilité, Communauté des acteurs de l'écoconception, Communauté des acteurs Lyon Rhône Alpe, Communauté de l'eXtrême Défi
Country: FRANCE
On the map:
Technical Elements of the Vehicle[edit source]
Vehicle type: velomobile, velo voiture, trike, microvoiture
Vehicle category: inconnue
Main use cases for this vehicle are :
Vehicle category: L5eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 80
Type de route utilisable
Number of people: 3
Number of rear wheel: 1
Number of front wheel: 2
Total mass of the vehicle (kg) :
Mass of Battery (kg) :
Consumption at 25km/h (Wh/km) :
Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) :
Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :
Trunk/load volume:
Drive type: electrique avec pedalier
Transmission type: courroie
Steering type: volant + colonne direction
Type of braking: disque
Chassis materials: alu, composite
Type of assembly: soude
Autonomie visée (km) : 60
Puissance (en W) : 5500
Tension batterie (Volt) : 60
Ampère.heure Batterie (A.H) :
Response file to the eXtreme Challenge[edit source]
Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: E-GoCAR
Véhicule électrique avec une génératrice d'électricité à pédales (prolongateur d'autonomie).
Puissance moteur envisagée entre 4000 et 6000W pour atteindre 80 km/h avec un poids d'environ 200 Kg.
Energetics File: Dossier énergétique .pdf
Fichier lié aux expérimentations Affiche e-GoCAR.pdf Name of the pioneer to test the vehicle : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation. Date Début des expérimentations : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Compléments : Equipe e-GoCAR:
Hervé SERVIGNAT ingénieur mécanique et co-fondateur du Fablab Luz'In, labellisé manufacture de proximité
Yann MEYER, enseignant chercheur, expert modélisation et prototypage sur les structures composites, Lionel SERRA, électronicien chercheur, spécialiste batterie, président de l'association EM-Project (Electro-Mobility), Jérôme MOULIN Designer et Pascal FRANCESCATO Maître de conférence des universités section génie mécanique et génie civil.
Benoît JARRET expert automobile et moniteur de pilotage, concepteur Véhicules Efficients, Légers, Intermédiaires.
Merci à l'IUT d'Annecy et à l'Ecole Polytech Chambéry pour leur accompagnement et leurs compétences.
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