CR Webinar Mobility data sharing with cities in the era of MaaS

From Communauté de la Fabrique des Mobilites

Description en une ligne : Vianova organisait un webinar sur le thème de la gestion pour les villes des micromobilités et des données qu'elles produisent à l'heure où ces nouveaux modes de transport fleurissent partout dans le monde. Description :Les villes se doivent de gérer les micro-mobilités qui arrivent et qui sont en pleine croissance sur leur territoire.Il s'agit aujourd'hui de définir et établir des politiques de régulation de ces nouvelles mobilités, notamment par les données générées par les véhicules connectés et partagés.

1. Utilisation des bonnes données de mobilité par les villes Pourquoi les villes devraient réclamer les bonnes données de mobilité ? - Pour établir des politiques éclairées sur la base de données réelles - Pour faire respecter les règles imposées aux nouveaux systèmes de micro-mobilité - Pour mesurer l’atteinte des objectifs en termes de sécurité et de développement durable - Pour accompagner les décisions d’urbanisation des villes - Pour gérer les situations délicates : déploiement de plus de flottes de micro-mobilité, incidents...

2. Que peuvent apporter les systèmes de micromobilité aux villes ? Les données MDS : Introduit en 2018, le Mobility Data Specifiation a pour but de définir un standard d’échange de données entre les villes et les opérateurs de transport privé (bien qu'il puisse également être utilisé par les opérateurs de transport public). Ainsi, le MDS offre la possibilité aux villes d’évaluer et d’interagir avec les opérateurs de mobilité sur leur territoire. Il fonctionne en Open Source, adhère aux meilleurs pratiques de respect de la vie privée et dispose dans sa structure de 3 API : - API de l'opérateur qui permet aux villes de récupérer l'historique des données enregistrées et anonymes. - API de l'Agence qui permet aux opérateurs de services de mobilité d’envoyer des données en temps réel sur leurs véhicules aux villes et/ou aux fournisseurs de services tiers. La ville reçoit ensuite des données sur les informations relatives aux véhicules (identités, événements en temps réel, etc.) et des données télémétriques (coordonnées GPS, vitesse, etc.) - API réglementation permet aux opérateurs de services de mobilité d’obtenir des informations sur les règles locales qui peuvent affecter le fonctionnement de leurs services de mobilité ou qui peuvent être utilisées pour évaluer leur conformité aux règles.

Comment les villes doivent-elles se positionner pour accéder à et utiliser ces données : - Inclure une obligation de partage de données dans le permis d’exploitation des opérateurs de mobilité - Définir les objectifs de la municipalité sur le sujet des données de mobilité partagées et les communiquer aux opérateurs de services de mobilité - Établir et signer des contrats de licence standard en mettant un accent particulier sur la granularité des données, les numéros d’identification des flottes de véhicules, et l’obligation de respecter la RGPD. - Fonctionner avec un système d’API.

Pour visionner le webinar : https://www.youtube.com/watch?v=vVTgo48HvNE&t=0m01s

Merci à Vianova pour ce contenu !

Image :

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Prise de note sur le PAD (cocher si Oui) ? Non

Site / URL du PAD : https://www.youtube.com/watch?v=vVTgo48HvNE&t=0m01s

Evénement lié : Webinar Mobility Data Specification

Organisations impliquées : Vianova

Contributeurs :

Tags :

Thème : Vélo et Mobilités Actives, Accessibilité dans les transports, Données ouvertes, Traces de mobilité et des données associées, Urbanisme et ville, Logistique urbaine, Collectivité

Animateur Atelier :

Défi lié à l'Atelier : Accompagner une collectivité à ouvrir un maximum de ressources et construire un kit d'aide à l'innovation. Augmenter les connaissances partagées en cartographie et usages des véhicules et réseaux de transports., Augmenter les connaissances partagées en cartographie et usages des véhicules et réseaux de transports, Faciliter les déplacements multimodes, Ouverture de la donnée, Ouverture des données de stationnement vélos ; Améliorer la qualité des données ouvertes, Produire un nouveau contrat social entre les citoyens et les acteurs publics / privés pour augmenter les connaissances et changer les pratiques

Commun(s) impliqué(s) :

Projet en cours à associer :

Communauté(s) d'intérêt impliquée(s) : Communauté Open Street Map OSM, Communauté Vélo et Mobilités Actives, Communauté autour des données ouvertes, Communauté autour des traces de mobilité et des données associées, Communauté des acteurs de l'urbanisme et de la ville, Communauté des conseillers en mobilité

Personnes clés à solliciter :

Actions décidées par les participants :

Espace d'échange asynchrone (de type mail) :

Espace d'échange synchrone (de type chat) : [1]

Complément :

Prochaine Etape :

Autres informations :