Bob

Fiche Contact :

Model: Bob

Tags: XD1

Related challenge(s): L'extrême défi ADEME

Common produced:

Community(ies) of interest: Communauté de l'extrême défi

Country: FR

On the map:

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Level of project development: concept

Technical Elements of the Vehicle[edit source]

Vehicle type: VAE, velo voiture

Vehicle category: VAE

Number of people: 2

Number of rear wheel: 2

Number of front wheel: 2

Trunk/load volume: 100 Litres

Drive type: assistance electrique

Transmission type: courroie

Steering type: bras leviers

Type of braking: disque

Chassis materials: alu, acier

Type of assembly: soude

Response file to the eXtreme Challenge[edit source]

Describe here your answer on 2 of the 6 parts: Vehicle, Energetics.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: Sanka Team

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BOB sur une route dans le Beaujolais

BOB est une alternative à la deuxième voiture pour les zones périurbaines et rurales et pour tous les trajets inférieurs à 10km.

C'est un vélo électrique capotable à 4 roues et 2 places plus confortable, plus sécuritaire et plus intuitif.

>> Voir BOB sur notre site internet <<

ATTRIBUTS DE VALEURS DE BOB :

1. Un vélo plus confortable :

Une position de conduite assise avec un dossier
Une protection totale des jambes (mais partielle du buste en cas de forte pluie et/ou vent)
Une protection des mains contre le froid

2. Un vélo plus sécuritaire :

Plus de visibilité (nuit et intempéries) + accompagnement au choix du meilleur itinéraire (SECURITE ACTIVE)
Bonne stabilité
Freinage vif et équilibré sur les 4 roues

3. Un vélo plus intuitif :

On pédale en avant ça avance, on pédale en arrière, ça recule
Une boite de vitesse automatique : Pas besoin de gérer les vitesses ou le passage de plateau
On entre et on sort comme dans une voiture
On réutilise les "codes de la voiture" (clignotant, feu stop, frein à main, …)
BOB ne pourra pas dérailler

4. Un vélo difficile à voler :

Le moteur pourra se débrayer (on pédalera alors dans le vide)
BOB pourra s'accrocher comme un vélo ou comme une voiture type "SMART" (avec une accroche de la roue sur le châssis)
Un système de géolocalisation est également envisagé

5. Un vélo qui s'adapte à vos besoins :

2 adultes + un bagage : Pour emmener un ou une amie à la gare
1 adulte + 2 enfants : Pour les emmener à l'école le matin
1 adulte avec des cabas : Pour aller faire les courses

=> L'arrière du vélo s'inspire des vélo cargo "longtail" : On s'assoie à califourchon ou on met des courses de part et d'autre. Le siège est lui même un coffre fermé à clef et waterproof (type scooter)

QUELQUES ELEMENTS TECHNIQUES :

Dimensions L x l x h : 2200 x 1000 x 1500mm
Poids : 95 kg (19/10/2022) => Objectif 80 kg
Puissance moteur : 250 W
Vitesse : 25 km/h
Capote enroulable et coulissante sur un rail

L'ECO-CONCEPTION :

L'éco-conception est au cœur de nos préoccupations chez Sanka Cycle.

Pour nous, il s'agit avant tout de faire des produits durables, et cela sort du cadre de la simple "conception". C'est d'ailleurs pour garantir cette durabilité que nous ne proposerons le véhicule QUE à la Location Longue Durée. Nous pourrons ainsi mieux assurer le taux d'utilisation de nos vélos, leur taux de rotation / circulation sur le territoire.

Nous pourrons également plus facilement planifier la seconde vie et le recyclage des composants clefs. Ce modèle d'affaire aura un impact fort sur nos choix de conception en terme de qualité des composants fabriqués ou achetés.

A noter que nous privilégions la piste de la seconde vie pour les composants spécifiques et de grandes tailles.

QUELQUES FOURNISSEURS :

Même si le travail de conception du véhicule n'est pas encore entamé, nous avons commencé à échanger avec un certains nombres de fournisseurs :

Moteur : Effigear, Schaeffler
Batterie : Gouach, Startec-Developpement, Nowos
Câblage électronique : Eolane
Châssis : Cartol Industrie, Feriol Marta, Carbone
Textile technique : Chamatex, TopTex, BA-Createx, Tucano Urbano, Thevfab
Roues : Alligt
Amortisseurs : Motion
Injection plastique : Sermaplast
Afficheur : Startec-Developpement,
Assemblage (ESAT ou EA) : APF entreprises
BE et Homologation : DEMS, UTAC
Géolocalisation anti-vol : Morio
Maintenance : Velogik

DOCUMENTS :

>> Nomenclature (Bill Of Material) <<

>> Fichier 3D de BOB <<

]] Vehicle File:

[[dossier_nrj::

ANALYSE DE CYCLE DE VIE (ACV) :

Ci-dessous une synthèse de l'Analyse de Cycle de Vie simplifiée de notre véhicule BOB :

Cette ACV permet d'appréhender les grands ordres de grandeurs en jeu ainsi que la philosophie de conception de BOB. Mais de nombreuses hypothèses restent encore à valider à ce stade.

L’intérêt d'un véhicule comme BOB réside en fait dans sa capacité à véritablement se substituer à la deuxième voiture. Non pas seulement dans son usage, mais aussi dans sa possession.

>> Lien vers le fichier d'ACV <<]]

Energetics File:

Name of the pioneer to test the vehicle :

Retours des expérimentations :

Compléments :

Sanka souhaite proposer une alternative crédible à la 2ieme voiture en zone périurbaine et rurale. Nous souhaitons lever les blocages et les freins liés à la pratique du vélo par :

L'étude personnalisé des parcours via les trajets vélos illustrés :

Susciter l'envie par la découverte de chemins bucoliques VS les nationales empruntées en voiture + Mettre en avant les économies (€ et CO2) => https://sanka-cycle.com/trajet-velo-illustre/

La location longue durée de BOB :

Un vélo à assistance électrique "capotable" à 4 roues et 2 places. Un vélo plus sécuritaire, plus confortable et plus intuitif. Pour votre trajets quotidiens de moins de 12km => https://sanka-cycle.com/#bob

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