BSR FreeRide

Fiche Contact :

https://www.butterfly-scientific.com/

Niveau de développement du projet : prototype, prêt pour expérimentation
Le véhicule en résumé ! C'est un véhicule 4 roues à propulsion électrique grâce à la combinaison de composants de trottinette et cycle.

En phase de développement, nous intégrons les équipements minimum requis pour en faire un véhicule simple, utile, sportif et sécurisant.

Fabricant : BSR - Butterfly Scientific Research

Modèle : FreeRide

Contact : Hervé Chéron

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider BSR FreeRide. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats

Tags :

Défi associé :

Commun produit / utilisé :

Communauté(s) d'intérêt :

Pays : France

Sur la carte :

Chargement de la carte...

{"minzoom":false,"maxzoom":false,"mappingservice":"leaflet","width":"400px","height":"300px","centre":false,"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"zoom":false,"defzoom":14,"layers":["OpenStreetMap"],"image layers":[],"overlays":[],"resizable":false,"fullscreen":false,"scrollwheelzoom":true,"cluster":false,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clustermaxradius":80,"clusterspiderfy":true,"geojson":"","clicktarget":"","imageLayers":[],"locations":[{"text":"","title":"","link":"","lat":47.99518,"lon":0.2025,"icon":""}],"imageoverlays":null}

Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule :

Catégorie de véhicule : VAE, quadricycle léger

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Découverte du territoire tourisme, En libre service, Faire ses courses, Trajets domicile travail, Transport de Personne avec bagages

Catégorie de véhicule : L6eB

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1, chemin grade 2, chemin grade 3

Nb personnes : 1+enfant

Nb roue arrière : 2

Nb roue avant : 2

Masse totale du véhicule (kg) : 65

Masse Batterie (kg) : 2

Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 250

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :

Volume coffre/chargement : 20kg

Type de propulsion : electrique

Type de transmission : by wire

Type de direction : volant + colonne direction

Type de freinage : disque

Matériaux chassis: acier

Type d’assemblage : soude

Autonomie visée (km) : 50

Puissance (en W) : 250

Tension batterie (Volt) : 50

Ampère.heure Batterie (A.H) : 100

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer

SARL ICM - Improved Connectivity and Mobility 
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 

Fichier Énergétique : 

Fichier lié aux expérimentations 
Nom du pionnier pour tester le véhicule : Emeric Lebreton
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Le Mans Métropole
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.

Compléments :