Acticycle

Fiche Contact :

https://acticycle.fr/

Level of project development: prototype
Le véhicule en résumé ! Poster Millau 2023

Maker: Acticycle Start-up

Model: Acticycle

Contact: Olivier CORNET

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Equipe Acticycle to know the needs and help Acticycle. The skills the team is looking for for this vehicle are Discipline, Discipline/Urbanisme, Equipement, Equipement/Infrastructure dont stationnement, Partie prenante, Partie prenante/Collectivité, Partie prenante/Conseiller en mobilité, Partie prenante/Entreprise, Partie prenante/legislateur état agence, Partie prenante/opérateur de mobilité, Partie prenante/opérateur de transport, Politique, Politique/Plan de Déplacement Urbain - PDU, Réglementation, Réglementation/Sécurité des transports, Réglementation/environnementale - Droit environnemental, Réglementation/véhicule - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results

Tags: XD1, Proto1, Proto2

Related challenge(s): L'extrême défi ADEME

Common produced:

Community(ies) of interest: Communauté de l'eXtrême Défi

Country: FR

On the map:

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Technical Elements of the Vehicle

Vehicle type: VAE, velo voiture

Vehicle category: VAE, quadricycle léger

Main use cases for this vehicle are :

Vehicle category: L1eA, L6eA

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 45

Type de route utilisable

Number of people: 1+2 enfants

Number of rear wheel: 2

Number of front wheel: 2

Total mass of the vehicle (kg) : 55 à 100

Mass of Battery (kg) : 7 à 21

Consumption at 25km/h (Wh/km) : 14

Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) : 26

Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :

Trunk/load volume: 40 à 80 litres sur POC actuel

Drive type: assistance electrique

Transmission type: chaine

Steering type: bras leviers

Type of braking: disque

Chassis materials: alu

Type of assembly:

Autonomie visée (km) : 100

Puissance (en W) :

Tension batterie (Volt) :

Ampère.heure Batterie (A.H) :

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: Equipe Acticycle

Notre concept de véhicule :

Acticycle est un mode de transport actif & doux pour petit trajets urbain & péri-urbain :

• Carrosserie/canopée amovible, mixte rigide et textile étanche au ruissèlement
• Confortable et ergonomique : tout suspendu avec assistance électrique de type vélo cargo, une position de conduite assise proche d’une voiture qui permet de développer plus de puissance au pédalage.
• Sécurisant : avec 4 roues stable, des portes en option, autorisé sur piste cyclable.
• Autonomie ~50 à 100 kms avec 1 batterie amovible (2 possibles) & panneau solaire en option.
• Puissance équivalente à un vélo cargo à assistance électrique
• Véhicule faible émission CO2 à l’usage, 20x plus léger qu’une voiture.
• Un budget compétitif : véhicule sans permis, entretien réduis comme un vélo cargo avec un prix d’attaque inférieur à une voiturette.
• Livraison en kit à l’étude.

POC actuel monoplace. Prévu en bi-place du type tandem. Résolument « low-tech » afin de limiter les investissements spécifiques et l’empreinte environnementale. Une réflexion est en cours avec l'équipe pour que la version bi-place tandem soit polyvalente afin d'accueillir 2 enfants côte à côte au lieu d'un adulte ou bien recevoir un chargement pour la livraison.

Vehicle File: 20221020 Dossier XD BOM Acticycle-b.pdf
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 

L'origine du projet ACTICYCLE est essentiellement une préoccupation environnementale croisée d’une conviction que l’assistance électrique qui se développe sur les VAE décuple les possibilités de se déplacer confortablement de façon nettement plus vertueuse, sans négliger le bénéfice santé d’une mobilité active quotidienne.

La masse en mouvement est un élément clé de la problématique. L'automobile actuelle pèse de plus en plus lourd et offre des accélérations flatteuses, surtout en électrique qui deviennent déconnecté des besoins réels et des usages. En 2019 en passant au POC monoplace ACTICYCLE a voulu montrer qu’un véhicule 20 fois plus léger qu’une voiture était possible, que l’énergie nécessaire au déplacement pouvait être drastiquement réduite sans sacrifier au plaisir de petits déplacements.

En terme d'énergie : notre concept utilise un moteur pédalier du même type que les VAE cargos.

En saison 1 = réalisation des ACV (analyses de cycle de vie) comparatives appliquées au gabarit de notre véhicule en monoplace et bi-place. Identification de la part fin de vie et recyclage au regard des consommations en ressources, notamment vis-à-vis des nouvelles directives renforcées sur les véhicules hors d’usage.

Energetics File: 20221020 Dossier XD NRJ-ACV Acticycle.pdf

Fichier lié aux expérimentations 
Name of the pioneer to test the vehicle : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Date Début des expérimentations : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.

Compléments :