Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : prototype
Le véhicule en résumé ! Le projet Vélibreak s’inscrit dans la continuité directe du programme Véli SX, soutenu par l’ADEME dans le cadre de l’eXtrême Défi Mobilité. Il vise à concevoir, prototyper et expérimenter des habitacles innovants permettant de concevoir un véhicule “45 km/h” trois places à mobilité active, répondant aux besoins du quotidien en zones rurales et périurbaines.
S’appuyant sur la plateforme Midipile, Vélibreak c’est deux habitacles modulaire et éco-conçu, compatible avec cette base, pour élargir la gamme d’usages de la logistique au transport familial et polyvalent :
Le "Kangoo" des Vélis et le Break familial
Les prototypes conçus dans le projet seront expérimentés sur deux territoires : le PNR des Grands Causses et le Nord-Isère.
Il vise un niveau de maturité TRL 6-7, ouvrant la voie à l’industrialisation en vue d’une mise sur le marché.
Le soutien de l’ADEME est incitatif car il permet de lever les risques de conception, de financer la coordination entre acteurs (Luz'In, In’VD, Midipile) et de favoriser la large diffusion d’un modèle reproductible de véhicule intermédiaire.
Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Vélibreak. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... autres résultats
Tags : Habitacle1
Défi associé :
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt :
Pays : France
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Type de véhicule : velo voiture
Catégorie de véhicule : quadricycle léger
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Faire ses courses, Pour Artisans, Trajets domicile travail, Transport de Personne avec bagages
Catégorie de véhicule : L6eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 45
Type de route utilisable chemin grade 3
Nb personnes : 3
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) :
Masse Batterie (kg) :
Consommation à 25 km/h (Wh/km) :
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement :
Type de propulsion : electrique avec pedalier
Type de transmission : by wire
Type de direction : bras leviers
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: acier
Type d’assemblage : soude
Autonomie visée (km) :
Puissance (en W) :
Tension batterie (Volt) :
Ampère.heure Batterie (A.H) :
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier Véhicule (AAP Indus) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : LUZ'INLien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Herve Servignat, Michel Jacquemin, Julia Sorlin Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : In'VD, Tour du Pin Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
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Compléments :
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