Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : concept
Le véhicule en résumé ! Le projet ULP (Ultra Light Platform) vise à créer une plateforme roulante modulaire, collaborative et industrialisable, destinée aux véhicules de catégorie L (L6e, L7e, L8e à venir). Porté par la société NOAM, en partenariat avec Segula Technologies, Continental, Linxens, Sibros et d’autres industriels, ULP permet à des constructeurs tiers de développer des véhicules complets en ne concevant que l’habitacle, tout en s’appuyant sur une base technique commune.
La plateforme intègre les sous-systèmes critiques (châssis, batterie, e-powertrain, électronique embarquée) et a été pensée pour être durable (15 ans minimum), réparable, upgradable, et connectée (via la stack logicielle Sibros). Elle vise un niveau de sécurité renforcé, une réduction drastique des coûts de développement, et un modèle économique ouvert pour accélérer l’émergence d’une filière européenne de microcars durables, accessibles et sobres.
Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Ultra Light Platform. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... autres résultats
Tags :
Défi associé : L'extrême défi ADEME
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi, GT Prototype et Industrie XD
Pays : France
Sur la carte :
Type de véhicule :
Catégorie de véhicule : quadricycle lourd, quadricycle léger
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : plateforme, skateboard
Catégorie de véhicule : L6eB, L7eCP, L7eCU
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 90
Type de route utilisable
Nb personnes :
Nb roue arrière : 2
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 450
Masse Batterie (kg) :
Consommation à 25 km/h (Wh/km) :
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement :
Type de propulsion : electrique
Type de transmission :
Type de direction :
Type de freinage :
Matériaux chassis:
Type d’assemblage : soude
Autonomie visée (km) :
Puissance (en W) :
Tension batterie (Volt) :
Ampère.heure Batterie (A.H) :
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier Véhicule (AAP Indus) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
⧼Projets associés⧽
Compléments :
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