Triggo

Fiche Contact :

https://www.triggo.city/

Niveau de développement du projet : prototype
Le véhicule en résumé !

Fabricant : Triggo

Modèle : Triggo city

Contact : Renaud Vezier

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Triggo. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats

Tags :

Défi associé : L'extrême défi ADEME

Commun produit / utilisé :

Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

Pays : PL

Sur la carte :

Chargement de la carte...

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Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule : microvoiture

Catégorie de véhicule : quadricycle lourd

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont :

Catégorie de véhicule :

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) :

Type de route utilisable

Nb personnes : 2

Nb roue arrière : 2

Nb roue avant : 2

Masse totale du véhicule (kg) :

Masse Batterie (kg) :

Consommation à 25 km/h (Wh/km) :

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :

Volume coffre/chargement :

Type de propulsion : electrique

Type de transmission : by wire

Type de direction : tilt, volant + colonne direction

Type de freinage : disque

Matériaux chassis: alu, acier, composite

Type d’assemblage : soude, collé

Autonomie visée (km) :

Puissance (en W) :

Tension batterie (Volt) :

Ampère.heure Batterie (A.H) :

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer

Châssis à géométrie variable

• A haute vitesse (max 90 km/h) et pour une stabilité améliorée, la largeur du véhicule atteint 148 cm.
• A faible allure (max 35 km/h) en inter-file ou pour se garer, la largeur du véhicule est réduite à 86 cm (le rayon de braquage est alors de 3,5m)

Comportement de conduite

Grâce à son châssis pendulaire, Triggo se penche dans les virages comme une moto (jusqu'à 20°). En plus d'améliorer la sécurité active, cette fonction apporte un maximum de sensations au pilote

Conçu pour le partage et les robots taxi

Triggo permet de maintenir la disponibilité constante de sa flotte électrique et accélère la réaffectation des véhicules.

Système de changement rapide de batterie (au lieu d'immobiliser le véhicule le temps de la recharge, il suffit de charger et de remplacer les batteries)

Amener les véhicules d'autopartage là où sont les clients grâce au platooning (possibilité de transférer une colonne de plusieurs véhicules, dans laquelle seul le premier a un conducteur, tandis que les autres suivent automatiquement.)

Fichier Véhicule (AAP Ideation) : 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 
Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule : 

Fichier Énergétique : 

Fichier lié aux expérimentations 
Nom du pionnier pour tester le véhicule : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.

Compléments :