Standard Covoiturage
Le standard covoiturage est organisé autour d'un Groupe de travail des acteurs du covoiturage en France pour faire émerger un standard.
Contexte
Les travaux actuels autour de l'émergence d'un "standard Covoiturage" s'inscrivent dans un contexte du développement de systèmes de MaaS publics et privés qui agrègent des services de mobilité pour créer des offres de services multimodales ou des offres de service complexes, à l’échelle de plusieurs territoires et systèmes, le besoin d’un nouveau standard a émergé ces dernières années. Un premier travail exploratoire a été réalisé par des AOM et des opérateurs de covoiturage, basé sur RDEX, et diffusé sous le nom de RDEX+.
Ce nouveau standard est promu par des contributeurs fondateurs qui représentent largement l’écosystème : opérateurs de covoiturage, GART, Autorités Organisatrices des Transports.
Depuis juillet 2021, la Fabrique des Mobilités dans le cadre de l'avenant au du programme CEE "Mon Compte Mobilité" portant sur les standards d'interfaces dans le MaaS a repris l'animation des Groupes de travail l'émergence de standards covoiturage.
Il fait partie des travaux sur la standardisation identifiés par le GART sur les différentes verticales de la mobilité (Stationnement, Recharge VE, Nouvelles mobilité...)
De septembre à décembre 2021, les participants au groupe de travail se sont mis d'accord sur une première version de la gouvernance du standard. Au cours, des travaux techniques, une version évoluée (V0.3.2 du 16/03/2022) de cette gouvernance a été adoptée en mars 2022.
Le standard
Le « standard covoiturage » décrit des méthodes de référence pour mettre à disposition ou échanger des données, réaliser des transactions et plus généralement permettre des échanges de services entre opérateurs de covoiturage et opérateurs de MaaS. L’objectif d'intégration du covoiturage dans le MaaS est prioritaire sur l’intégration entre plateformes de covoiturage.
Trois finalités complémentaires ont été définies pour le “standard covoiturage” :
- Rendre l’intégration de l’offre de covoiturage la plus fluide possible dans d’autres plateformes et générer ainsi plus d’usage.
- Permettre l’expression des différentes formes de covoiturage.
- Améliorer l’expérience utilisateur et l’accessibilité des services de covoiturage.
Principes d'un standard ouvert
Le « standard covoiturage » et sa gouvernance préservent les intérêts des parties prenantes de la communauté de manière non-discriminante. A cet effet ils respectent des principes fondamentaux des « standards ouverts » tels que définis par OpenStand et pratiqués par des organisations de référence de standardisation pour le numérique (Internet Society, W3C, IETF, IEEE, Fondation OASIS), et en particulier :
Un processus transparent basé sur le consensus. Ce processus garantit que toutes les parties prenantes concernées peuvent contribuer et sont sollicitées, et qu’aucune organisation ou aucun groupe particulier ne domine le processus, au détriment des autres
Un standard qui serve les intérêts collectifs de l’écosystème du covoiturage : qualité technique, stabilité, compétition équitable, possibilité de développer des innovations sur la fondation que constitue le standard
Accessibilité et gratuité. Le standard est disponible pour toutes les parties prenantes, sans frais, sur un dépôt commun, et la communauté travaille à toute documentation, outil ou implémentation de référence qui facilite l’accès et l’implémentation effective du standard. Cet accès répond à la définition de « standard ouvert » au sens de l’article 4 de la loi pour la confiance dans l’économie numérique
L’adoption et la mise en œuvre de ce standard par les parties prenantes de l’écosystème est volontaire.
La licence
Le standard covoiturage est publié sous licence ouverte Apache 2.0, licence couramment utilisée (ex : format GTFS).
La licence répond au besoin de libre accès au standard, de protection des réutilisateurs en matière de propriété intellectuelle et ouvre la possibilité d’innover par enrichissement du standard à titre expérimental (dans ce cas de figure il n’est pas permis de faire usage de la marque « standard covoiturage »).
A l'issue de la validation de la gouvernance, des organisations se sont faits connaître comme membres délibérants. Au 14 février 2022, les membres délibérants sont :
Les Rôles
Contributeurs de la communauté covoiturage
Participant
Toute personne physique ou morale peut participer et contribuer aux groupes de travail sur une base volontaire et bénévole. Les outils de travail collaboratif mis en place par la communauté sont accessibles aux contributeurs de manière libre ou sur simple demande.
Membre délibérant
Toute personne morale qui met en œuvre le standard dans le cadre de ses activités (opérateur, intégrateur ou éditeur de solution, AOM) peut participer à la gouvernance avec le statut de membre délibérant. Un membre délibérant peut participer à toutes les décisions et dispose du droit de veto chaque fois que cela est prévu par les règles de gouvernance.
Le statut de membre délibérant et l’accès aux droits attachés est gratuit, il ne repose sur aucune contribution financière. Il nécessite une inscription avec une description de l’organisation et la désignation d’au moins un représentant. Le membre délibérant doit pouvoir justifier de sa qualité de partie prenante qui met en œuvre le standard dans le cadre de ses activités, ou bien sera amenée à le faire.
Liste officiel des membres délibérants du standard covoiturage au 14 février 2022
| Organisation | Représentant | Suppléant | Type |
|---|---|---|---|
| Blablacar | Ricardo Lage | Opérateur de covoiturage | |
| Citygo | Eric Feuerstein | Opérateur de covoiturage | |
| Cityway | Eric Fière | Jean-Luc Gauducheau | Opérateur de MaaS |
| Coopgo | Arnaud Delcasse | Opérateur de covoiturage | |
| DGITM | Mélanie Veissier | Ministère de la Transition écologique | |
| Ecov | Romain Fayoux | Thomas Matagne | Opérateur de covoiturage |
| Karos | Tristan Croiset | Camille Noël | Opérateur de covoiturage |
| Klaxit | Cyrille Courtière | Noé Jubert | Opérateur de covoiturage |
| Mobicoop | Olivier Sarrat | Opérateur de covoiturage | |
| Métropole Aix Marseille Provence | Christophe Brusset | AOM | |
| Mégalis Bretagne | jacques Michaël Ngako | Syndicat mixte de coopération territorial | |
| OuestGo | Félix Moal | Opérateur de covoiturage | |
| Région Occitanie | Ariane lissarrague | Nicolas Chazot | AOM |
Facilitateur
Le facilitateur est une personne ou une organisation qui accompagne la communauté dans le maintien, la promotion et le développement du standard. Ses missions évoluent en accord avec la communauté, et recouvrent a minima :
- La gestion des outils de la communauté (Github, outils de communication et collaboration, documentation)
- La coordination et la facilitation des groupes de travail (qui peut être partagée ou déléguée à d’autres contributeurs de la communauté)
- La représentation du standard et de la communauté qui le soutient auprès de toute partie prenante externe, en coordination avec les contributeurs de la communauté
- Organiser la prise de décision et faire respecter les principes de gouvernance. Elaborer et soumettre à la communauté des décisions relatives à la gouvernance et au développement du standard (en particulier tous les sujets listés ci-dessus)
Le facilitateur ne prend pas part aux votes de la communauté, pendant toute la durée de son mandat.
Le facilitateur de la communauté est choisi chaque année par la communauté par un vote majoritaire. Le mandat est annuel.
Il est proposé que le facilitateur pour l’année 2022 soit La Fabrique des Mobilités, qui peut soutenir cette activité dans le cadre du programme CEE « Mon compte mobilité » qui prévoit un soutien à l’écosystème MaaS dans le développement et la promotion de standards.
Agenda
⚙️ Depuis janvier 2022, des Groupes de Travail Techniques sur les briques fonctionnelles ont été définit comme prioritaires.
- GT Technique Réservation / Annulation
- GT Technique Recherche / Information Voyageur
📅
Les ateliers ont lieu chaque semaine en alternance thématique, les mercredi matin de 10h à 12h.
🎯 Une première atelier de convergence est prévu pour avril 2022.
👉 Si vous souhaitez suivre les travaux du groupe de travail "Standards Covoiturage", vous pouvez vous inscrire à la liste de diffusion
👉 Lien vers le Github
Organisations utilisatrices ou intéressées pour utiliser la ressource :
Contributeur(s) :
Tags : MaaS, API, COVOITURAGE DE PROXIMITE, standard, FabMob2022
Catégories : Données, Communauté
Thème : Données ouvertes, MaaS
Référent : Ghislain
Défi auquel répond la ressource : Contribuer à l'Open Challenge
Personnes clés à solliciter :
Autre commun proche :
Richesse recherchée : Contributeur - Communauté
Compétences recherchées :
Communauté d'intérêt : Standards Ouverts pour des MaaS d'intérêt général
Type de licence : Apache 2.0
Conditions Générales d’Utilisation (CGU) :
Niveau de développement :
Lien vers l’outil de gestion des actions :
Lien vers l’outil de partage de fichiers : https://cloud.fabmob.io/s/6jXe4pMZ8HH6aRC
Besoins :
Prochaines étapes :
Documentation des expérimentations :
Autres informations
Liste des acteurs qui utilisent ou souhaitent utiliser ce commun :
Liste des CR d’atelier en lien avec ce commun :
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