Remorque partagée 300kg à assistance électrique
Image :
Description en une ligne : Mutualisation d'une remorque cyclologistique a assistance électrique auto-construite avec l'association Veloma
Description : Ce projet a pour but de développer un système de micrologistique partagé sur le territoire de Concarneau Cornouaille Agglomération dans le Finistère Sud. Site Web : https://charrette.bike/
L'objectif est de mettre en place à Concarneau une dynamique coopérative en mettant en relation :
• Une société de coursiers indépendant — en montage
• Un atelier de réparation vélo – Le C.R.A.D.E. est présent depuis de nombreuses années sur le territoire
• Des producteurs et commerçants locaux ainsi que des associations intéressées.
Une étude de besoin sur le territoire a abouti à la construction d'une remorque de micro-logistique dans le cadre de du projet CHARETTE de Veloma soutenu par l'Ademe. Le coût d'autoconstruction de la remorque à assistance électrique est de 2840 euros, pris en charge par l'association Bretagne Transition.
La remorque est depuis juin 2021 en essai sur le territoire de Concarneau entre les associations Konk Ar Lab, Low-tech Lab, CRADE, Explore, AMAP, Rehab et le collectif de livraison "Belo Livraison" à l'interface des producteurs, acteurs socio-culturels et magasins.
La remorque a été testée dans le cadre de la cyclo-exploration "Low-tech Tour Cornouaille 2021", elles elle sera adaptée pour recevoir un module de générateur PV en récup par le Low-tech Lab pour leur évènement exceptionnel de l'été 2022.
Étude et prototypages réalisés par Clara Maistre, Quentin Mateus et Paul Bridier dans le cadre du projet "mobilité" de l'association Bretagne Transition, de septembre 2020 à juillet 2021, perpétué par les parties prenantes de la remorque partagée.
Lieu d’utilisation/expérimentation : Concarneau
Carte (en phase de test) :
Site web : https://framagit.org/Veloma/Charrette
Tags : livraison, low-tech
Thème : Vélo et Mobilités Actives, Open HardWare, Logistique urbaine
Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà : Bretagne Transition, Véloma
Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource :
Véhicule(s) impliqué(s) dans le projet :
Contributeurs : Paul Bridier, Quentin Mateus
Référent :
Défi auquel répond le projet : Améliorer la logistique des derniers kilomètres
Commun(s) utilisé(s) :
Commun(s) produit(s) :
Communauté(s) d’intérêt associé(s) : Communauté Vélo et Mobilités Actives, Low Tech dans la mobilité
Personnes clés à solliciter :
Niveau de développement : : POC et 1er client
Lien vers l’espace de discussion :
Lien vers le salon chat :
Lien vers l’outil de gestion des actions :
Lien vers l'espace de partage de fichiers, documentation :
Besoins :
Complément : - L'étude des besoins a fait émerger l'importance du lien humain lié à la livraison pour les acteurs sociaux-culturels locaux.
- C’est suite à l’étude de besoin qu’il s’est avéré qu’une remorque à assistance électrique serait plus pratique pour répondre aux besoins rencontrés. La remorque permet de stocker un volume plus important et peux supporter jusqu’à 300 kg quand le vélo cargo n’en soutient que 100. Après le retour d’expérience de livreurs, la remorque est plus sécurisée et plus facilement maniable qu’un vélo cargo en contexte urbain non dense et péri-urbain.
- Le développement d'un collectif de livraison sur le territoire est également né de cette étude.
Prochaine étape : - En attente de la documentation technique de la remorque par Véloma : plan du chassis, circuit électronique, motorisation et stockage (mise à jour : parution de la documentation https://charrette.bike/documentation.html)
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