Notre référentiel des mobilités/La précarité dans les domaines des mobilités

Description en une ligne : Notre référentiel des mobilités/La précarité dans les domaines des mobilités

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Site internet de la référence : https://www.mobiliteinclusive.com/

Tags : Mobilité, mobilité inclusive, précarité

Thème : Accessibilité dans les transports, Conseillers en mobilité, Collectivité

Organisations impliquées dans la ressource : Laboratoire de la Mobilité inclusive

Référent : Pierre taillant

Défi auquel répond le projet : Rendre accessible une mobilité individuelle à bas coût pour tous sans externalités négatives

Communauté d'intérêt : Communauté autour de l'accessibilité dans les transports, Communauté autour de l'écomobilité inclusive, Communauté des Ecoles et Etudiants, Communauté des Territoires et Collectivités, Communauté des conseillers en mobilité

Personnes clés à solliciter :

Espace d'échange asynchrone (de type mail) :

Espace de discussion (de type chat) : https://chat.fabmob.io/channel/mobilite_inclusive

Lien vers l'outil de partage de fichiers :

Prochaine Etape :

Autres informations :

Le Laboratoire de la Mobilité Inclusive travaille ce sujet sous plusieurs angles :

• Rassembler les acteurs publics, privés et la société civile
• Faire émerger les enjeux et défis de la mobilité dans le débat public
• Fournir des données et des analyses objectives
• Concevoir des solutions de mobilité accessibles à tous

Le constat est le suivant :

La mobilité inclusive est un facteur clé de l’insertion et de l’accès à l’emploi des jeunes et personnes éloignées de l’emploi

• 7 millions / 20% de personnes en âge de travailler  en empêchement de mobilité
• 70% des actifs craignent de perdre leur emploi ou leur formation pour un problème de mobilité
• 50% des personnes en âge de travailler ont déjà dû refuser un emploi ou une formation faute de moyen de transport
• 28% des personnes en âge de travailler ont déjà perdu un emploi ou une formation en raison de problèmes de mobilité.
• 41% des employeurs ont des difficultés à pourvoir un emploi pour des raisons de mobilité.

Face au vieillissement de la population française, la mobilité apparaît comme un facteur d’inégalités et un frein majeur au bien vieillir

• 15,6 millions de seniors en 2014, 23,6 millions en 2060
• 30% des seniors ne sortent pas de chez eux pendant 24h d’affilée
• 93% des aidants assurent une aide à la mobilité
• Les seniors utilisent très peu le vélo et les transports en commun.
• A partir d’un certain âge, on assiste à un véritablement renoncement à la mobilité : la mobilité inversée doit être favorisée
•  L’apprentissage de la mobilité doit être enforcé pour que les publics gagnent en autonomie, en particulier pour les seniors

La Mobilité inclusive est au cœur des enjeux de fracture territoriale

• Discriminations territoriales : la distance d’accès aux transports en commun augmente fortement lorsque en périphérie ou en milieu rural
• Importance des freins cognitifs et psychosociaux qui sont peu connus et mal pris en compte
• Développer une approche territorialisée des besoins
• Simplifier les aides publiques
• Adapter les nouveaux services à la mobilité aux besoins des précaires

La Mobilité inclusive participe à la transition énergétique

• Mobilité inclusive et mobilité durable sont étroitement imbriquées
• Les réponses aux enjeux écologiques actuels, - climat, pollutions, épuisement des ressources -, ne seront apportées que par une société qui intègre le vivre ensemble et l’inclusion
• La voiture du futur n’est pas un véhicule, mais un ensemble de services de mobilité accessibles à tous pour permettre l’inclusion dans les différents niveaux de territoires.