Horus

Fiche Contact :

Niveau de développement du projet : prototype
Le véhicule en résumé !

Fabricant :

Modèle : Horus solo

Contact : Serge Sonnino

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Horus. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois, Alain Dubois… autres résultats

Tags : XD1

Défi associé : L'extrême défi ADEME

Commun produit / utilisé :

Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

Pays :

Sur la carte :

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Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule : velomobile

Catégorie de véhicule : VAE, segment M1

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont :

Catégorie de véhicule :

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) :

Type de route utilisable

Nb personnes : 1

Nb roue arrière : 1

Nb roue avant : 2

Masse totale du véhicule (kg) :

Masse Batterie (kg) :

Consommation à 25 km/h (Wh/km) :

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :

Volume coffre/chargement : 60l

Type de propulsion : electrique avec pedalier

Type de transmission : chaine

Type de direction : bras leviers, avant poignees

Type de freinage : disque

Matériaux chassis: acier

Type d’assemblage : soude

Autonomie visée (km) :

Puissance (en W) :

Tension batterie (Volt) :

Ampère.heure Batterie (A.H) :

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer

Chassis en tube rond acier de 40x1mm. suspension avant type macpherson, bras occillant à l'arrière. Moyeu moteur de 250w ou plus en version cyclomoteur, couronne de pédalier intermédiaire devant le bras oscillant. Parebrise polycarbonnate 2mm thermoformé à l'avant. Vitres latérales cintrées même matière. La coque du prototype est en polyesther, série envisagée en polypropylène ou PET.G thermoformé et peint. Le toit galbé du prototype est en nidaplast stratifié polyester fibre de verre avec 6 capteurs 12v du commerce, la série est prévue avec un toit thermoformé avec 102 cellule 125x125mm. Vision arrière par 3 caméras. Intérieur en mousse de polyéthylène. 
Fichier Véhicule (AAP Ideation) : 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 

Fichier Énergétique : 

Fichier lié aux expérimentations 
Nom du pionnier pour tester le véhicule : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.

Compléments :