Equipe Ms Systèmes

From Communauté de la Fabrique des Mobilités






Description: MS Systèmes conçoit, fabrique et commercialise depuis 2016 des véhicules électriques performants et innovants. - Fabrication de châssis en aluminium - Conception de moteurs et batteries - Technologies brevetées et plateformes homologuées

People involved in the team: Adam Mercier, Olympia Dufrien, Zoé LIEUX

Referent (privileged contact): Adam Mercier

Full team? Oui

Extreme Challenge Candidate: Oui

Challenge(s) addressed: Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous, L'extrême défi ADEME

Team vehicle(s): LMX SUV

Wealth sought by the Team: Conseil Expertise, Moyen de prototypage - production - essais et calcul

Skills sought by the team:

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier, Aladin Mekki, Alain Deveze... further results

Other needs:

Common(s) of interest for the Team:

Community of interest: Communauté de l'extrême défi

Theme: eXtrême Défi

Website: https://lmxbikes.com

Link to my cloud, wiki, drive:

LMX Logo + écriture (4).png


Response file to the eXtreme Challenge[edit source]

Describe here your answer on 4 of the 6 parts: Narrative, ecosystem, economics and feedback.
The 2 other parts (Vehicle, Energy) are to be detailed in your Vehicle sheet LMX SUV.

PROBLEMATIQUE

  • Afin de répondre aux nombreux enjeux environnementaux, économiques et sociétaux actuels, nous proposons un véhicule venant en remplacement partiel ou total de la voiture, plus adapté aux besoins du quotidien.
  • Incohérence mise en lumière :
    • SITUATION : crise climatique, hausse du coût de l’énergie et de l’entretien des véhicules, baisse du pouvoir d’achat, encombrement des villes par la circulation
    • MAIS : déplacement quasi systématique d’un véhicule d’une tonne ou plus par une seule personne pour faire ses courses hebdomadaires et ses déplacements quotidiens de moins de 10 km.

SOLUTION
  • Développement d’un véhicule hybride, situé entre le vélo et le scooter

OBJECTIF
  • Se déplacer simplement et avec style en emportant un passager ou une charge jusqu’à 100kg.


CIBLES
  • Construction de 5 profils personas en précisant leur relation individuelle à la voiture.
    • Cible majoritairement B2C
    • Élargissement possible à du B2B particulier (artisans, patrouilleurs)

Actions réalisées
  • Création d’un cahier des charges avec les principales caractéristiques
  • Confrontation du cahier des charges avec les profils identifiés en interne
  • Validation de la cohérence des résultats via un questionnaire envoyé à des personnes identifiées comme correspondantes aux personas.


ENVIRONNEMENT
  • Déplacements urbains et péri-urbains quotidiens.
  • En moyenne, les trajets en ville sont de 9 km, réalisables en une quinzaine de minutes en speedbike 45km/h.

Comment inciter les gens à monter dans notre véhicule
  • Démontrer la praticité du véhicule par rapport à la voiture en répondant aux besoins (transports de charges, de matériels, GPS, assise)

  • Démontrer le côté esthétique du véhicule en soignant le look et le design (intégration)

  • Démontrer la pertinence de l’utilisation du véhicule grâce à des données chiffrées (économies réalisées, coût de l’usage au mois, etc.)

Narrative File:

[[dossier_ecosys::Acteurs territoriaux clés

Environnement véhicule

  • Catégorisation L1-eB, équivalente à un scooter 50cm3
  • Circulation interdite sur piste cyclable et stationnement identique à celui d’un scooter

Statut des acteurs identifiés
LMX SUV - Statut Acteurs.png


]]

Ecosystem File:

MODELE ECONOMIQUE
Vente de véhicule directe ou par revendeur

EXIT STRATEGY NON RETENUE : pas de leasing ou de mise en place de flotte libre-service via gestionnaire envisagé.

SOURCES DES COUTS

  • Approvisionnements
  • Usine de fabrication
  • Assemblage du véhicule

SOURCES DE REVENUS
  • Vente directe ou via revendeurs du véhicule complet
  • Vente de pièces détachées

INVESTISSEMENTS POUR PASSER EN PRODUCTION DE SERIE
  • Prototypes
  • Machines (par exemple : robot de soudure)
  • Communication/marketing
  • Ressources humaines (embauches potentielles)

Economic File:

RETOUR D'EXPERIENCE

  • Très intéressant de pouvoir échanger nos points de vues sur ces sujets de mobilité.
  • Très intéressant de croiser des profils aussi divers qui permettent de bien saisir l’entièreté des sujets.
  • Points négatifs : il reste assez difficile de se retrouver dans les documents sur le site, et dans le planning des tâches à accomplir. Site compliqué à prendre en main.

Feedback File: