Equipe Ms Systèmes

De Communauté de la Fabrique des Mobilités
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Description : MS Systèmes conçoit, fabrique et commercialise depuis 2016 des véhicules électriques performants et innovants. - Fabrication de châssis en aluminium - Conception de moteurs et batteries - Technologies brevetées et plateformes homologuées

Personnes impliquées dans l’équipe : Adam Mercier, Olympia Dufrien, Zoé LIEUX

Référent (contact privilégié) : Adam Mercier

Équipe complète ? Oui

Candidat Extrême Défi : Oui

Défi(s) adressé(s) : Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous, L'extrême défi ADEME

Véhicule(s) de l’Équipe : LMX SUV, Plateforme Powertrain

Richesse recherchée par l’Équipe : Moyen de prototypage - production - essais et calcul, Conseil Expertise

Compétence recherchée par l’Équipe :

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : ANTOINE DACREMONT, Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Auclair… autres résultats

Autres besoins :

Commun(s) d’intérêt pour l’Équipe :

Communauté d’intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

Thème : eXtrême Défi

Site web : https://lmxbikes.com

Lien vers l’outil de partage de fichiers :

LMX Logo + écriture (4).png


Dossier de réponse à l’eXtrême Défi[modifier le wikicode]

Décrivez ici votre réponse sur 4 des 6 parties : Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences.
Les 2 autres parties (Véhicule, Energétique) sont à détailler dans votre fiche Véhicule LMX SUV, Plateforme Powertrain.

PROBLEMATIQUE


  • Afin de répondre aux nombreux enjeux environnementaux, économiques et sociétaux actuels, nous proposons un véhicule venant en remplacement partiel ou total de la voiture, plus adapté aux besoins du quotidien.
  • Incohérence mise en lumière :
    • SITUATION : crise climatique, hausse du coût de l’énergie et de l’entretien des véhicules, baisse du pouvoir d’achat, encombrement des villes par la circulation
    • MAIS : déplacement quasi systématique d’un véhicule d’une tonne ou plus par une seule personne pour faire ses courses hebdomadaires et ses déplacements quotidiens de moins de 10 km.

SOLUTION

  • Développement d’un véhicule hybride, situé entre le vélo et le scooter

OBJECTIF

  • Se déplacer simplement et avec style en emportant un passager ou une charge jusqu’à 100kg.



CIBLES

  • Construction de 5 profils personas en précisant leur relation individuelle à la voiture.
    • Cible majoritairement B2C
    • Élargissement possible à du B2B particulier (artisans, patrouilleurs)


Actions réalisées

  • Création d’un cahier des charges avec les principales caractéristiques
  • Confrontation du cahier des charges avec les profils identifiés en interne
  • Validation de la cohérence des résultats via un questionnaire envoyé à des personnes identifiées comme correspondantes aux personas.



ENVIRONNEMENT

  • Déplacements urbains et péri-urbains quotidiens.
  • En moyenne, les trajets en ville sont de 9 km, réalisables en une quinzaine de minutes en speedbike 45km/h.


Comment inciter les gens à monter dans notre véhicule

  • Démontrer la praticité du véhicule par rapport à la voiture en répondant aux besoins (transports de charges, de matériels, GPS, assise)


  • Démontrer le côté esthétique du véhicule en soignant le look et le design (intégration)


  • Démontrer la pertinence de l’utilisation du véhicule grâce à des données chiffrées (économies réalisées, coût de l’usage au mois, etc.)


Fichier Narratif : 

[[dossier_ecosys::Acteurs territoriaux clés



Environnement véhicule

  • Catégorisation L1-eB, équivalente à un scooter 50cm3
  • Circulation interdite sur piste cyclable et stationnement identique à celui d’un scooter

Statut des acteurs identifiés

LMX SUV - Statut Acteurs.png


]]

Fichier Ecosystème : 

MODELE ECONOMIQUE

Vente de véhicule directe ou par revendeur

EXIT STRATEGY NON RETENUE : pas de leasing ou de mise en place de flotte libre-service via gestionnaire envisagé.


SOURCES DES COUTS

  • Approvisionnements
  • Usine de fabrication
  • Assemblage du véhicule

SOURCES DE REVENUS

  • Vente directe ou via revendeurs du véhicule complet
  • Vente de pièces détachées

INVESTISSEMENTS POUR PASSER EN PRODUCTION DE SERIE

  • Prototypes
  • Machines (par exemple : robot de soudure)
  • Communication/marketing
  • Ressources humaines (embauches potentielles)

Fichier Économique : 

RETOUR D'EXPERIENCE


  • Très intéressant de pouvoir échanger nos points de vues sur ces sujets de mobilité.
  • Très intéressant de croiser des profils aussi divers qui permettent de bien saisir l’entièreté des sujets.
  • Points négatifs : il reste assez difficile de se retrouver dans les documents sur le site, et dans le planning des tâches à accomplir. Site compliqué à prendre en main.

Fichier Retour d’expériences :