Equipe 000

From Communauté de la Fabrique des Mobilités





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Description: Un premier niveau de prototype a été réalisé. Il s'agit à présent d'améliorer le prototype, en particulier en permettant le démontage rapide des 2 vélos électriques intégrés au véhicule et plus généralement d'alléger au maximum la structure. Par ailleurs, d'effectuer une campagne de tests (vélos électriques seuls et véhicule complet). Ensuite de documenter le dossier de conception, d'industrialisation et de fabrication du kit. Enfin de développer la communication vers l'XD, les réseaux sociaux et la recherche de financement. En parallèle et au plus tôt, de mesurer les contraintes de normes et de réglementation et les cas d'usage des différents modules constituant le véhicule (vélos seuls, nacelle, ensemble du véhicule, remorque additionnelle).

People involved in the team: Jean-paul KOSLOWSKI

Referent (privileged contact): christian plassat

Full team? Non

Extreme Challenge Candidate: Oui

Challenge(s) addressed:

Team vehicle(s): 000

Wealth sought by the Team:

Skills sought by the team:

Personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe : Abdelkoudouss FAQIR, Abdourahamane, Adam Mercier, Aladin Mekki, Alain Deveze... further results

Other needs:

Common(s) of interest for the Team:

Community of interest:

Theme: Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi

Website:

Link to my cloud, wiki, drive:

No-image-yet.jpg


Response file to the eXtreme Challenge[edit source]

Describe here your answer on 4 of the 6 parts: Narrative, ecosystem, economics and feedback.
The 2 other parts (Vehicle, Energy) are to be detailed in your Vehicle sheet 000.

AURA T'ON LE CHOIX ?

Le Projet 000 s'inscrit dans une réflexion de pénurie des ressources, telle que l'on soit obligé de mettre en place de nouveaux moyens de locomotion.

Aussi, il sera nécessaire: - de limiter la masse et le nombre de pièces fabriquées, en utilisant des matériaux, des composants et des sous-ensembles disponibles localement, - de simplifier à l'extrême pour permettre l'assemblage local en auto-construction ou dans des structures dédiées, - et d'utiliser des outillages simples du niveau bricolage amateur.

Pour répondre à cette problématique, un prototype ("monstre") a été réalisé.

La 000.jpg

La 000 n'est pas un vélo, n'est pas une voiture, elle est tout à la fois.

Sa structure s'appuie sur un mécano de plusieurs composants, essentiellement du commerce : - 2 mini-vélos pliants 20 pouces, - 1 chaine de traction, intégrant 2 moteur-roues de 1.500 w et 2 batteries 48V - 20 Ah, - 2 "bains de soleil" , - 1 verrière intégrant 2 m² de panneaux solaires. Cette structure peut être complétée par une remorque autorisant 40 kg de charge utile.

Un des intérêts majeurs est la modularité. On peut ainsi utiliser séparément les vélos (motorisés ou non), les vélos avec les bains de soleil et la verrière, voire rajouter une remorque aux vélos ou à l'ensemble complet.

Cette modularité peut permettre une progressivité dans l'acquisition et la mise en place, limitant ainsi les risques financiers et techniques. On peut ainsi commencer avec 2 vélos et on poursuit en intégrant une nacelle constituée des bains de soleil et de la verrière.

L'ensemble Nacelle (bains de soleil et verrière) peut être utilisé aussi séparément comme lieu de vie ( loisirs, camping, bureau, etc...).

La frugalité n'impose pas l'inconfort. Des bains de soleil, agrémentés de matelas confortables, procurent un bien-être évident, une fois installés dans le prototype.

Le prototype avoisine les 100 kg à vide. Il permet d'accueillir 2 personnes de 100 kg de 1,90 m. Ceci est rendu possible par le choix du positionnement cote à cote.

La 000 doit être un moyen de démocratiser, l'accession à la mobilité du plus grand nombre, par un coût très faible et une progressivité possible dans l'acquisition.

L'intégration du solaire sur la 000, véhicule léger, permet de renforcer l'autonomie et de ne pas recourir à la recharge sur le réseau.

Sans verrière, la 000 peut être déclinée pour le transport des personnes handicapées (par 2 dont le soignant ce serait une première). Elle peut devenir fauteuil releveur par l'adjonction de biellettes et vérins. Elle pourrait être aussi limitée à 1 personne de mobilité réduite.

Plus globalement, la 000 pourrait être intégrée dans un système plus global d'auto partage pour les collectivités locales, pour faciliter la mobilité des agents ou dans des entreprises pour les déplacements internes et l'utilisation de la nacelle comme bureau. Elle pourrait permettre à des jeunes d'accéder à la mobilité pour faciliter les embauches nécessitant des déplacements.

AURA T'ON LE CHOIX ?

"La nécessité est mère de l'invention" Phrase de Platon reprise par le Journal du Centre le 20 Octobre 2022 https://www.lejdc.fr/glux-en-glenne-58370/actualites/se-deplacer-a-la-force-du-soleil-avec-ce-vehicule-issu-de-l-imagination-d-un-ancien-ingenieur-nivernais_14183453/

Pour déployer la voiture de demain, il sera nécessaire de créer une Communauté ......"pour que TOUS ENSEMBLE l'on puisse améliorer la voiture de demain" Voir Revue de Presse de Claude Askolovitch sur France Inter, le 20 Octobre 2022, parlant de la 000 https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/la-revue-de-presse/la-revue-de-presse-du-jeudi-20-octobre-2022-5785317

Narrative File: 

Un des buts de la candidature de l'Equipe 000 à l'XD Ademe est de pouvoir développer l'auto- construction.

Cela suppose de créer une Communauté d'acteurs pour que "TOUS ENSEMBLE on puisse améliorer la voiture de demain".

Il faut essaimer, c'est à dire créer un Groupe pilote, idéalement localisé dans un Territoire, à l'échelon d'une Communauté de Communes, par exemple. Dans un lieu, disposant d'un réseau de pistes cyclables, en milieu urbain, ou en milieu rural, dans un territoire disposant d'un réseau relativement calme au niveau du trafic.

Idéalement, l'expérimentation pourrait s'appuyer sur le déploiement de 5 véhicules pilotes, en commençant par la réalisation de 10 speed bikes avec ou sans remorque. Le premier objectif est de tester et valider la partie motrice de la 000; puis de développer 5 nacelles pour les intégrer sur les speed bikes.

Un des axes d'améliorations, poursuivi en parallèle serait de pouvoir séparer ou connecter, relativement facilement (moins de 5 minutes), les speed bikes de la nacelle.

Parallèlement, les différentes configurations (vélo, speed bike, quadricycle léger, nacelle) seront évaluées, en terme d'utilité et d'exploitation, dans le territoire de l'expérimentation.

Un des points importants à ce niveau est d'intégrer à la démarche, des assureurs et des compétences en réglementation pour l'auto-construction, sur des véhicules modulables et transformables.

Le recours à une structure compétente pour le montage et l'entretien des véhicules pourrait être la condition pour la réussite du déploiement, y compris pour le cas de l'auto-construction.

Il devrait aussi être possible, dans un cadre contrôlé et réglementé, de montrer à la population intéressée, de pouvoir faire essayer et ainsi se familiariser avec les différentes utilisations.

Des aides et des subventions, avec les Pouvoirs Publics, sont aussi une des clés du succès.

Une fois, l'expérimentation réalisée sur ce Groupe Pilote, il sera possible de définir sous quelle forme effectuer le déploiement. L'Equipe 000 privilégierait le recours à des Partenaires régionaux, sur le principe d'un réseau de franchises par exemple.

Ecosystem File: 

Le modèle économique concerne le développement de l'auto-construction.

Un dossier technique sera établi qui regroupera les plans, les nomenclatures, la liste des outillages, la notice de montage, les fournisseurs pour l'appros des composants, la réglementation applicable aux différents cas d'usage, ...

A court terme, les approvisionnements des composants du commerce pourraient être supportés par les "auto-constructeurs". Dans un 2ème temps, des achats groupés pourraient être envisagés, pour réduire la part achats.

Les conditions de prix pourraient être négociées au niveau global, pour les composants principaux ( vélos, bains de soleil, panneaux solaires, kits moteur, batteries).

Des kits pour la fourniture des tubes, des plats, de la visserie, les fils et connecteurs seront mis en place avec des fournisseurs privilégiés et les prix d'achat négociés au niveau global.

Ainsi que pour la fourniture de kits pour les rétroviseurs, les klaxons, les commodos, l'éclairage, les ceintures de sécurité, etc...

Approche Prix d'Achat Nov 2022 (Les prix subissent de fortes augmentation sur les 2 dernières années).

La 000 est composé de : - 2 Vélos du commerce type mini vélo pliant 20 pouces (2*400€), - 2 kits moteur roue 48V 1.500w (2*400€), - 2 batteries 48V 20Ah (2*200€) Soit pour 2 vélos Speed Elec un sous-total de 2.000€

Surcoût pour la nacelle 000 - 2 matelas (2*40€), - 2 bains de soleil (2*100€), - 4 panneaux solaires 1080*540 mm (4*120€), - Coût kit tubes, plats, visserie, ... (1*300€), - Coût kit rétroviseurs, klaxons, commodos, ... (1*150€), - Amortissement dossier technique et suivi (1*420€), - Divers et imprévus (1*370€). Soit pour la nacelle 000 un sous-total de 2.000€

En option la remorque 40 kg charge utile (700€)

Non inclus: Portes, coffres additionnels, tablette bureau, équipements camping, etc...

Economic File: 

Le Projet 000 est atypique au sens de l'XD, puisque le prototype (on peut parler de "monstre") a été réalisé sans la participation à l'XD.

L'Equipe 000 souhaite à présent pouvoir faire jouer les synergies entre tous les acteurs de l'XD.

"TOUS ENSEMBLE que l'on puisse améliorer la voiture de demain" Revue de Presse France Inter du 20 Octobre 2022 avec Claude Askolovitch https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/la-revue-de-presse/la-revue-de-presse-du-jeudi-20-octobre-2022-5785317

Ce qui manque, c'est la vérification qu'au niveau des normes et de la réglementation, il est possible de développer l'auto-construction.

Une fois réalisé, cette vérification, il sera nécessaire de trouver des partenaires intéressés pour déployer dans le cadre d'un chantier pilote.

Parallèlement de formaliser le Dossier Technique (plans, nomenclatures, outillages, ....), avec le recours à une Ecole d'Ingénieurs ou/et des stagiaires en entreprise.

Un site internet est à réaliser avec des membres de l'Equipe ou/et des partenaires extérieurs.

Dès la phase de Chantier Pilote, un financement sera recherché auprès d'industriels et des Pouvoirs Publics. Un des membres de l'Equipe 000 aura cette responsabilité.

Feedback File: