EXSPORT AUTO
Image:
Short description: Expertise automobile, conception et développement de véhicules sportifs, à pédales et à assistance électrique
Full description: Expertise automobile et formations maîtrise véhicules, stages écoconduite.
Conception de l'e-GokART et de l'e-GoCAR, véhicules à pédales et à assistance électrique, sportifs, légers et peu énergivores.
L'e-GoCAR sera basé sur le châssis de l'e-GokART dont le prototype est en cours de finalisation mais il a vocation à aller plus vite pour pouvoir prendre la route dans les zones rurales et périurbaines qui ne sont pas équipées en pistes cyclables.
L'objectif est d'approcher les 80 km/h de manière à pouvoir s'insérer normalement dans la circulation et ainsi limiter les manœuvres dangereuses des autres usagers.
Une attention particulière sera portée au comportement dynamique du véhicule, afin d'obtenir une tenue de route sécurisante et un freinage efficace.
Tags: e-GokART, e-GoCAR
Fabmob member: Non
Theme: Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi, Voiture électrique et charge, Vélo et Mobilités Actives, Conseillers en mobilité
Email: e-GoCAR@gmx.fr
Website:
Creation date:
Countries of deployment: FRANCE
Cities of deployment: Saint Genix les Villages
Sur la carte :Specific place of experimentation: Saint Genix les Villages
Type: Entreprise, Indépendant
Members: Benoit Jarret, Herve Servignat, Utilisateur:Herve Servignat, Jerome MOULIN, Lionel SERRA, Yann MEYER
Referent: Benoit Jarret
Needs & contributions :
Challenge(s): L'extrême défi ADEME, Abaisser les barrières pour innover sur le véhicule, Améliorer l'offre de mobilité, Améliorer la résilience des systèmes de transports et des solutions de mobilité, Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous, Faire progresser la FabMob, Nord Isère, Securité routière
Actions implemented by the Territory:
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Wealth brought be the actor: Expérimentation, Conseil Expertise, Contributeur - Communauté
Common(s) proposed (under conditions):
Terms of services for the commons proposed:
Community(ies) of interest: Communauté de l'eXtrême Défi
Link to mailing list:
Link to chat channel: https://forum.fabmob.io/t/concevoir-le-train-avant-pendulaire/501
Link to actions board:
Link to cloud, wiki, drive:
Report involving the stakeholder
Liste des connaissances liées à EXSPORT AUTO :
Common(s) EXSPORT AUTO use or the ones EXSPORT AUTO contribute to or want to contribute:
Communities EXSPORT AUTO is involved with:
List of project hosted by EXSPORT AUTO:
List of vehicles hosted by EXSPORT AUTO:
List of job and internship proposed by EXSPORT AUTO:
Ce qui rend l’e-GokART et l’e-GoCAR exceptionnels parmi l'offre déjà existante, c’est qu’aucun des VAE sur le marché français n’a un volant pour manier la direction, (à part le magnifique Cyclauto !) alors qu’on en trouve sur toutes les voitures qu’on utilise tous les jours et dont on a intégré les commandes. Mais surtout, à mon sens, les autres véhicules, même très chers et typés « sport », ne permettent pas une approche « maîtrise » du comportement dynamique, en proposant une position de conduite adaptée et un châssis efficace pour bénéficier d’un comportement sécurisant en toutes circonstances. L’e-GokART et l’e-GoCAR réunissent ces caractéristiques, et elles sont nécessaires pour permettre à un plus large public de s’intéresser aux véhicules les plus éco-responsables.
Personnellement, je suis convaincu que seul un véhicule désirable, avec un style fort et engageant, permettra de convaincre les personnes qui n’ont pas encore suffisamment de sensibilité à l’égard de l’environnement et de l’écologie en général. A mon sens, c’est justement tout l’intérêt de l’extrême défi ADEME d’aller chercher ces gens réticents à changer leur habitudes confortables et leur comportement d'achat guidé par la mode et le marketing en leur proposant à terme des véhicules particulièrement attirants et pratiques.
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