en cours Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
ESPRIT64
De Communauté de la Fabrique des Mobilités
Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : concept, prototype, prêt pour expérimentation
Le véhicule en résumé ! NOUVEAU SCOOTER VERSATILE :
Véhicule électrique léger, bi-places à quatre roues en losange
Tiltable, (s'incline)
Bi-modal : Bicycle/Quadricycle (en fonction d e la vitesse)
Hyper-manoeuvrant (pivote sur place)
Fabricant : JPC42
Modèle : ESPRIT64
Contact : Jean Pierre Cuvilly
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider ESPRIT64. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats
Tags :
Défi associé : Extreme défi
Commun produit / utilisé :
Communauté(s) d'intérêt : Communauté autour du Véhicule Electrique, sa charge et les réseaux, Ademe, GT Homologation Réglementation Certification XD, Communauté Vélo et Mobilités Actives, Communauté de l'eXtrême Défi
Pays : FRANCE
Sur la carte :
Éléments Techniques du Véhicule[modifier le wikicode]
Type de véhicule :
Catégorie de véhicule : scooter, quadricycle léger, Cyclo
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Distribuer courrier et colis, Découverte du territoire tourisme, Faire ses courses, Petits entretiens et opérateur maintenance, Se rendre sur les sites d'activités sportives, Trajets domicile travail, Transport de Marchandises, Transport de Personne avec bagages
Catégorie de véhicule :
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 45
Type de route utilisable route goudronnée
Nb personnes : 2
Nb roue arrière : 1
Nb roue avant : 1
Masse totale du véhicule (kg) : 90
Masse Batterie (kg) : 17
Consommation à 25 km/h (Wh/km) : en test
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) : en test
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement : à l'étude
Type de propulsion : electrique
Type de transmission : by wire
Type de direction : avant poignees
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: alu, acier, bois
Type d’assemblage : soude, collé
Autonomie visée (km) : 80km
Puissance (en W) : 7200W"W" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 7200.
Tension batterie (Volt) : 72V"V" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 72.
Ampère.heure Batterie (A.H) : 40 Ah / 100A"Ah/100A" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 40.
Dossier de réponse à l’eXtrême Défi[modifier le wikicode]
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date. Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Compléments :
Français
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