Challenge Mobilité 2021 - Forum Ouvert Bordure de rue

From Communauté de la Fabrique des Mobilités

Image:

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Title: Challenge Mobilité 2021 - Forum Ouvert Bordure de rue

Event format: Atelier

Description: Challenge sur les enjeux de la bordure de rue - épisode 1/3

Atelier organisé par Movin’On LAB et Sopra Steria en partenariat avec La Fabrique des Mobilités Québec, l'objectif est d'identifier les nouveaux cas d’usage de la bordure de rue afin de travailler des terrains d’expérimentation en matière de données ouvertes.

Link to report:

Tags: stationnement, données ouvertes, données mobilités, smart parking, livraison, logistique urbaine

Theme: Données ouvertes, Urbanisme et ville, Logistique urbaine, Stationnement, Centre Excellence Québec

Place:

Community(ies) of interest: Acteurs valorisation données de bord de rue, Communauté autour des données ouvertes, Communauté autour des traces de mobilité et des données associées, Communauté des acteurs de la logistique urbaine, Communauté des acteurs du Québec, Communauté du Stationnement

Participants:

Day: 2021-10-14

Time: 9h-11h (HAE, Montréal)

Referent (person):

Contact:

Dans le cadre du Fusion Challenge en Mobilité (octobre-décembre 2021), nous avons organisé un FO pour identifier les nouveaux cas d’usage de la bordure de rue afin de travailler des terrains d’expérimentation en matière de données ouvertes en partenariat avec Movin’On LAB et Sopra Steria.

Cartographier les enjeux[edit | edit source]

La première étape d'un challenge est d'identifier des problématiques, ici : les nouveaux cas d'usage liés au partage de la bordure de rue et à sa numérisation. Cela permet de travailler des terrains d’expérimentation en matière de données ouvertes.

Pour ce "forum ouvert", la Fabrique des Mobilités Québec a pu compter sur le soutien de la communauté Movin'On Lab et de Sopra Steria. Il a permis à l'écosystème de la bordure de rue de mettre en lumière les questions émergentes : gouvernance, livraison urbaine, usages commerciaux, mobilité durable des personnes, inventaire des données.

Voici premièrement un tableau synthèse regroupant l'informations recueillies durant ce premier challenge, ainsi qu'un nuage de mots clés ressortant de cette activité :

Sujets

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Enjeux

Livraison urbaine et bordure de rue Usages commerciaux et temporaires Mobilité durable des personnes
Prise de décision Évidences :
  • Comprendre l'utilisation de la Bordure de rue
  • Collecte de données pour zone de ramassage et de dépôt
  • Remise en question des droits spéciaux pour les véhicules de livraisons

Expérimentations :

  • Emplacements les plus appropriés pour les casiers et hubs de mobilité
- Évidences :
  • Recueillir de l'information sur l'utilisation et comparer avec l'espace disponible

Expérimentations :

  • Inventaire de l'usage et des portions de la bordure de rue
  • Comment récolter des données sur l'usage des moyens de mobilité partagée
  • Adresser le problèmes de sécurité sur les grandes artères routières
Gestion dynamique des trottoirs Évidences :
  • Améliorer la sécurité avec le nombres croissants de véhicules de livraison
  • Comment prédire les besoins
  • Normes européennes

Expérimentations :

  • Affectation flexible de l'espace dans le temps
  • Prévision et information en temps réel
  • Comment monétiser l'espace et le temps d'utilisation de la bordure de rue des camions de livraison
Évidences :
  • Supporter les entreprises dépendant de la voiture en état de marche à faire une transition durable

Expérimentations :

  • Gestion des intempéries
  • Incitatifs pour retours monétaires à la ville
Évidences :
  • Organiser l'usage de la bordure de rue pour permettre un trafic mixte
  • Organiser la bordure de rue en fonction du temps

Expérimentations :

  • Incitatifs pour l'usage de mobilités actives
Processus d'application de la loi Évidences :
  • Respect des règles et des zones restreintes

Expérimentations :

  • Créer et gérer facilement des règles spécifiques : zone, prix, livraison verte, etc.
Expérimentations :
  • Optimiser la gestion des demandes de commerçants
  • Coordonner l'application du stationnement
Expérimentations :
  • Réglementation et mise en œuvre
  • Application des politiques de stationnement pour les services de mobilité en libre circulation
Équité - Bien commun Évidences :
  • Utilisation optimale par un partage entre les citoyens, la ville et les entreprises
  • Approche plus équitable du partage de l'espace entre tous les modes de transport et l'utilisation citoyenne
Évidences :
  • Besoin de plus d'informations sur les besoins des personnes handicapées
  • Personnes handicapées peuvent avoir du mal à se déplacer dans ces espaces
  • Empêcher l'espace public de devenir la "propriété" des entreprises

Expérimentations :

  • Impact sur les personnes handicapées de l'utilisation temporaire de l'espace
  • Importance des espaces verts
Évidences :
  • Bordures suffisamment larges
  • Difficile pour un citoyen d'utiliser un parking résidentiel lorsqu'il loue une voiture
  • En tant qu'utilisateur de vélo, je veux pouvoir conduire partout en toute sécurité

Expérimentations :

  • Espace sécurisé pour garer mon vélo
  • Plus d'espace sécuritaire pour marcher par rapport aux autres mobilités actives et partagées
Information fiable Évidences :
  • Communication des droits ou interdictions de stationnement

Expérimentations :

  • Trouver les utilisateurs finaux et les moyens de créer et adapter l'information disponible
Évidences :
  • Données pour mettre l'information à la disposition des gens
  • Transformer ces données en informations conviviales pour les résidents, les visiteurs et les entreprises
Expérimentations :
  • Disposer d'informations sur le moyen le plus rapide et durable d'atteindre une destination
Communication et influence - Évidences :
  • Promouvoir l'image d'une ville proactive
-
Nouveaux services - Évidences :
  • usage éphémère (pop-up)

Expérimentations :

  • Adopter/commanditer une bordure de rue (pour une entreprise)
  • Marchés locaux
  • Stands de réparation
Expérimentations :
  • Pratiques innovantes (collaboration avec des jeunes pousses)
Gouvernance - - Expérimentations :
  • Ouvrir le dialogue avec les acteurs publics et privés
Nuage de mots clés ressortis du Forum Ouvert sur la bordure de rue

Ainsi, une analyse plus approfondie par sujet a été faite ci-dessous.

Livraison urbaine et bordure de rue[edit | edit source]

Les enjeux forts qui ressortent sont de l’ordre de l’équité entre les usages et usagers : comment s’assurer que l’amélioration des usages logistiques ne se fait pas au détriment des citoyens (stationnement résidentiel, sécurité pour la circulation des piétons, cyclistes, personnes handicapés, enfants etc.). Comment assurer une prévision fiable des disponibilités pour les entreprises en gardant une gestion fluide et dynamique de la bordure de rue pour les autres usages? Il est donc nécessaire de clarifier les droits et conditions d’usage (y compris le prix) et pour ce faire, la communauté ressent un besoin fort de mieux comprendre les usages actuels de livraison, en collectant plus de données sur l’utilisation des zones dédiées à la livraison, les périodes de livraison etc.

Usages commerciaux et temporaires[edit | edit source]

Les usages temporaires et commerciaux de la bordure de rue soulèvent les mêmes questions d’équité et d’accès à l’espace public, notamment pour des personnes plus vulnérables (mobilité réduite, enfants). Si les groupes de travail ont oscillé entre le besoin d’innover pour proposer de nouveaux usages et services sur la bordure et production de nouveaux espaces publics / verts, la question des données pour la fiabilité et la transparence de l’information reste clé pour interagir avec les différentes parties prenantes.

Mobilité durable des personnes[edit | edit source]

On retrouve l’enjeu de partage équitable de l’espace public et de sécurité entre voitures/ vélos -trottinettes-nouvelles mobilités / piétons mais également entre usages traditionnels de la voiture (propriétaire résident) et nouveaux (autopartage et location de véhicules par des résidents). L’enjeu majeur identifié est celui de l’information et du dialogue pour pouvoir organiser de manière dynamique et faire respecter les règles de l’utilisation de la bordure de rue pour la mobilité des personnes. De manière opérationnelle, l’inventaire des usages et des espaces disponibles est la première brique de toute politique, en amont de la régulation.

De manière transversale tous les acteurs ont besoin de visibilité, lisibilité des droits d’usage pour pouvoir adapter leurs comportements ou leurs pratiques. Cette nouvelle organisation de l’espace public doit pouvoir s’appuyer sur un diagnostic fiable pour pouvoir proposer de nouvelles régulations claires et simples à mettre en œuvre (enforcement & control).