Cargomobile

Fiche Contact :

https://www.facebook.com/cargomobile.2025

Level of project development: concept, prototype, prêt pour expérimentation
Le véhicule en résumé ! Le concept original est un tricycle cargo couché et carrossé, hybride entre un vélomobile et un triporteur classique. Il part du point de vue de l'utilisateur avec un cahier des charges exigeant.

Le vélo se compose d'un châssis en acier, avec un bras oscillant arrière muni d'un amortisseur, une caisse de transport (généralement en aluminium et bois), et une carrosserie en polycarbonate avec renforts en aluminium.

Ses atouts sont nombreux en comparaison d'un vélo plus cargo conventionnel :

le confort, la capacité d'emport, la protection contre les intempéries, l'aérodynamisme, la sécurité et la maniabilité. Mais aussi le fait qu'il puisse être utilisé avec ou sans assistance, et peut même supporter une petite motorisation (jusqu'à 4000 W dans le cas d'une homologation dans une autre catégorie). A cela s'ajoute une recherche de fiabilité qui, alliée à une facilité d'entretien, en fond un véhicule rustique permettant l'usage au quotidien comme le voyage au long-cours. De plus la surface de la carrosserie permet l'intégration de panneaux solaires et est un parfait support publicitaire.

Le châssis, la caisse de transport, le système de direction et la carrosserie sont des designs originaux, le reste des composants sont issus des équipementiers traditionnels du vélo, ce qui permet un large choix de gammes de composants et un entretient aisé.

Dans sa configuration avec assistance électrique (VAE), le poids du prototype crée en 2007 est de 65 Kg batterie et carrosserie incluses.

Une deuxième version du châssis, produite en en trois exemplaires à l'usage de la famille, a été créée en 2021.

A ce jour, été 2025, une troisième version est en cours, en vue d'homologation et de commercialisation. Elle inclut des nouvelles solutions telles que des pièces imprimées en 3D et des essais de divers matériaux, permettant notamment d'alléger l'ensemble mais aussi de proposer de l'équipement sur-mesure.

Maker: Samuel Vande Casteele

Model: Cargomobile

Contact: Samuel Vande Casteele

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Contact above: to know the needs and help Cargomobile. The skills the team is looking for for this vehicle are (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois... further results

Tags: cargomobile, triporteur, velomobile, trike, transport enfants

Related challenge(s): L'extrême défi ADEME

Common produced:

Community(ies) of interest: Communauté de l'eXtrême Défi

Country: FR

On the map:

Chargement de la carte...

{"minzoom":false,"maxzoom":false,"mappingservice":"leaflet","width":"400px","height":"300px","centre":false,"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"zoom":false,"defzoom":14,"layers":["OpenStreetMap"],"image layers":[],"overlays":[],"resizable":false,"fullscreen":false,"scrollwheelzoom":true,"cluster":false,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clustermaxradius":80,"clusterspiderfy":true,"geojson":"","clicktarget":"","imageLayers":[],"locations":[{"text":"","title":"","link":"","lat":45.52912,"lon":0.67213,"icon":""}],"imageoverlays":null}

Technical Elements of the Vehicle

Vehicle type: Velo, VAE, speed bike, velomobile, trike

Vehicle category: VAE

Main use cases for this vehicle are :

Vehicle category: L1eA

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1, chemin grade 2, chemin grade 3, chemin grade 4

Number of people: 1+2 enfants

Number of rear wheel: 1

Number of front wheel: 2

Total mass of the vehicle (kg) : <65Kg

Mass of Battery (kg) : 4, 5 Kg

Consumption at 25km/h (Wh/km) : 5Wh/Km

Consumption at 45 km/h if concerned (Wh/km) :

Consumption at 80 km/h if concerned (Wh/km) :

Trunk/load volume: 350L+

Drive type: electrique avec pedalier, electrique, assistance electrique

Transmission type: chaine

Steering type: bras leviers

Type of braking: disque, tambour

Chassis materials: acier

Type of assembly: soude, boulonne

Autonomie visée (km) : 100-200

Puissance (en W) : 250-4000"-4000" can not be assigned to a declared number type with value 250.

Tension batterie (Volt) : 36-72"-72" can not be assigned to a declared number type with value 36.

Ampère.heure Batterie (A.H) : 15-40+"-40+" can not be assigned to a declared number type with value 15.

Response file to the eXtreme Challenge

Describe here your answer on 2 of the 6 parts (Vehicle, Energetics) by providing new informations continuously.
The 4 other parts (Narrative, ecosystem, economic and feedback) are to be detailed in your Team sheet: Team to create

Vehicle File: 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier Véhicule (AAP Indus) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 
Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule : https://www.youtube.com/watch?v=Lx2v6lvoAzo

Energetics File: 

Fichier lié aux expérimentations 
Name of the pioneer to test the vehicle : Samuel Vande Casteele
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day"day" contains an extrinsic dash or other characters that are invalid for a date interpretation.
Date Début des expérimentations : 2023-11-11T15:40:32.000Z

⧼Projets associés⧽

Compléments :