CR Stati Generali della green economy 2018

From Communauté de la Fabrique des Mobilites

Description en une ligne : Présentation de la FabMob en introduction de ces 2 jours sur l'économie verte en Italie Description :...

Présentation de la FabMob en Introduction

https://fr.slideshare.net/FabMob/passage-de-lobjet-aux-services-rimini

Notes

Car Sharing:

  • Minimum requis 100 voitures pour lancer un service de car  sharing.
  • Rentabilité du service: 18km/trajet X 5 utilisations/jour (Milan)
  • Coût location: 25 à 30 cts/mn
  • Le vandalisme pèse cruellement sur le bilan -> pour limiter les coûts et les vols d'équipements cela  nécessite d'avoir un véhicule non marchand, véhicule simple à réparer et robuste.
  • Les plate-forme devraient être open sources: 12 ingénieurs ne suffisent pas pour avoir un modèle évolutif au rythme de la demande des clients.
  • Quid du car sharing dans les zones peu peuplées vis à vis du taux d'occupation: comment le car-sharing pourrait être considéré un service public de transport à faible coût.
  • A Bologne en permettant l'accès à la ZTL le service d'auto partage a réalisé en 6 jours :  1605 trajets, + de 11 000 km parcourus, 63 000 minutes d'utilisations
  • BMW lance un service de Car Sharing sur 13 villes en Europe. Essentiellement Elec mais offre une solution thermique pour les personnes qui souhaitent une plus grande autonomie notamment le WE. Curieusement les personnes qui ont pris un véhicule thermique en WE reviennent plus rapidement sur l'Elec => capacité des opérateurs à proposer des offres d'essai.

Scooter electrique:

  • Bcp de vandalisme yc sur le scooter 
  • Minimum requis 150 scooter/ville ; soit 1 scooter au km carré sur une ville de 350 000 hab.
  • Barcelone moins de vandalisme que Milan et Rome,
  • Le scooter n'est pas reconnu comme un moyen de locomotion public.
  • Expérience du bruit dans la ville est la première bonne sensation ressentie lors de l'utilisation du scooter.

Bike sharing vae:

  • 1/2h gratuite
  • Tu laisses le vélo où tu veux..
  • Faire essayer les VAE: à Sienne les personnes ne savaient pas qu'il y avait un bouton de mise en marche de l'assistance électrique

L'Italie n'a pas crée un géant, ce n'est pas l'ADN économique du pays, pour autant l'open source apparait comme une évidence. 

Image :

Fabmob italie.jpg

Prise de note sur le PAD (cocher si Oui) ?

Site / URL du PAD :

Evénement lié : Stati Generali della green economy 2018

Organisations impliquées : FabMob

Contributeurs : TRAMI Pierre, CIUFFINI Massimo

Tags : Italie

Thème : Open HardWare, Voiture Connectée, Vélo et Mobilités Actives, Traces de mobilité et des données associées, Urbanisme et ville, Ecomobilité scolaire, Voiture électrique et charge

Animateur Atelier : TRAMI Pierre

Défi lié à l'Atelier : Faire progresser la FabMob

Commun(s) impliqué(s) :

Projet en cours à associer :

Communauté(s) d'intérêt impliquée(s) :

Personnes clés à solliciter :

Actions décidées par les participants : Créer une nouvelle communauté

Espace d'échange asynchrone (de type mail) :

Espace d'échange synchrone (de type chat) : https://chat.fabmob.io/channel/general

Complément :

Prochaine Etape :

Autres informations :

..

Prochaine étape

  • Les actions de la Fondation sont proches des démarches de la Fabrique sur la méthode, notamment sur l'animation des communautés d'intérêt (benchmarking, informations, observations ...) : carsharing, scooter partagé... Volonté de passer de l'information à des actions collectives.
  • Pour la Fabrique, à l'inverse, la démarche d'observation mise en oeuvre en Italie pourrait répliquée en France au niveau du bassin méditerranéen par exemple sur les services de véhicules partagés.
  • La mise en action des acteurs pourrait être inspirée par les méthodes et outils apportés par la Fabrique. Organiser un échange à l'ADEME Sophia :
    • présenter l'écosystème de Sophia sur la Voiture connectée et Autonome,
    • identifier un commun en cours de production intéressant pour une communauté italienne,
    • initier un commun en Italie avec une 1ère communauté,
    • mettre à disposition de la Fondation des outils de la FabMob dans une communauté.
    • Comment organiser au mieux le 1er pas :
      • Rendre le 1er pas le plus simple et moins coûteux possible :
        • échange sur Sophia,
        • Comment intégrer la démarche des communs dans la Fondation ?
          • étudier si la structure juridique de la Fondation permet d'intégrer une démarche de commun,
          • quels sont les modèles d'affaire actuels de la Fondation : étude, conseils ?
          • comment financer la démarche des communs ? via un AàP ?
          • accompagnement dans la démarche avec un 1er sujet, 1ère communauté
          • étudier une démarche commune FabMob / Fondation pour résoudre un problème précis d'une communauté :
            • en faisant rencontrer les communautés FR et IT
              • organisation d'un Workshop début 2019
              • utilisation des outils FabMob pour avancer à distance
            • quels financements de la démarche ?
              • Appel à financement vers les acteurs publics et privés
              • FabMob, Fondation ?
      • Identifier la 1ère communauté, sujet permettant, à la fois, de résoudre un problème et d'engager d'autres sujets :
        • Autopartage en se rapprochant des sujets identifiés par la communauté FR et des acteurs comme CITIZ ou Clem' :
          • comment développer l'autopartage dans des villes moyennes,
          • réduire les coûts d'exploitation liés au vandalisme - est ce identique en France ?
          • améliorer l'expérience client et réduire les coûts pour les opérateurs en automatisant la vérification du permis/assurance/point
          • standardiser le format des données liées à l'autopartage en FR, IT pour faciliter l'intégration MaaS
          • production d'un logiciel de gestion d'autopartage open source pour mutualiser certaines briques, réduire les coûts de développement et répondre aux besoins (Sharengo)
        • autre sujet type ZCR, ZTL ... accessibilité PMR ...