CR Atelier Navette Autonome N°2

From Communauté de la Fabrique des Mobilites

Description en une ligne : CR Atelier Navette Autonome N°2

Description : lien vers le PAD : https://pad.fabmob.io/s/SJCS9ZN8E

Expérimentation navettes Autonomes usage collectif, parcours prédéfini

Tour des Projets

Environ 30 projets en France => mise à jour de TEVAC de cette carto ? la liste des expé existe : DGITM (projets en cours), CEREMA (le fait pour la DGITM)

  • base de connaissance des projets en cours : à créer ?
  • fiche retour d’expérience Navette Autonome (GT RATP)
  • mutualiser une veille internationale : description infra physique/numérique, infra de communication ITS G5

Quels standards / spécifications des expé de navettes autonomes (en référence au GTFS standard lancé par Google)

Au niveau des infrastructures routières, quels compromis vis à vis des capacités des véhicules ?

Recommandations sur la cybersécurité ? qu’est ce qui est nécessaire pour lancer un MVP ? Comment alerter un véhicule d’un risque ?

Normes pour homologuer les véhicules en Europe : différences entre les pays. Retour de Navya : Belgique vient de mettre en oeuvre, d’autres pays en avance, comme le Luxembourg qui homologue dans un territoire au lieu d’une voie. Vraie volonté de simplification.

Limites de fonctionnement en fonction des cas d’usages, notamment navettes aéroportuaires. Quels communs peut on produire sur ce sujet ?

Sujets de la LOM liés à la complémentarité navette/TC (mobilité inclusive) à inclure

Nota : C’est le plus lent du groupe qui donne la vitesse du groupe.

Mise en réseau, documentations

Formation des opérateurs par Navya, pour opérer, rédiger une demande d’autorisation. Groupes NFI => France Véhicule Autonome (ouvert) par les pouvoirs publics,

  • cas d’usages
  • homologation, perception,
  • facteur humain
  • technologies

Groupes DGITM homologation (semi fermés) : “comment accélérer les demandes d’autorisation ?”

Mobilités 3.0 , la vie robomobile

Bilan des expérimentations réalisées

Livrables ouverts mini

Quels critères standards à évaluer ? pour pouvoir comparer

Par sujets:

  • navette
  • interaction navette/passager/infra …

Les livrables ne sont pas normés, ni consolidés transversalement.

Positionner dans la matrice de risque (techno, marché)

Exploration des usages, exploration des technos

Explication du graph:

  • Adaptabilité Marché : des personnes acceptent de payer et la solution couvre x% du marché
  • Maturité Technologique : la solution n’existe pas et nécessite des phases de R&D ou pas.

Présentation : https://www.slideshare.net/FabMob/fabmob-navette-autonome

Actions proposées :

Image :

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Prise de note sur le PAD (cocher si Oui) ?

Site / URL du PAD :

Evénement lié : Atelier Expérimentation Navettes Autonomes

Organisations impliquées : NAVYA, AUTOKAB, ADEME, IAU IDF, AVAIRX, YOGOKO, TheCamp, Université Valenciennes

Contributeurs :

Tags :

Thème : Navettes autonomes, Collectivité

Animateur Atelier : Gabriel Plassat

Défi lié à l'Atelier : Améliorer les solutions et développer de nouvelles solutions de mobilités pour tous

Commun(s) impliqué(s) :

Projet en cours à associer : Autokab

Communauté(s) d'intérêt impliquée(s) : Communauté autour des navettes autonomes

Personnes clés à solliciter : CHAUFREIN Manuel

Actions décidées par les participants : Identifier ou Produire un Commun utile à la communauté, Produire une synthèse ou un état des lieux de façon collective

Espace d'échange asynchrone (de type mail) :

Espace d'échange synchrone (de type chat) : https://chat.fabmob.io/channel/navette_autonome

Complément :

Prochaine Etape :

Autres informations :