Big Tetu

Fiche Contact :

https://www.bigtetu-cargo.com/

Niveau de développement du projet : prototype, prototype dispo pour des écoles, prêt pour expérimentation

Le véhicule en résumé ! Le BigTetu est un vélo cargo utilitaire biporteur. Une grande modularité de conception permet au Bigtetu une variété infinie de combinaisons. La plateforme de transport a été pensée suivant les standards de dimensions européens, favorisant ainsi l’intermodalité

En plus de ses nombreux accessoires, le BigTetu est équipé de supports de transport latéraux brevetés, extensibles au besoin. Ce système a été développé spécifiquement pour faciliter le transport d’éléments longs et étendre la surface de transport, sans gêner la conduite.

Le BigTetu. est conçu, fabriqué et assemblé localement, au sein d’un réseau de prestataires français incluant des professionnels du cycle, des usineurs, des soudeurs et un centre de prototypage situés dans un rayon de moins de 100 kilomètres autour de Poitiers.

Fabricant : BigTetu. Cargo Bikes, Charlélie Flamant

Modèle : BigTetu.

Contact : Charlélie Flamant

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Big Tetu. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats

Tags :

Défi associé : L'extrême défi ADEME

Commun produit / utilisé :

Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi

Pays : France

Sur la carte :

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Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule : VAE

Catégorie de véhicule : VAE

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont :

Catégorie de véhicule : L1eA

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable

Nb personnes : 1

Nb roue arrière : 1

Nb roue avant : 1

Masse totale du véhicule (kg) : 42 kg

Masse Batterie (kg) : 3 kg

Consommation à 25 km/h (Wh/km) :

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :

Volume coffre/chargement : 125 kg // 1000 litres

Type de propulsion : electrique avec pedalier

Type de transmission : chaine

Type de direction :

Type de freinage : disque

Matériaux chassis: alu

Type d’assemblage : soude

Autonomie visée (km) :

Puissance (en W) : 250 W"W" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 250.

Tension batterie (Volt) : 36 V"V" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 36.

Ampère.heure Batterie (A.H) : 14 AH"AH" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 14.

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer

Fichier Véhicule (AAP Ideation) : 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 

Fichier Énergétique : 

Direction par câbles.
Fichier lié aux expérimentations 
Nom du pionnier pour tester le véhicule : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : 2024-09-27T09:00:00.000Z
Date Début des expérimentations : 2021-12-07T09:00:00.000Z

Compléments :