https://autocyclettes.com/projets/autocyclette_charrette_a_bras/ Fichier Véhicule (AAP Ideation) : Fichier Véhicule (AAP Proto) : Fichier associé au guide de montage : Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : https://autocyclettes.com/projets/autocyclette_charrette_a_bras/ Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Autocyclette Taxi
De Communauté de la Fabrique des Mobilités
Fiche Contact :
Niveau de développement du projet : concept
Le véhicule en résumé ! 10 fois mieux qu'une automobile 100 fois moins chère et des kilomètres parcourus pour presque 0 Euros : sans obsolescence programmée, très peu d'entretien, facilement réparable, un véhicule intemporel et presque incassable pour rouler, vivre et travailler au moins un siècle, presque gratuitement.
Fabricant : SARL St-CYR AUTOCYCLETTES
Modèle : Autocyclette Taxi
Contact : Jean-François CLEMENT
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Autocyclette Taxi. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats
Tags : XD, Proto2
Défi associé : L'extrême défi ADEME, Améliorer l'offre de mobilité, Proposer une base de chassis roulant, Réduire dépendance à l'auto, Réduire la consommation d'énergie dans le secteur des transports, Rendre visible l'offre de taxis et de transport à la demande
Commun produit / utilisé : Cadres de vélo
Communauté(s) d'intérêt : Communauté de l'eXtrême Défi, GT Prototype et Industrie XD
Pays : France
Sur la carte :
Éléments Techniques du Véhicule[modifier le wikicode]
Type de véhicule : Velo, VAE, velomobile, velobus, velo voiture, trike
Catégorie de véhicule : VAE
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Transport de Marchandises
Catégorie de véhicule : L1eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 20
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1, chemin grade 2
Nb personnes : 3+1enfant
Nb roue arrière : 1
Nb roue avant : 2
Masse totale du véhicule (kg) : 60
Masse Batterie (kg) : 5
Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 0 sur le plat, le faux-plat et les descentes (véhicule à énergie passive), consommation en montée seulement ou à pleine charge.
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement : 50 à 100 Kg dans 1 à 2 mètres cubes, 2 personnes et 1 enfant avec leurs bagages + conducteur.
Type de propulsion : electrique et assistance electrique
Type de transmission : chaine
Type de direction : avant poignees
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: alu, acier, bois, composite
Type d’assemblage : soude, boulonne, collé
Autonomie visée (km) : 500
Puissance (en W) : 250
Tension batterie (Volt) : 36
Ampère.heure Batterie (A.H) : 40
Dossier de réponse à l’eXtrême Défi[modifier le wikicode]
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer
Fichier Énergétique :
Fichier lié aux expérimentations Nom du pionnier pour tester le véhicule : Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date. Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Compléments : 
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