Tableau d'exploration des Communs de la mobilité en Hauts de France
De Communauté de la Fabrique des Mobilités
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Tableau des Communs
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Généralités
- le sujet ou problème prioritaire choisi sera validé par les parties prenantes locales. Exemples de problème :
- mieux comprendre les mobilités actuelles pour permettre aux parties prenantes de prendre de meilleures décisions : de nouvelles données, de meilleures données, des outils pour traiter les données et mieux visualiser, comprendre les pratiques et les flux.
- mieux concevoir un système de contraintes / récompenses permettant de guider les changements de pratique sur 10 ans : péage positif, chèque voiture, etc contstituent des contraintes/récompenses. Il s'agit de les organiser, de les "marketer", de les compléter pour proposer un "système" : simple à comprendre, qui apporte l'adhésion sur l'objectif final ("d'ici 10 ans nous voulons ..."), applicable au plus grand nombre et surtout au plus fragile.
- la Fabrique souhaite capitaliser la démarche collective en "se regardant avancer", les réussites mais aussi les échecs,
Propositions vers les parties prenantes :
- l'ensemble des parties prenantes vont lister les principaux problèmes non résolus, les hiérarchiser et choisir un ou 2 problèmes à traiter
- pour les acteurs publiques, il est préférable de concentrer les efforts sur :
- la compréhension des mobilités réelles (la demande), des pratiques quotidiennes, en utilisant les études et données disponibles et en créant de nouvelles données,
- l'analyse des échecs et réussites des projets précédents,
- la communication pour développer de pratiques alternatives sans mentionner de sociétés, startups, ... (neutralité). La communication est essentielle et nécessite une réflexion collective pour identifier : qui porte le(s) message(s) ?
- la mise à disposition de ressources : problèmes non résolus, données, véhicules internes pour tester, communautés d'agents pour tester, territoires,
- l'identification des communs utiles et nécessaires
- pour les clusters / structures relais :
- la mise en réseau des acteurs pour impliquer toutes les parties prenantes,
- animation, appel à projet,
- coordination pour faire émerger les 2 problèmes principaux à traiter
- pour les entreprises du territoire (utilisatrices de solution de mobilité) :
- analyse et compréhension des pratiques actuelles de mobilité,
- analyse et compréhension des liens entre les activités principales de l'entreprise et les mobilités des clients, des salariés, des partenaires (voir projet BMA),
- mise à disposition de ressources : données, véhicules pour tester, communautés d'utilisateurs, territoires privés,
- pour les entreprises / startups productrices de solution de mobilité ou d'immobilité :
- proposition de solutions en fonction des contextes pour expérimentation,
- l'identification des communs utiles et nécessaires
- Mode de travail collectif basé sur la stigmergie, piloté par le principal cluster local, capitalisation dans le wiki, utilisation d'un réseau social, progression par essais/apprentissage.
- Communication vers les citoyens pour comprendre et changer les pratiques de mobilité: multicanal, multiforme, engageante, virale, à partir des acteurs qui ont (vraiment) la capacité à parler aux cibles et dont nous savons que les cibles les écoutent. Constituer un groupe sur ce sujet dès que possible.
- Création de communs : s'inspirer de l'Appel à Commun en cours
- Expérimentation : ...
- le projet Ucity : Le projet U-CITY est un outil destiné à renforcer l'attractivité commerçante du territoire. Centrée sur la relation de proximité, U-CITY ouvre un canal d’interaction sur téléphone mobile et en offrant des services géolocalisés
Organisations utilisatrices ou intéressées pour utiliser la ressource :
Contributeur(s) :
Tags : Hauts de France
Catégories : Données, Communauté
Thème : Accessibilité dans les transports, Données ouvertes, Logiciel Libre, Collectivité
Référent :
Défi auquel répond la ressource : Accompagner une collectivité à ouvrir un maximum de ressources et construire un kit d'aide à l'innovation
Personnes clés à solliciter :
Autre commun proche :
Richesse recherchée :
Compétences recherchées :
Communauté d'intérêt : Communauté des acteurs Hauts de France
Type de licence :
Conditions Générales d’Utilisation (CGU) :
Niveau de développement :
Lien vers l’outil de gestion des actions :
Lien vers l’outil de partage de fichiers :
Besoins :
Prochaines étapes : * Lister les acteurs mobilisables sur un périmètre des Communs de la mobilité
- chaque personne décrit ses compétences en se créant un compte sur ce wiki
- Liste des problématiques rentrant dans le champ des Communs de la mobilité
- Liste des territoires et des échelles territoriales pertinentes pour créer des ressources partagées (= biens communs)
- Organisation d'une réunion territoriale à Valenciennes
- Organisation de réunions : Saint Omer/Dunkerque, Bassin Minier, Avesnois/Cambrésis, Amiénois, Aisne
- Rédaction d'un code social
Documentation des expérimentations : ...
Ressources
Autres informations
Liste des acteurs qui utilisent ou souhaitent utiliser ce commun : aucun pour le moment
Liste des CR d’atelier en lien avec ce commun :
| Territoire | Problématiques | Ressources à créer, à ouvrir ou à valoriser | Services à attendre | Coordination de la communauté |
|---|---|---|---|---|
| Données | Identifier les données ouvertes, les gérer, les rendre plus accessibles : voir la page dédiée | |||
| Vélo | Comptage cyclistes ADAV (la données est ouverte, cela nécessite une formation pour savoir ce qu'on compte, besoin de compteurs volontaires) + données cyclabilité | |||
| Covoiturage | Tableau de partage de voiture entre voisins (peu d'outil sur les microexpériences) -> rédiger un contrat-type d'assurance dans une logique de commun. Pas de modèle économique | |||
| Ecoles | Challenge écomobilité scolaire qui vise à inciter au changement de comportement, on essaie de changer de mode pendant cette période. Il y a des petits prix . | |||
| Territoires de mobilité | Journée de travail sur les mobilités "critiques"
Couplage avec d'autres solidarités de service (ex : Accorderie / Tipimi) : Lieu/Service/Outil |
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| Métropole Européenne de Lille | Accès à la métropole | |||
| Métropole Européenne de Lille | Transport en commun en zone peu dense | Crédit mobilité : monnaie mi-économique, mi-sociale, pour créer du lien et de la confiance | ||
| Avesnois | Mobilité en milieu rural | |||
| Audomarois | ||||
| Bassin minier | Création de lignes de covoiturage | |||
| Lille | Assurance pour le partage de voitures entre particuliers | Communauté pour s'organiser afin de pouvoir motiver des assurances à proposer une offre pour le partage de voiture entre particuliers | ||
| Culture autour des nouvelles mobilités et manière de les construire | Développper des méthodes pour transformer les pratiques institutionnelles | |||
| Personne à mobilité réduite : Marche. Aider à l'accéssibilité pédestre |
Logiciel libre sur les zones d'accessibilité piétonne et vélo qui permettent d'avoir accès à la qualité de la marchabilité des territoires urbains - Zone d'accessibilité piétonne |
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| Logiciel libre de mesure d'accessibilité en transport en commun MUSLIW | ||||
| Hauts de France |
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| De plus en plus d'espaces communs privatisés qui empêchent les accès à pied. | Sanctuariser le caractère commun du moindre chemin, petit accès. | |||
| Danger d'être cycliste sur d'autres mobilités. Les autres mobilités (automobile) ne se mettent pas à la place des cyclistes par exemple. | Pédagogie sur les autres modes de transport comme le vélo. Exemple de la vélorution. | |||
| Carte de cyclabilité de l'ADAV | ||||
| Réglementation autour de la cyclabilité pas assez connue | Diffusion de la connaissance sur la réglementation | |||
| Métropole lilloise + Arrageois | Référentiel de mobilité durable | Document et base de données d'analyse et de mise en relation des démarches de mobilité durable | Convergence des projets de mobilité durable | Sébastien Boucq |
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