Véhicule LUX-BIKIUM

Fiche Contact :

Niveau de développement du projet : prototype
Le véhicule en résumé ! Le LUX-BIKIUM peut être assimilé à un vélo cargo électrique pour les professionnels. Il dispose d’un plateau à l’avant pour le transport de marchandise.

Ses dimensions lui permettent de se faufiler de partout pour effectuer des livraisons même dans des endroits difficilement accessibles. Le plateau a été imaginé pour transporter des palettes avec des charges lourdes (250 kg). Son plateau peut s’adapter (plateau seul, barrières de protection de chaque côté, caisse de transport intégré…) et servir à transporter tous types de produits.

Par ailleurs, le châssis du plateau a été complétement repensé pour apporter stabilité, sécurité et une grande capacité de charge. Les 4 roues disposées en losange permettent d’apporter une très grande stabilité évitant ainsi le renversement du véhicule. Les 3 roues directionnelles sont entrainées simultanément et s’inscrivent dans une épure de braquage spécifique, sur la base de l’épure Jeantaud. Elle participe à la tenue de trajectoire précise en virage. La roue arrière motrice, permet de propulser le véhicule et de s’affranchir du différentiel qu’on peut trouver sur certains véhicules légers. C'est donc le véhicule idéale pour transporter les marchandises.

Notre LUX-BIKIUM combine la commodité d’un véhicule motorisé avec l’efficacité énergétique et la simplicité d’un vélo. Le transport de marchandise avec notre LUX-BIKIUM contribue à un avenir plus vert. C’est le véhicule parfait pour les zones péri-urbaines.

Fabricant : Alain Deveze - A.D.C.I.

Modèle : LUX-BIKIUM

Contact : Cécilia PEPIN

Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :

Contact ci-dessus : pour connaître les besoins et aider Véhicule LUX-BIKIUM. Les compétences recherchées par l'équipe pour ce véhicule sont (à renseigner dans une fiche Equipe !) - Les personnes ayant les compétences recherchées par l'Equipe :ANGE PADOVANI, ANTOINE DACREMONT, Abdourahamane, Adam Mercier, Adrien Pitois… autres résultats

Tags :

Défi associé :

Commun produit / utilisé :

Communauté(s) d'intérêt :

Pays : France

Sur la carte :

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Éléments Techniques du Véhicule

Type de véhicule : Non identifié

Catégorie de véhicule : VAE

Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Distribuer courrier et colis, Transport de Marchandises, Véhicules municipaux

Catégorie de véhicule : L1eA

Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25

Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1

Nb personnes : 1

Nb roue arrière : 1

Nb roue avant : 1

Masse totale du véhicule (kg) : 73

Masse Batterie (kg) : 10

Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 960

Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :

Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :

Volume coffre/chargement : palette et autres

Type de propulsion : electrique et assistance electrique

Type de transmission : chaine

Type de direction : non renseigne

Type de freinage : disque

Matériaux chassis: alu, acier

Type d’assemblage : soude, boulonne

Autonomie visée (km) : 35

Puissance (en W) : 1000

Tension batterie (Volt) : 48 V"V" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 48.

Ampère.heure Batterie (A.H) : 20

Dossier de réponse à l’eXtrême Défi

Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations. Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer

- L'approvisionnement des matières premières est local, dans un rayon de 50 km. Les aciers viennent principalement d'Italie.

- L'investissement pour la partie plastique Rotomoulée sera un moule aux alentours de 15 K€ Ht, moule acier, pour la partie thermoformage de 2 500 € HT. Il faudra prévoir des marbres de fabrications, aux alentours de 3 000 € HT. C’est sur cette partie-là que se porte les principaux investissements.

- Pour le refit, sa conception étant basique, une réfraction avec des pièces de vélo et karting, ne nécessitera pas un gros investissement. Les pièces électriques sont un moteur roue de vélo standard.

- Le véhicule est quasiment entièrement recyclé, car il utilise des matériaux déjà connu pour leur grande recyclabilité.

- La durée de vie de LUX-Bikium, hors panne électrique est de 20 ans minimum.

Le LUX Bikium est modulable à volonté, c'est une plateforme aménageable, qui peut être équipée comme un véhicule utilitaire. Il pourrait ainsi avoir des usages multiples, si l'aménagement le lui permet.

Fichier Véhicule (AAP Ideation) : 
Fichier Véhicule (AAP Proto) : 
Fichier associé au guide de montage : 
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D : 
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) : 

Fichier Énergétique : 

Le LUX-BIKIUM est en cours de prototypage. Cette partie est donc encore trop précoce pour notre équipe. La phase de construction est totalement maîtrisée. Nous souhaitons surtout avoir des retours d'expérience sur les différentes utilisations possibles.

Pour cela, nous sommes en train de mettre en place un partenariat avec notre communauté d'agglomération .

Fichier lié aux expérimentations 
Nom du pionnier pour tester le véhicule : 
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation : 
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.

Compléments :