Type de véhicule : Non identifié
Catégorie de véhicule : VAE
Les cas d'usages principaux pour ce véhicule sont : Distribuer courrier et colis, Transport de Marchandises, Véhicules municipaux
Catégorie de véhicule : L1eA
Vitesse maxi de l'assistance (en km/h) : 25
Type de route utilisable route goudronnée, chemin grade 1
Nb personnes : 1
Nb roue arrière : 1
Nb roue avant : 1
Masse totale du véhicule (kg) : 73
Masse Batterie (kg) : 10
Consommation à 25 km/h (Wh/km) : 960
Consommation à 45 km/h si concerné (Wh/km) :
Consommation à 80 km/h si concerné (Wh/km) :
Volume coffre/chargement : palette et autres
Type de propulsion : electrique et assistance electrique
Type de transmission : chaine
Type de direction : non renseigne
Type de freinage : disque
Matériaux chassis: alu, acier
Type d’assemblage : soude, boulonne
Autonomie visée (km) : 35
Puissance (en W) : 1000
Tension batterie (Volt) : 48 V"V" ne peut pas être attribué à un type de déclaration de numéro avec une valeur de 48.
Ampère.heure Batterie (A.H) : 20
Décrivez ici votre réponse sur 2 des 6 parties (Véhicule, Énergétique) en actualisant régulièrement ces informations.
Remplir le fichier des composants mutualisables et celui de vos contacts prototypistes
Les 4 autres parties (Narratif, écosystème, économique et retours d’expériences) sont à détailler dans votre fiche Équipe : Équipe à créer
- L'approvisionnement des matières premières est local, dans un rayon de 50 km. Les aciers viennent principalement d'Italie.
- L'investissement pour la partie plastique Rotomoulée sera un moule aux alentours de 15 K€ Ht, moule acier, pour la partie thermoformage de 2 500 € HT. Il faudra prévoir des marbres de fabrications, aux alentours de 3 000 € HT. C’est sur cette partie-là que se porte les principaux investissements.
- Pour le refit, sa conception étant basique, une réfraction avec des pièces de vélo et karting, ne nécessitera pas un gros investissement. Les pièces électriques sont un moteur roue de vélo standard.
- Le véhicule est quasiment entièrement recyclé, car il utilise des matériaux déjà connu pour leur grande recyclabilité.
- La durée de vie de LUX-Bikium, hors panne électrique est de 20 ans minimum.
Le LUX Bikium est modulable à volonté, c'est une plateforme aménageable, qui peut être équipée comme un véhicule utilitaire. Il pourrait ainsi avoir des usages multiples, si l'aménagement le lui permet.
Fichier Véhicule (AAP Ideation) :
Fichier Véhicule (AAP Proto) :
Fichier associé au guide de montage :
Lien vers un espace de stockage des fichiers 3D :
Partenaire impliqué (industriel, fablab, labo...) :
Lien vers un espace de stockage de la vidéo du véhicule :
Fichier Énergétique :
Le LUX-BIKIUM est en cours de prototypage. Cette partie est donc encore trop précoce pour notre équipe. La phase de construction est totalement maîtrisée. Nous souhaitons surtout avoir des retours d'expérience sur les différentes utilisations possibles.
Pour cela, nous sommes en train de mettre en place un partenariat avec notre communauté d'agglomération .
Fichier lié aux expérimentations
Nom du pionnier pour tester le véhicule :
Lister le(s) territoire(s) d'expérimentation :
Date de disponibilité du véhicule à la location ou vente : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
Date Début des expérimentations : day« day » contient un tiret superflu ou d’autres caractères qui ne sont pas valides pour interpréter une date.
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