Taxirail
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Description:
Introduction
Cette page "projet" a été créée dans le cadre de la Communauté des acteurs réunis autour de la démarche Trains Très Légers qui vise à proposer des solutions innovantes pour revitaliser les petites lignes ferroviaires et proposer des offres de mobilités décarbonées en territoire peu denses.
La démarche est pilotée à la fois par l'ADEME et l'Agence pour l'Innovation pour les Transports. La Fabrique des Mobilités a été mandatée pour animer les travaux autour de la question des biens communs et animer une série d'ateliers avec les innovants.
Le projet Taxirail est lauréat de l'Appel à Manifestation d'Intérêt portant sur la "Digitalisation et décarbonation du Transport ferroviaire" (DDTF)
Fiche d'identité
| Nom du projet | Flexmove | ||
|---|---|---|---|
| Caractéristiques | Valeur | Unité | |
| Le consortium et l'expérimentation DDTLF | |||
| Consortium | Membres du consortium | TAXIRAIL SAS, ACTIMAGE, AKIEM, CAUX-SEINE AGGLO, EXTIA, GEISMAR, RAILENIUM, TEXELIS, IMT. | |
| Chef de fil du consortium | TAXIRAIL SAS | ||
| Temporalité | Date de mise en service du pilote | 2024 | année |
| Véhicule | Le projet développe t-il son propre véhicule ? | oui | oui/non |
| Signalisation & infrastructure | Le projet développe t-il son propre système de signalisation ? | Oui mais utilisation de briques existantes | oui/non |
| Le projet développe t-il son propre système de circulation ? | Non | oui/non | |
| Localisation | Ligne utilisée pour le pilote | Port-Jérôme sur Seine | / |
| Région correspondante | Normandie | / | |
| Cout du véhicule | Cout du véhicule | € | |
| Autres | Autres composantes techniques de la solution développée | Train léger autonome à H2 | / |
| Caratéristiques de la solution développée | |||
| Type | Type de véhicule | Train très léger | / |
| Durée de vie | Durée de vie du véhicule | 20 | Années |
| Taille & Poids | Masse de l'essieu | 6000 | kg/essieu |
| Masse totale | 12000 | kg/véhicule | |
| Longueur du véhicule | 6 | mètres | |
| Capacité | Nombre de places assises | 16 | places/véhicule |
| nombre de passagers transportés maximum | 40 | passagers/véhicule | |
| nombre de vélos transportés | 3 | vélos/véhicule | |
| possibilité de transporter du fret | oui | oui / non | |
| Autonomie &
alimentation |
Type de stockage embarqué | BATTERIES + H2 | batterie/H2/biogaz |
| Taille de la batterie | 220 | kWh | |
| Taille d'autres stockage événentuels | / | ||
| Autonomie de la batterie | 500 | km | |
| Possibilité de s'alimenter sous caténaires | non | oui / non | |
| Autonomie totale du véhicule hors caténaire | 500 | km | |
| Puissance de recharge maximale acceptée | NC | kW | |
| Puissance de recharge envisagée | NC | kW | |
| Consommation à vide du véhicule | NC | kW/km | |
| Conduite | Le véhicule est-il sans conducteur (oui/non) | oui | oui/non |
| La conduite sans conducteur est-elle envisagée à terme ? | / | oui/non | |
| possibilité de faire du platooning ? | oui | oui/non | |
| Vitesse | Quelle est la vitesse maximale du véhicule ? | 100 | km/h |
| Quelle est la vitesse d'exploitation moyenne envisagée ? | Suivant ligne : 30 km + 7 arrêts + 20 PN = 60 km/h | km/h | |
| Circulation | Le véhicule pourra-t-il circuler sur le réseau structurant ? | non | oui/non |
| Le véhicule a-t-il besoin d'une infrastructure spécifique sur laquelle circuler ? | non | oui/non | |
| Le véhicule pourra-t-il circuler sur une voie classique dégradé ? | oui | oui/non | |
| Le véhicule pourra-t-il circuler sur une voie classique peu entretenue ? | oui | oui/non | |
| Le véhicule peut-il circuler sur une voie commune avec un train de frêt ? | oui | oui/non | |
| Le véhicule peut-il circuler sur une infrastructure routière ? | non | oui/non | |
| Marché visé & collaboration | |||
| Collaboration | Le consortium travaille-t-il avec le projet Infralight ? | non | oui/non |
| Le projet a-t-il besoin d'un système de signalisation spécifique ? | Oui mais utilisation de briques existantes | oui/non | |
| Coopération | Y a t-il des coopérations avec d'autres programmes spécifiques européens ? | non | oui/non |
| Taille des lignes | Taille minimale des lignes du marché visé | 300 | voyageurs/jour |
| Taille maximale des lignes du marché visé | 5000 | voyageurs/jour | |
Documentation
Place of use/experiment: Normandie
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Website: https://www.taxirail.fr/
Tags:
Theme:
Organizations interested in contributing or already contributing:
Organizations using or interested in using the resource:
Véhicule(s) impliqué(s) dans le projet :
Contributors:
Referent: Régis Coat
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Common(s) produced:
Related community: Trains Très légers
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