RTMS (RurTransMobilS) projet de recherche "Ruralités en transition, Mobilités soutenables & Solidarités"

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Description : Le projet RTMS (RurTransMobilS) est un projet lauréat de l'AAP TEES lancé par l'ADEME en 2024. Le projet est piloté par l'Université d'Angers.

Cette recherche s’inscrit dans un contexte de manque d’adaptabilité de la mobilité durable aux milieux ruraux où les véhicules autres qu’automobiles peinent à trouver place. Le but est d’interroger la mobilisation sociale à partir de propositions émergentes et alternatives à l’autosolisme et aux mobilités carbonées en milieu rural.

Dans le projet, trois cas d’étude concrets sont supports d’analyse avec des points de comparaison et complémentarité potentielle. Les trois structures porteuses ont des origines et modes de coordination distinctes :

• l’une est issue d’un collectif d’habitants (INVD avec une expertise d’usage dans le Sud de l’Aveyron),
• une seconde est née de la volonté de coordonner les actions d’animation portés par un centre social (expertise dans l’assemblage du Vhélio à Chemillé-en-Anjou)
• et la troisième est fondée par la volonté des élus du territoire (une expérimentation nouvelle dans la Haute-Mayenne).

Objectifs  :

1. Faire émerger et étudier des nouvelles sensibilités aux enjeux de transitions. Il en découle possiblement des apprentissages individuels et collectifs : Le tout est appréhendé et étudié à partir de propositions émergentes et alternatives à l’autosolisme et aux mobilités carbonées en milieu rural.
2. Analyser la démarche de mobilisation des habitants en tant qu’usagers et en soutien à la sensibilisation et à la mobilisation citoyenne. Mieux comprendre les motifs de mobilisation dans ces projets en interrogeant le rôle des trois structures associatives. Ce projet s’attache aux modes de faire (ou agir) et à la capacité de collectifs à fédérer et animer des démarches proposant de nouvelles voies de sensibilisation des habitants, les rendant acteurs du développement local dans le cadre des transitions.
3. Produire des co-apprentissages appelés à diffuser, promouvant l’émergence de nouvelles dynamiques socio-environnementales territorialisées. L’entrée dans le projet de recherche repose sur l’exploitation de la base de données d’usages constituée par In’VD et son adaptation duplicable. Et repose donc sur la mise au test grandeur réelle d’une duplication duale : de la mise en usage (voire de la fabrication) de véhicules intermédiaires sur les territoires de Chemille en Anjou et Haute Mayenne.
4. Etablir les conditions de transférabilité de la méthode initié par INVD vers d’autres territoires ruraux. Appréhender par le déploiement d’une nouvelle expérimentation : les apprentissages issus de ces deux premières expériences sont-ils, et dans quelles conditions, transférables dans d’autres contextes socio-spatiaux ?

Résultats attendus :

• Offrir une compréhension plus fine des mécanismes des constructions spatiales des solidarités (E. Bioteau, 2018), en prolongeant les travaux des sociologues R. Gaillard (2023), et S. Paugam (2023). Derrière les enjeux de mobilité se jouent des problématiques d’inclusion sociale et projets de territoires.
• Permettre de mieux (se) saisir des conditions d’émergence de dynamiques relationnelles spécifiques dans le cadre de trajectoires de développement territorial renouvelées.
• Comprendre les motifs de mobilisation dans ces projets et établir les conditions de transférabilité dans d’autres contextes socio-spatiaux en se focalisant sur le milieu rural et en prenant l’approche de la transition promue au travers de l’objet. Dans une perspective généralisation et massification, la méthodologie employée dans l’étude pourrait être réplicable pour d’autres thématiques de la transition écologique.
• L’analyse des données qu’INVD a récoltée et le potentiel d’essaimage de la méthode développée, pourrait permettre à l’association d’aller vers une nouvelle activité économique prenant appui sur les véhicules intermédiaires.
• Déterminer les apprentissages rendus possibles par la pratique et ceux qui naissant à travers la fabrication d’un véhicule. L’amélioration et valorisation de la démarche initiée par le Centre Social du Chemillois au sein du territoire pourra renforcer l’accompagnement des mutations socio-culturelles, visant à être support des activités de mobilisation sociale.
• Définir les aspects d’adaptation et d’appropriation des innovations par les habitants grâce à la mise en test de la méthode sur le territoire de Haute-Mayenne. Pour ce territoire, la sensibilisation aux enjeux de mobilité par l’expérimentation d’un véhicule intermédiaire peut représenter la mobilisation des différents acteurs locaux créant une dynamique de transition en lien avec le PNR Normandie-Maine. Cela en s’inspirant des apprentissages partagés par le PNR Grandes Causes dans le Sud de l’Aveyron.
• Favoriser les actions à mettre en place par les acteurs publics et privés permettant de trouver des solutions là où n’existent pas d’alternatives soutenables à l’utilisation de la voiture. En effet, ces nouveaux véhicules peuvent constituer des ressources : tant en termes économiques (construction et entretien à l’instar de l’usine à vélo), par le tourisme, mais également en tant que ressource mobilisatrice (supports de nouvelles formes d’engagements) et d’un accès renouvelé à la citoyenneté voire à l’attachement au territoire (faire ensemble).

Lieu d’utilisation/expérimentation : angers

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Site web :

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Thème : Véhicules intermédiaires, eXtrême Défi

Organisations intéressées pour contribuer ou qui contribuent déjà :

Organisations utilisatrice ou intéressée par utiliser la ressource :

Véhicule(s) impliqué(s) dans le projet :

Contributeurs : Johana Casallas

Référent : Emmanuel BIOTEAU

Défi auquel répond le projet :

Commun(s) utilisé(s) :

Commun(s) produit(s) :

Communauté(s) d’intérêt associé(s) : Communauté de l'eXtrême Défi

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